Filtry


Dostępność


Cena



Producent

Miejsce zabudowy

13
14
13

Długość [mm]

Układ kierowniczy 91

A~6700000
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

MEYLE
Końcówka drążka kierowniczego 11-16 020 5703/HD CITROEN BERLINGO, C15, C4, C4 I, LNA, VISA, XSARA, XSARA PICASSO, ZX; PEUGEOT 104, 205, 205 I, 205 II, 304, 305 I, 305 II, 306, 307, 309, 309 I, 309 II

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 91
Wymiar gwintu [mm] M10
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
51.16 
zł
44.50
36.18 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MOOG
Końcówka drążka kierowniczego FD-ES-0841 FORD MONDEO III; JAGUAR X-TYPE I

Miejsce zabudowy Przód Zewnątrz
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 91
Wymiar stożka [mm] 15.5
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M10
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Średnica [mm] 15.5
Certyfikat EUR1 Tak Tak
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
76.25 
zł
76.25
61.99 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

FEBI
Końcówka drążka kierowniczego FE09317 CITROEN BERLINGO, C15, C4, C4 I, CX I, LNA, VISA, XSARA, XSARA PICASSO, ZX; PEUGEOT 104, 205, 205 I, 205 II, 304, 305 I, 305 II, 306, 307, 309 I, 309 II, 504, 505

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 91
Wymiar gwintu [mm] M10
Skok gwintu [mm] 1.25
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Grubość [mm] 70
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
41.89 
zł
39.80
32.36 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1069 AUDI 80 B2, 80 B3, 80 B4, 90 B2, 90 B3, CABRIOLET B3, COUPE B2, COUPE B3, QUATTRO; VW PASSAT B1, PASSAT B2, SANTANA

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 91
Wymiar stożka [mm] 10.8
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Szerokość [mm] 34
Wysokość [mm] 62
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
47.95 
zł
41.71
33.91 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MOOG
Końcówka drążka kierowniczego FD-ES-0957 FORD TOURNEO CUSTOM V362, TRANSIT, TRANSIT CUSTOM V362, TRANSIT TOURNEO, TRANSIT V363

Miejsce zabudowy Przód Zewnątrz
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 91 30
Wymiar stożka [mm] 16.65
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 2
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Średnica [mm] 16.65
Certyfikat EUR1 Tak
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
65.28 
zł
65.28
53.07 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

YAMATO
Końcówka drążka kierowniczego I12086YMT TOYOTA 4 RUNNER I, 4 RUNNER II, 4 RUNNER III, DYNA, DYNA 100, DYNA 150, DYNA 200, HIACE III, HIACE IV, HILUX II, HILUX III, HILUX IV, HILUX V, HILUX VI

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 91
Wymiar stożka [mm] 14.65
Wymiar gwintu [mm] M17
Skok gwintu [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Zbieżność stożka 1/10
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
46.81 
zł
42.13
34.25 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

555
Końcówka drążka kierowniczego SE-2471 TOYOTA 4 RUNNER I, 4 RUNNER II, 4 RUNNER III, CROWN, DYNA, DYNA 100, DYNA 150, DYNA 200, HIACE III, HIACE IV, HILUX II, HILUX III, HILUX IV, HILUX V, HILUX VI

Miejsce zabudowy Zewnątrz
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 91
Wymiar stożka [mm] 14.7
Wymiar gwintu [mm] M14 M17
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Zbieżność stożka 1/10
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
76.46 
zł
68.04
55.32 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

FEBI
Końcówka drążka kierowniczego FE41925 HYUNDAI I10 I; KIA PICANTO I

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 91
Wymiar gwintu [mm] M12
Skok gwintu [mm] 1.25
Wymiar gwintu 2 [mm] M10
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Rozmiar klucza [mm] 17
Grubość [mm] 72
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
66.62 
zł
63.28
51.45 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

TRW
Końcówka drążka kierowniczego JTE768 FORD MONDEO III

Miejsce zabudowy Przód Zewnątrz
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 91
Wymiar stożka [mm] 12.8
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
85.56 
zł
78.72
64.00 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

555
Końcówka drążka kierowniczego SE-3631 TOYOTA 4 RUNNER I, 4 RUNNER II, 4 RUNNER III, CROWN, DYNA, DYNA 100, DYNA 150, DYNA 200, HIACE III, HIACE IV, HILUX II, HILUX III, HILUX IV, HILUX V, HILUX VI

Miejsce zabudowy Zewnątrz
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 91
Wymiar stożka [mm] 14.7
Wymiar gwintu [mm] M14 M17
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Zbieżność stożka 1/10
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
102.30 
zł
91.04
74.02 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Końcówka drążka kierowniczego SAS8173183 CITROEN BERLINGO, C15, C4, C4 I, LNA, VISA, XSARA, XSARA PICASSO, ZX; PEUGEOT 104, 205, 205 I, 205 II, 304, 305, 305 I, 305 II, 306, 307, 309 I, 309 II, 504

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 91
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
53.35 
zł
49.08
39.90 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

FEBI
Końcówka drążka kierowniczego FE184020 AUDI A3, Q3; CUPRA FORMENTOR, LEON, LEON SPORTSTOURER, TERRAMAR; FORD TOURNEO CONNECT V761, TOURNEO CONNECT V761 NADWOZIE WIELKO, TRANSIT CONNECT V761; SEAT LEON

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa
Długość [mm] 91
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M12
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rozmiar klucza [mm] 23
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
113.70 
zł
108.02
87.82 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MOOG
Końcówka drążka kierowniczego TO-ES-2508 TOYOTA 4 RUNNER I, 4 RUNNER II, DYNA 100, HIACE III, HILUX III, HILUX IV, HILUX V, HILUX VI

Miejsce zabudowy Przód Zewnątrz
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 91
Wymiar stożka [mm] 16.1
Wymiar gwintu [mm] M17
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Średnica [mm] 16.1
Rozmiar klucza [mm] 22
Do koszyka
(0)
6 szt.
Cena katalogowa  
70.26 
zł
70.26
57.12 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MEYLE
Końcówka drążka kierowniczego 36-16 020 0070 NISSAN MICRA I, MICRA II

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 91
Wymiar gwintu [mm] M10
Skok gwintu [mm] 1.25
Wymiar gwintu 2 [mm] M12
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Do koszyka
(0)
6 szt.
Cena katalogowa  
75.12 
zł
65.35
53.13 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

LEMFOERDER
Końcówka drążka kierowniczego LMI12070 CITROEN BERLINGO, C15, C4, C4 I, LNA, VISA, XM, XSARA, XSARA PICASSO, ZX; PEUGEOT 104, 204, 205, 205 I, 205 II, 304, 305 I, 305 II, 306, 307, 309 I, 309 II, 404

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 91
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M10
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Zbieżność stożka 1:5
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
58.15 
zł
54.49
44.30 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

Układ kierowniczy – budowa i działanie 

Układ kierowniczy to jeden z najważniejszych układów w samochodzie. Bez niego niemożliwa byłaby jazda autem, skręcanie i wykonywanie innych manewrów kołem kierownicy. Sprawny układ kierowniczy jest niezbędny do komfortowej i bezpiecznej jazdy. Części układu kierowniczego muszą zatem działać bez zarzutu.

Mechanizm kierowniczy – jak to działa? 

Jest kilka bardzo ważnych części układu kierowniczego. To przede wszystkim umieszczona w kabinie auta kolumna kierownicy, która łączy się bezpośrednio z kołem kierownicy. Kolumna łączy się też z przekładnią kierowniczą i jej obudową. Natomiast ramię kierownicze bierze udział w przenoszeniu obrotu kierownicy na koła skrętne. Każdy z elementów układu jest oczywiście bardzo ważną częścią całości i awaria któregokolwiek z nich może doprowadzić do tego, że manewry wykonywane przez kierowcę nie będą prawidłowo przenoszone na koła pojazdu. 

Mechanizm zwrotniczy – co to takiego? 

Obok układu kierowniczego jest układ zwrotniczy, który gwarantuje idealną synchronizację skrętu obu kół. Składa się z takich części układu kierowniczego, jak: zwrotnica z dźwigniami umieszczonymi na sztywnej osi (lub moście napędowym), drążek oraz dźwignia kierownicza. Tak wygląda układ kierowniczy w przypadku zależnego modelu zawieszenia. 

Natomiast dla modelu niezależnego układy kierownicze różnią się, chociaż zasada ich działania jest taka sama. Nie ma takich części układów kierowniczych, jak jeden drążek i dźwignia. Poprzeczny drążek kierowniczy zbudowany jest z trzech elementów: z drążka środkowego i dwóch bocznych. Z kolei dźwignia pośrednicząca, założona na ramię kierownicy obrotowo, prowadzi drążek środkowy. 

W wielu samochodach stosuje się przekładnię zębatkową (maglownicę) zamiast drążka poprzecznego. W przypadku awarii maglownic jazda samochodem byłaby niemożliwa. Wspomniana maglownica należy do bardzo ważnych części układu kierowniczego. To ona odpowiada za przełożenie ruchu kierownicy na skręt kół. 

Układy kierownicze podczas jazdy – jak to działa? 

Warto zaznajomić się z zasadą działania układu kierowniczego. Jeśli będziesz używać go prawidłowo i co jakiś czas wykonywać serwis techniczny, wtedy nie powinny pojawić się żadne problemy. Niestety układy kierownicze potrafią psuć się często. Takie części układów kierowniczych, jak maglownica, ulega różnym awariom.  

Jak to wygląda w praktyce? Podczas manewru skrętu, za pomocą mechanizmu układu, ruch kierownicy przenoszony jest do przekładni kierowniczej. Następnie przestawienie tego mechanizmu przełożone zostaje na przestawienie w odpowiedni sposób mechanizmu zwrotniczego. Dopiero w tej części tego procesu dochodzi do skrętu kół. A od drążka kierowniczego, na który bezpośrednio oddziałuje ramię kierownicy, zależy, w jakim stopniu kręcą się koła. 

Prawidłowy układ kierowniczy – czyli jaki? 

Prawidłowo działający układ kierowniczy to taki, który nie sprawia problemów podczas wykonywania manewrów kierownicą. Zawsze koła skręcone muszą wrócić do pozycji wyjściowej, czyli do położenia odpowiadającemu kierunkowi jazdy. Natomiast koła prowadzone pionowo przez nierówności drogi nie mogą prowadzić do zmiany kierunku jazdy. Na kole kierowniczym nie powinno się również odczuwać uderzeń wywołanych nierównościami na drodze, a uszkodzenie wspomagania kierownicy nie powinno uniemożliwiać prowadzenia pojazdu. 

Części układu kierowniczego – nasza oferta 

W ofercie naszego sklepu Inter Cars znajdziesz wiele różnych elementów zamiennych do układów kierowniczych. Mamy zarówno wszelkiego rodzaju drążki kierownicze oraz końcówki do nich, jak i ich inne drobne części. Znajdziesz u nas także przekładnie kierownicze, elementy do nich oraz specjalne zestawy naprawcze, które pomogą Ci kompleksowo rozwiązać problem. 

Jeżeli potrzebna Ci jest nowa pompa wspomagania, to nie musisz jej szukać w innym sklepie. Mamy zarówno ten element, jak i wszelkie dodatki w postaci zestawów naprawczych, kół pasowych, zbiorników do pomp. Mogą Ci się również przydać przewody ciśnieniowe do układów wspomagania. Znajdziesz u nas również różne inne dodatkowe, ale równie potrzebne podzespoły do układów kierowniczych. Dlatego nawet jeżeli w Twoim samochodzie popsuje się mniej istotny element, możesz liczyć na to, że znajdziesz go w naszym sklepie. 

Jeśli praca dwóch układów – kierowniczego i zwrotniczego przebiega prawidłowo – jazda jest przyjemna. Zawsze obserwuj więc pracę koła kierownicy podczas jazdy i oceniaj prowadzenie auta. Jeśli zauważysz jakiekolwiek problemy, nie zwlekaj z wizytą w warsztacie i zakupem części zamiennych.  

W Inter Cars dostaniesz fachowe wsparcie merytoryczne i techniczne, dlatego warto korzystać z usług profesjonalistów. W naszym sklepie znajdziesz wiele wysokiej jakości części układów kierowniczych. Dopasujemy je do modelu auta i Twoich preferencji. Sprawdź, jakie marki produktów dostępne są na naszej stronie internetowej. 

Sekcja FAQ

Co to jest układ zwrotniczy?

Układ zwrotniczy składa się z elementów takich jak zwrotnica, drążek kierowniczy i dźwignia kierownicza. Jego zadaniem jest synchronizacja skrętu obu kół samochodu.

Jak powinien działać prawidłowy układ kierowniczy?

Prawidłowo działający układ kierowniczy powinien umożliwiać wykonywanie manewrów bez problemów. Koła skręcone powinny wrócić do swojej pozycji wyjściowej, koła nie powinny prowadzić do zmiany kierunku jazdy na nierównościach, a kierownica nie powinna generować uderzeń związanych z nierównościami na drodze.

Co wchodzi w skład układu kierowniczego?

Do układu kierowniczego zalicza się między innymi: kolumna kierownicy, mechanizm kierownicy, przekładnia kierownicza, układ wspomagania czy drążki i końcówki drążków kierowniczych.