DR DR 5 1.6
Filtry
Cena
Producent
Miejsce zabudowy




Linia
Tarcze hamulcowe STANDARD DR DR 5 1.6
DBA
Tarcza hamulcowa STANDARD wentylowana DBA 3761E SSANGYONG ACTYON II, KORANDO, TIVOLI, TORRES, XLV
DBA
Tarcza hamulcowa STANDARD wentylowana DBA 2306 Przód INFINITI QX56; NISSAN ARMADA MK I, TITAN
DBA
Tarcza hamulcowa STANDARD 1szt. wentylowana DBA 2808E Przód AUDI A3; SEAT LEON; SKODA SUPERB II; VW EOS, GOLF IV, GOLF V, GOLF VI, PASSAT B6, SCIROCCO, SCIROCCO III
DBA
Tarcza hamulcowa STANDARD 1szt. wentylowana DBA 2830E Przód AUDI A3, A3 ALLSTREET, Q2, Q3, TT; CUPRA ATECA, FORMENTOR, LEON, LEON SPORTSTOURER, TERRAMAR; SEAT LEON, LEON SC, LEON SPORTSTOURER, LEON ST
DBA
Tarcza hamulcowa STANDARD 1szt. wentylowana DBA 2864 Przód BMW X5 (E70), X5 (F15, F85), X6 (E71, E72), X6 (F16, F86)
DBA
Tarcza hamulcowa STANDARD wentylowana wewnętrznie DBA 901 Przód NISSAN 100NX, ALMERA I, SUNNY III
DBA
Tarcza hamulcowa STANDARD wentylowana DBA 3128E TOYOTA HIACE VI
DBA
Tarcza do hamulców o wysokiej skuteczności STANDARD wentylowana DBA 42748 LEXUS ES, NX, RX; TOYOTA ALPHARD / VELLFIRE, CAMRY, HIGHLANDER / KLUGER, PREVIA III, RAV 4 III, RAV 4 IV, SIENNA
DBA
Tarcza hamulcowa STANDARD wentylowana wewnętrznie DBA 2261 Tył MERCEDES S (C216), S (W221, V221), S (W222, V222, X222), SL (R230)
DBA
Tarcza hamulcowa STANDARD 1szt. wentylowana DBA 2809E Tył AUDI A3, A3 ALLSTREET, Q2, Q3, TT; CUPRA ATECA, FORMENTOR, LEON, LEON SPORTSTOURER, TERRAMAR; SEAT LEON, LEON SC, LEON SPORTSTOURER, LEON ST
DBA
Tarcza hamulcowa STANDARD pełna DBA 3701E HONDA CIVIC X
DBA
Tarcza hamulcowa STANDARD pełna DBA 3715E SUZUKI SWIFT V
DBA
Tarcza hamulcowa STANDARD wentylowana DBA 3785E Tył VOLVO XC40, XC90 II
DBA
Tarcza hamulcowa STANDARD pełna DBA 819 Tył OPEL ASTRA F, ASTRA F CLASSIC, VECTRA A; VW GOLF I
DBA
Tarcza hamulcowa STANDARD wentylowana DBA 2756E TOYOTA AURION
DBA
Tarcza hamulcowa STANDARD pełna DBA 2787E
EBC BRAKES
Tarcza hamulcowa STANDARD 2szt. wentylowana D602 AUDI 100 C3, 100 C4, 80 B4, A3, A4 B5, A4 B6, A4 B7, A6 C4, A6 C5, A8 D2; SEAT ALHAMBRA, CORDOBA, EXEO, EXEO ST, IBIZA IV, LEON; SKODA OCTAVIA II
EBC BRAKES
Tarcza hamulcowa STANDARD 2szt. pełna D016 FORD CAPRI III
EBC BRAKES
Tarcza hamulcowa STANDARD pełna D019 VOLVO 240, 260
EBC BRAKES
Tarcza hamulcowa STANDARD wentylowana D1078D MERCEDES CLS (C219), S (C140), S (C215), S (V223), S (W140), S (W220, V220), S (W221, V221), S (Z223), SL (R129)
EBC BRAKES
Tarcza hamulcowa STANDARD 2szt. wentylowana D1153 AUDI TT; VW GOLF IV
EBC BRAKES
Tarcza hamulcowa STANDARD 2szt. wentylowana D1309 VOLVO C30, C70 II, S40 II, V40, V50, V60 I, XC40, XC60 I; FORD C-MAX, C-MAX II, ECOSPORT, FOCUS C-MAX, FOCUS I, FOCUS II, FOCUS III, FUSION
EBC BRAKES
Tarcza hamulcowa STANDARD wentylowana D1359 BMW 1 (E81), 1 (E82), 1 (E87), 1 (E88), 3 (E90), 3 (E91), 3 (E92), 3 (E93), X1 (E84), X1 (F48), Z4 (E85), Z4 (E89)
EBC BRAKES
Tarcza hamulcowa STANDARD 2szt. wentylowana EBC-D1367 HONDA CIVIC, CIVIC VIII, FR-V
EBC BRAKES
Tarcza hamulcowa STANDARD 2szt. wentylowana D1367 HONDA CIVIC, CIVIC VIII, FR-V
EBC BRAKES
Tarcza hamulcowa STANDARD 2szt. wentylowana D1380 MERCEDES MARCO POLO CAMPER (W447), V (W447), VIANO (W639), VITO (W447), VITO (W638), VITO (W639), VITO / MIXTO (W639), VITO MIXTO (DOUBLE CABIN)
EBC BRAKES
Tarcza hamulcowa STANDARD 2szt. wentylowana D1384 CITROEN C-CROSSER, C-CROSSER ENTERPRISE; MITSUBISHI GALANT VII, GALANT VIII, LANCER VII, LANCER VIII, OUTLANDER I, OUTLANDER II, OUTLANDER III
EBC BRAKES
Tarcza hamulcowa STANDARD 2szt. wentylowana D1386 AUDI A1, A1 CITY CARVER, A3, A3 ALLSTREET, A4 ALLROAD B8, A4 ALLROAD B9, A4 B7, A4 B8, A4 B9, A5, A6 C7, Q2, Q3, Q5, TT; CHEVROLET REZZO; CUPRA ATECA
EBC BRAKES
Tarcza hamulcowa STANDARD 2szt. wentylowana D1392 AUDI A3, A4 B6, A4 B7, A4 B8, A5, A6 ALLROAD C6, A6 C5, A6 C6, A8 D3, TT
EBC BRAKES
Tarcza hamulcowa STANDARD 2szt. pełna D143 PORSCHE 924
Tarcze hamulcowe
Tarcze hamulcowe jeden z najważniejszych (obok klocków hamulcowych i przewodów) klasycznego układu hamulcowego. Jest to część eksploatacyjna, która wymaga regularnej wymiany. Tarcze hamulcowe przymocowane są do kół i obracają się wraz z nimi. Gdy kierowca naciska na pedał hamulca, pompa hamulcowa tworzy ciśnienie, które oddziałuje na tłoczki. One przyciskają zaciski z klockami hamulcowymi do tarczy – tak wygląda hamowanie samochodu w praktyce.
Budowa tarczy hamulcowej nie jest skomplikowana. Część ma formę pierścienia wykonanego ze stopów odpornych na tarcie oraz wysokie temperatury.
Najpopularniejsze samochody osobowe jeszcze w minionej dekadzie najczęściej wyposażone były w tarcze monolityczne, czyli pełne. Dziś stosowane są w pojazdach coraz rzadziej. Wypierają je tarcze wentylowane z otworami, które doskonale odprowadzają ciepło, oraz tarcze ceramiczne. Te ostatnie są niemal niewrażliwe na przegrzanie. Jednak to dość drogie tarcze hamulcowe. Cena za komplet to wydatek nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych. Stosuje się je w samochodach sportowych oraz w autach klasy premium. Ich producenci zgodnie twierdzą, że jeden komplet tarcz ceramicznych w zupełności wystarczy na cały cykl życia samochodu.
Zużyte tarcze hamulcowe – objawy
Czy wiesz, że na tarcze hamulcowe działają temperatury sięgające w skrajnych przypadkach nawet do 400 st. C? To jeden z powodów, który sprawia, że ten element wymaga częstej wymiany. Zastanawiasz się, jakie są objawy zużytych tarcz hamulcowych? Zmniejszenie siły hamowania to jeden z nich.
Jeśli zauważysz, że stopniowo Twój pojazd zaczyna coraz gorzej hamować, koniecznie udaj się do mechanika. W warsztacie samochodowym, przy pomocy specjalnej suwmiarki z wypustkami, fachowiec dokona pomiaru grubości tarczy i na tej podstawie oceni jej zużycie. Jeżeli są zbyt cienkie, nie będą przylegały do klocka hamulcowego. Każdy profesjonalny producent tarcz hamulcowych podaje grubość fabryczną swojego modelu oraz grubość minimalną, po której przekroczeniu tarcze nadają się do wymiany.
Wskutek przegrzania lub nieprawidłowego montażu tarcze hamulcowe (tył czy przód) mogą ulec deformacji. Poznasz to po zmianie momentu hamowania. Gdy po przytrzymaniu w jednej pozycji pedału hamulca Twój samochód nie będzie równomiernie hamował, to znak, że trzeba wymienić tarcze.
Objawem zużytych tarcz hamulcowych jest również zmiana koloru na niebieski. Zjawisko utlenienia powstaje na skutek przegrzania się elementów. W wyniku tego tarcze hamulcowe na przód czy tył tracą swoje parametry i mogą pęknąć w trakcie jazdy. Jest to wyjątkowo niebezpieczna sytuacja na drodze, usterka powoduje bowiem całkowite zablokowanie kół.
Jeśli samochód przez długi czas nie jest użytkowany, to może pojawić się rdza na tarczach. Lekki nalot nie jest niebezpieczny, zostanie usunięty przez klocek hamulcowy podczas pierwszego hamowania. Problem pojawia się wtedy, gdy tarcza ulega głębokiej korozji. Dlatego warto systematycznie sprawdzać działanie układu hamulcowego, dbając o regularny serwis poszczególnych elementów. Tylko wtedy będziesz mieć pewność, że w awaryjnej sytuacji układ hamulcowy nie zawiedzie.
Tarcza może się też nierównomiernie zużywać w wyniku złego montażu lub gdy występuje bicie koła. Jeśli różnice w zużyciu są niewielkie, a tarcza jest jeszcze gruba, możesz zlecić przetoczenie. Polega ono na równomiernym starciu nadmiaru stali lub żeliwa. Regeneracja może zdać egzamin, jeśli stara tarcza nie jest zbyt zużyta (ma odpowiedni nadmiar materiałowy), kiedy nie jest mocno skorodowana, gdy jest kompletna (bez ubytków czy wżerów) i wolna od fałd.
Wymiana tarcz hamulcowych – o czym warto pamiętać
W przypadku awarii tarczy hamulcowej musisz pamiętać o jednym – zawsze wymienia się tarcze na jednej osi, nawet wtedy, gdy tylko jedna została uszkodzona. Przy wymianie tarcz trzeba zmienić również klocki. Podczas montażu nowych tarcz koniecznie trzeba oczyścić piastę koła.
Pierwszym krokiem przed wymianą tarcz hamulcowych powinien być dobór kompatybilnych części. Ich właściwy zakup jest bardzo istotny ze względu na różnorodność produktów. Poza tak oczywistymi informacjami, jak rok produkcji czy model samochodu, może się okazać, że będziesz musiał określić markę układu hamulcowego lub numer PR. Na etapie doboru części możesz natknąć się na informacje o tym, że w niektórych samochodach tarcze z prawej i z lewej strony mają odmienne numery katalogowe. Wynika to z różnego ukształtowania kanałów chłodzących. O tym też nie można zapomnieć w czasie montażu.
Tarcze hamulcowe, za wyjątkiem ceramicznych, nie należą do drogich elementów, ale za to mają ogromny wpływ na bezpieczeństwo. Dlatego w przypadku ich zużycia, koniecznie udaj się do warsztatu, aby specjalista dokonał wymiany. Oczywiście musisz znaleźć i wyeliminować powód ich uszkodzenia.
Tarcze hamulcowe przód i tarcze hamulcowe tył w Inter Cars
Komplet tarcz hamulcowych możesz zakupić w sklepie Inter Cars. Mamy części od renomowanych producentów, takich jak:, Bosch, Ferodo, ABE, Textar, TRW, Delphi czy Vagner. Wszystkie tarcze hamulcowe (tył oraz przód) zostały objęte gwarancją producenta. Kupując je, masz pewność, że wybierasz wysokiej jakości produkt w korzystnej cenie.
Kupione w naszym sklepie tarcze hamulcowe zostaną wysłane pod wskazany przez Ciebie adres podany podczas składania zamówienia. Możesz też odebrać je w jednym z wielu punktów odbioru, zlokalizowanych na terenie całej Polski.
Nie wiesz, jaka tarcza samochodowa będzie pasować do Twojego pojazdu? W ofercie Inter Cars z pewnością znajdziesz kompatybilny model. W razie pytań lub wątpliwości nasi internetowi doradcy z pewnością podpowiedzą, którą tarczę samochodową wybrać.
FAQ
Jakie są główne rodzaje tarcz hamulcowych, a co charakteryzuje tarcze ceramiczne?
Najpopularniejsze samochody jeszcze niedawno używały tarcz monolitycznych, ale obecnie coraz częściej stosuje się tarcze wentylowane z otworami oraz tarcze ceramiczne. Tarcze ceramiczne są odporne na przegrzanie, choć ich cena jest stosunkowo wysoka.
Jakie są objawy zużytych tarcz hamulcowych i jak można je zidentyfikować?
Objawy zużytych tarcz hamulcowych to m.in. zmniejszenie siły hamowania, nieregularne hamowanie, zmiana koloru na niebieski, czy nawet pęknięcia podczas jazdy. Warto regularnie sprawdzać tarcze, aby uniknąć niebezpiecznych sytuacji na drodze.
Co warto wiedzieć przed wymianą tarcz hamulcowych?
Przed wymianą tarcz hamulcowych ważne jest dobre dobranie kompatybilnych części. Należy także pamiętać, że w przypadku awarii jednej tarczy, zawsze wymienia się obie na jednej osi wraz z klockami.
- Tarcze hamulcowe Toyota Corolla
- Tarcze hamulcowe Vw Golf
- Tarcze hamulcowe Skoda Octavia
- Tarcze hamulcowe Ford Focus
- Tarcze hamulcowe Kia Ceed
- Tarcze hamulcowe Hyundai I30
- Tarcze hamulcowe Renault Clio
- Tarcze hamulcowe Opel Astra
- Tarcze hamulcowe Honda Civic
- Tarcze hamulcowe Dacia Duster
- Tarcze hamulcowe Suzuki Splash