Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji FIAT BRAVO II (198_) 2.0 D Multijet (198AXPIB)

Sprzęgła kompresorów klimatyzacji 

Sprzęgłem nazywa się zespół elementów służący do połączenia dwóch obrotowo niezależnie osadzonych elementów kompresora sprężarki. W systemach klimatyzacji samochodowej używane są dwa rodzaje sprzęgieł: elektromagnetyczne i sztywne. 

Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji – jak działa? 

Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji jest załączane przez cewkę elektromagnetyczną o napięciu 12 V lub 24 V. Przy tego typu sprzęgle kompresor załączany jest za pomocą cewki elektromagnetycznej. Bardzo ważnym elementem, na który należy zwrócić szczególną uwagę, jest przerwa pomiędzy kołem napędowym a tarczą dociskową – popularnie nazywana zabierakiem. Niewłaściwa szczelina może doprowadzić do trwałego uszkodzenia sprzęgła kompresora. Uszkodzeniu mogą ulec: cewka sprzęgła kompresora oraz zabierak i koło pasowe. Wielkość szczelin zależy od producenta sprężarek kompresorów. 

Sprzęgło sztywne kompresora klimatyzacji 

Z kolei sztywne sprzęgła kompresorów klimatyzacji łączą kompresor klimatyzacji na stałe. Po uruchomieniu silnika zaczyna pracować również kompresor, który jest kontrolowany przez zawór elektromagnetyczny sterujący. Zawór dostaje impuls z modułu komputera odpowiedzialnego za działanie układu klimatyzacji automatycznej. Wspomniany zawór steruje wydajnością sprężarki w zależności od zapotrzebowania na zimne powietrze w kabinie auta. Typowym kompresorem tego typu jest sprężarka PXE16. Sprzęgło sprężarki jest tak skonstruowane, aby chronić kompresor przed zniszczeniem – zatarciem. Komplet sprzęgła to zespół elementów połączonych gumkami amortyzującymi, które mają za zadanie zamortyzować moment załączania kompresora przez zawór sterujący. 

Do czego służy sprzęgło sprężarki klimatyzacji?

Zadaniem sprzęgła kompresorów klimatyzacji jest zabezpieczenie sprężarki przed zniszczeniem, w przypadku gdy układ sterowania czy klimatyzacja nie pracuje poprawnie. Cewki elektromagnetyczne mogą mieć wbudowane bezpieczniki termiczne lub diody, często zdarza się, że występują oba te zabezpieczenia. 

Aby sprzęgło działało poprawnie, szczelina między sprzęgłem a tarczą sprzęgła musi zgodna z zaleceniami projektantów czy producentów. W przeciwnym razie sprzęgło będzie słabo namagnesowane z powodu zbyt dużej szczeliny lub przeciwnie, nie wyłączy się z powodu zbyt małej szczeliny. W obu przypadkach występuje dodatkowe tarcie, które prowadzi do przegrzania zarówno sprzęgła, jak i sprężarki. Również z powodu zbyt niskiego napięcia dochodzi do poślizgu sprzęgieł, co skutkuje przegrzaniem. 

Przyczyny awarii sprzęgła sprężarki klimatyzacji 

Do głównych przyczyn awarii (spalenia) sprzęgła należą: 

• złe smarowanie podzespołów sprężarki; 
• słabe smarowanie, które może być spowodowane użyciem niewłaściwego rodzaju oleju, małą ilością oleju w układzie, niewielką ilością czynnika chłodniczego w systemie, stosowaniem złej jakości barwnika UV lub nadmierną ilością barwnika UV (który służy wykrywaniu drobnych nieszczelności układu), złym czynnikiem chłodniczym i cyrkulacją oleju z powodu zanieczyszczenie systemu; 
• wyciek oleju z powodu nieszczelności; 
• nieodpowiednie napięcie zasilania – zbyt duży luz między tarczą sprzęgła a kołem pasowym. 

Podczas pracy silnika koło pasowe kompresora obraca się, ponieważ jest ono połączone z kołem pasowym wału korbowego (najczęściej za pomocą paska wielorowkowego/klinowego). Mimo to sprężarka nie pracuje (do jej pracy wymagane jest zasprzęglenie przez sprzęgło elektromagnetyczne). Gdy układ klimatyzacji zostaje włączony, prąd jest dostarczany do cewki stojana, w efekcie czego elektromagnes przyciąga tarczę dociskową i łączy ją z kołem pasowym kompresora, co powoduje, że zespół sprzęgła obraca się jako całość i uruchamia sprężarkę. 

Regeneracja kompresora polega na rozebraniu obudowy i wymianie wszystkich elementów uszczelniających, sprzęgła, łożysk i tłoczków oraz – jeśli zachodzi taka potrzeba – pozostałych podzespołów, które uległy awarii. 

Sprzęgło kompresora klimatyzacji – cena  

Cena części zależy od jej rodzaju. Waha się zazwyczaj od 150 zł do nawet ok. 500 zł. Ze względu na istotną rolę w funkcjonowaniu całego systemu chłodzenia, sprzęgło jest mocno narażone na uszkodzenia związane z eksploatacją. Mimo trwałej konstrukcji jest podatne na zużycie mechaniczne, tak samo jak inne podzespoły samochodów. 

Oprócz oczywistych awarii, których nie da się już naprawić, nowe sprzęgło klimatyzacji powinno wymienić się w kilku innych przypadkach. Część z nich można zweryfikować na własną rękę. Przy problemach z działaniem warto najpierw sprawdzić, czy cewka ma właściwe zasilanie. Aby funkcjonowało bez zarzutu, sprzęgło klimatyzacji musi też mieć odpowiednią przestrzeń między czołową powierzchnią koła pasowego a tarczą klimatyzacji, czyli tzw. szczelinę powietrzną. Jeśli te czynniki są problematyczne, w większości przypadków można je łatwo wyregulować. W innych okolicznościach pozostaje zdiagnozowanie rezystancji cewki. Jeśli nie zgadza się z danymi producenta, to pozostaje wymiana całego sprzęgła klimatyzacji. 

FAQ

Jak działa sprzęgło kompresora klimatyzacji? 

W systemach klimatyzacji samochodowej używane są dwa rodzaje sprzęgieł: elektromagnetyczne lub sztywne. Sprzęgło elektromagnetyczne załączane jest przez cewkę elektromagnetyczną o napięciu 12 V lub 24 V. W tym modelu kompresor załączony jest przy pomocy cewki elektromagnetycznej. Z kolei sprzęgło sztywne łączy kompresor klimatyzacji na stałe. W chwili uruchomienia silnika zaczyna pracować także kompresor sterowany przez zawór elektromagnetyczny sterujący. Sprzęgło sprężarki stałe chroni kompresor przed zatarciem.  

Ile kosztuje sprzęgło kompresora klimatyzacji? 

Sprzęgła kompresorów klimatyzacji nie należą do najtańszych części. Zbiór elementów służących do połączenia dwóch obrotowo niezależnie osadzonych elementów kompresora sprężarki kosztuje zazwyczaj od 100 do 300 złotych. Wszystko zależy od tego, do jakiej marki samochodu kupujemy część i od jakiego producenta jest dany element.  

Na co zwrócić uwagę przed zakupem sprzęgła kompresora klimatyzacji? 

Kupując sprzęgło klimatyzacji, należy zwrócić uwagę na to, czy dany model jest kompatybilny z marką auta oraz ze sprężarką. Te części samochodowe różnią się od siebie liczbą rowków oraz średnicą koła pasowego.