Filtry


Dostępność


Cena



Producent

Miejsce zabudowy

17
16
21

Układ kierowniczy MONROE

A~6700000
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

MONROE
Amortyzator układu kierowniczego MONSC2962

Sposób mocowania amortyzatora Dolne oko Górne oko
Rodzaj amortyzatora Olejowy
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
260.35 
zł
231.07
187.86 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MONROE
Drążek kierowniczy środkowy MONL23201

Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 397
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M16
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
59.56 
zł
52.85
42.97 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł
>9 szt.
Cena katalogowa  
273.24 
zł
242.51
197.16 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MONROE
Amortyzator układu kierowniczego MONR3256

Miejsce zabudowy Przód
Rodzaj amortyzatora Olejowy
System tłumienia drgań Dwururowy
Sposób mocowania amortyzatora Dolny trzon Górny trzon
Długość [mm] 318
Długość 2 [mm] 526
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
309.47 
zł
247.57
201.28 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MONROE
Amortyzator układu kierowniczego MONSC2941

Długość [mm] 292 448
Sposób mocowania amortyzatora Dolne oko Górne oko
Rodzaj amortyzatora Olejowy
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
306.16 
zł
271.72
220.91 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MONROE
Amortyzator układu kierowniczego MONR2797

Sposób mocowania amortyzatora Dolne oko Górny trzon
Rodzaj amortyzatora Olejowy
Certyfikat EUR1 Tak Tak Tak
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
411.83 
zł
365.49
297.15 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MONROE
Drążek kierowniczy osiowy MONL2573

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 313
Wymiar gwintu [mm] M12 M14
Skok gwintu [mm] 1.5 1
Wymiar gwintu 2 [mm] M12
Skok gwintu 2 [mm] 1
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
1 szt.
Cena katalogowa  
82.24 
zł
72.99
59.34 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MONROE
Końcówka drążka kierowniczego MONL24109 OPEL VECTRA B; SAAB 9-5

Miejsce zabudowy Przód Zewnątrz
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 74
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M12
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
1 szt.
Cena katalogowa  
48.15 
zł
42.74
34.75 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MONROE
Końcówka drążka kierowniczego MONL16144 FORD FIESTA, FIESTA V, FUSION; MAZDA 2

Miejsce zabudowy Przód Zewnątrz
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 94
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M10
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
1 szt.
Cena katalogowa  
74.75 
zł
66.33
53.93 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MONROE
Końcówka drążka kierowniczego MONL24112 OPEL ASTRA F, ASTRA F CLASSIC, CALIBRA A, VECTRA A; SAAB 900 II, 9-3

Miejsce zabudowy Przód Zewnątrz
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 66
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 2
Wymiar gwintu 2 [mm] M12
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Do koszyka
(0)
1 szt.
Cena katalogowa  
52.91 
zł
46.96
38.18 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MONROE
Końcówka drążka kierowniczego MONL23113 MERCEDES C (CL203), C T-MODEL (S203), C (W203), C (W204), CLC (CL203), CLK (A209), CLK (C209), SLK (R171)

Miejsce zabudowy Przód Zewnątrz
Strona zabudowy Prawa
Długość [mm] 195
Wymiar stożka [mm] 18.2
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
1 szt.
Cena katalogowa  
101.98 
zł
90.50
73.58 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MONROE
Końcówka drążka kierowniczego MONL42105

Miejsce zabudowy Przód Zewnątrz
Strona zabudowy Prawa
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
1 szt.
Cena katalogowa  
115.09 
zł
102.14
83.04 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MONROE
Drążek kierowniczy osiowy MONL10204

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 184
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
100.54 
zł
89.22
72.54 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MONROE
Drążek kierowniczy osiowy MONL11203

Strona zabudowy Prawa Lewa
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M18
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
103.48 
zł
91.84
74.67 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MONROE
Drążek kierowniczy osiowy MONL12203

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 218
Wymiar gwintu [mm] M14 M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M16
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
160.72 
zł
142.64
115.97 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MONROE
Drążek kierowniczy osiowy MONL12205

Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 330
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M16
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
142.43 
zł
126.41
102.77 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MONROE
Drążek kierowniczy osiowy MONL21202

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 253
Wymiar gwintu [mm] M12
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M16
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Średnica [mm] 14.5
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
84.38 
zł
74.88
60.88 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MONROE
Drążek kierowniczy osiowy MONL24239

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 367
Wymiar gwintu [mm] M14 M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M16
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
138.31 
zł
122.75
99.80 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MONROE
Drążek kierowniczy osiowy MONL29203

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 298
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
101.77 
zł
90.32
73.43 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MONROE
Drążek kierowniczy osiowy MONL29210

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 312.5
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M16
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
105.41 
zł
93.55
76.06 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MONROE
Drążek kierowniczy MONL11321

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa
Długość [mm] 363
Wymiar gwintu [mm] M16
Wymiar gwintu 2 [mm] M10
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
308.40 
zł
273.70
222.52 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MONROE
Końcówka drążka kierowniczego MONL15110 FIAT BRAVO, BRAVO II, STILO; LANCIA DELTA III

Miejsce zabudowy Przód Zewnątrz
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 95
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M10
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
90.80 
zł
80.59
65.52 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MONROE
Końcówka drążka kierowniczego MONL15117 FIAT FIORINO

Miejsce zabudowy Przód Zewnątrz
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 80
Wymiar gwintu [mm] M18
Skok gwintu [mm] 1.5
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
96.20 
zł
85.37
69.41 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MONROE
Końcówka drążka kierowniczego MONL11102

Miejsce zabudowy Przód Zewnątrz
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 215
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M10
Skok gwintu 2 [mm] 1
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
111.50 
zł
98.95
80.45 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MONROE
Końcówka drążka kierowniczego MONL12104 ALFA ROMEO 147, 156, 166, GT; LANCIA THESIS

Miejsce zabudowy Przód Zewnątrz
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 76
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M10
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
82.77 
zł
73.46
59.72 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MONROE
Końcówka drążka kierowniczego MONL25112 RENAULT LAGUNA I

Miejsce zabudowy Przód Zewnątrz
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 165
Wymiar gwintu [mm] M10
Skok gwintu [mm] 1.25
Wymiar gwintu 2 [mm] M10
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
108.72 
zł
96.49
78.45 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MONROE
Końcówka drążka kierowniczego MONL25121 RENAULT CLIO II, THALIA I

Miejsce zabudowy Przód Zewnątrz
Strona zabudowy Prawa
Długość [mm] 146
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M10
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
127.13 
zł
112.83
91.73 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

Układ kierowniczy – budowa i działanie 

Układ kierowniczy to jeden z najważniejszych układów w samochodzie. Bez niego niemożliwa byłaby jazda autem, skręcanie i wykonywanie innych manewrów kołem kierownicy. Sprawny układ kierowniczy jest niezbędny do komfortowej i bezpiecznej jazdy. Części układu kierowniczego muszą zatem działać bez zarzutu.

Mechanizm kierowniczy – jak to działa? 

Jest kilka bardzo ważnych części układu kierowniczego. To przede wszystkim umieszczona w kabinie auta kolumna kierownicy, która łączy się bezpośrednio z kołem kierownicy. Kolumna łączy się też z przekładnią kierowniczą i jej obudową. Natomiast ramię kierownicze bierze udział w przenoszeniu obrotu kierownicy na koła skrętne. Każdy z elementów układu jest oczywiście bardzo ważną częścią całości i awaria któregokolwiek z nich może doprowadzić do tego, że manewry wykonywane przez kierowcę nie będą prawidłowo przenoszone na koła pojazdu. 

Mechanizm zwrotniczy – co to takiego? 

Obok układu kierowniczego jest układ zwrotniczy, który gwarantuje idealną synchronizację skrętu obu kół. Składa się z takich części układu kierowniczego, jak: zwrotnica z dźwigniami umieszczonymi na sztywnej osi (lub moście napędowym), drążek oraz dźwignia kierownicza. Tak wygląda układ kierowniczy w przypadku zależnego modelu zawieszenia. 

Natomiast dla modelu niezależnego układy kierownicze różnią się, chociaż zasada ich działania jest taka sama. Nie ma takich części układów kierowniczych, jak jeden drążek i dźwignia. Poprzeczny drążek kierowniczy zbudowany jest z trzech elementów: z drążka środkowego i dwóch bocznych. Z kolei dźwignia pośrednicząca, założona na ramię kierownicy obrotowo, prowadzi drążek środkowy. 

W wielu samochodach stosuje się przekładnię zębatkową (maglownicę) zamiast drążka poprzecznego. W przypadku awarii maglownic jazda samochodem byłaby niemożliwa. Wspomniana maglownica należy do bardzo ważnych części układu kierowniczego. To ona odpowiada za przełożenie ruchu kierownicy na skręt kół. 

Układy kierownicze podczas jazdy – jak to działa? 

Warto zaznajomić się z zasadą działania układu kierowniczego. Jeśli będziesz używać go prawidłowo i co jakiś czas wykonywać serwis techniczny, wtedy nie powinny pojawić się żadne problemy. Niestety układy kierownicze potrafią psuć się często. Takie części układów kierowniczych, jak maglownica, ulega różnym awariom.  

Jak to wygląda w praktyce? Podczas manewru skrętu, za pomocą mechanizmu układu, ruch kierownicy przenoszony jest do przekładni kierowniczej. Następnie przestawienie tego mechanizmu przełożone zostaje na przestawienie w odpowiedni sposób mechanizmu zwrotniczego. Dopiero w tej części tego procesu dochodzi do skrętu kół. A od drążka kierowniczego, na który bezpośrednio oddziałuje ramię kierownicy, zależy, w jakim stopniu kręcą się koła. 

Prawidłowy układ kierowniczy – czyli jaki? 

Prawidłowo działający układ kierowniczy to taki, który nie sprawia problemów podczas wykonywania manewrów kierownicą. Zawsze koła skręcone muszą wrócić do pozycji wyjściowej, czyli do położenia odpowiadającemu kierunkowi jazdy. Natomiast koła prowadzone pionowo przez nierówności drogi nie mogą prowadzić do zmiany kierunku jazdy. Na kole kierowniczym nie powinno się również odczuwać uderzeń wywołanych nierównościami na drodze, a uszkodzenie wspomagania kierownicy nie powinno uniemożliwiać prowadzenia pojazdu. 

Części układu kierowniczego – nasza oferta 

W ofercie naszego sklepu Inter Cars znajdziesz wiele różnych elementów zamiennych do układów kierowniczych. Mamy zarówno wszelkiego rodzaju drążki kierownicze oraz końcówki do nich, jak i ich inne drobne części. Znajdziesz u nas także przekładnie kierownicze, elementy do nich oraz specjalne zestawy naprawcze, które pomogą Ci kompleksowo rozwiązać problem. 

Jeżeli potrzebna Ci jest nowa pompa wspomagania, to nie musisz jej szukać w innym sklepie. Mamy zarówno ten element, jak i wszelkie dodatki w postaci zestawów naprawczych, kół pasowych, zbiorników do pomp. Mogą Ci się również przydać przewody ciśnieniowe do układów wspomagania. Znajdziesz u nas również różne inne dodatkowe, ale równie potrzebne podzespoły do układów kierowniczych. Dlatego nawet jeżeli w Twoim samochodzie popsuje się mniej istotny element, możesz liczyć na to, że znajdziesz go w naszym sklepie. 

Jeśli praca dwóch układów – kierowniczego i zwrotniczego przebiega prawidłowo – jazda jest przyjemna. Zawsze obserwuj więc pracę koła kierownicy podczas jazdy i oceniaj prowadzenie auta. Jeśli zauważysz jakiekolwiek problemy, nie zwlekaj z wizytą w warsztacie i zakupem części zamiennych.  

W Inter Cars dostaniesz fachowe wsparcie merytoryczne i techniczne, dlatego warto korzystać z usług profesjonalistów. W naszym sklepie znajdziesz wiele wysokiej jakości części układów kierowniczych. Dopasujemy je do modelu auta i Twoich preferencji. Sprawdź, jakie marki produktów dostępne są na naszej stronie internetowej. 

Sekcja FAQ

Co to jest układ zwrotniczy?

Układ zwrotniczy składa się z elementów takich jak zwrotnica, drążek kierowniczy i dźwignia kierownicza. Jego zadaniem jest synchronizacja skrętu obu kół samochodu.

Jak powinien działać prawidłowy układ kierowniczy?

Prawidłowo działający układ kierowniczy powinien umożliwiać wykonywanie manewrów bez problemów. Koła skręcone powinny wrócić do swojej pozycji wyjściowej, koła nie powinny prowadzić do zmiany kierunku jazdy na nierównościach, a kierownica nie powinna generować uderzeń związanych z nierównościami na drodze.

Co wchodzi w skład układu kierowniczego?

Do układu kierowniczego zalicza się między innymi: kolumna kierownicy, mechanizm kierownicy, przekładnia kierownicza, układ wspomagania czy drążki i końcówki drążków kierowniczych.