Filtry


Dostępność


Cena



Producent

Miejsce zabudowy

18
17
21

Długość [mm]

Układ kierowniczy 217

A~6700000
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

MOOG
Drążek kierowniczy osiowy CH-AX-13885

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 217
Wymiar gwintu [mm] M18
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M16
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Średnica [mm] 20
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
68.06 
zł
68.06
55.33 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA3336 MERCEDES EQV (W447), MARCO POLO CAMPER (W447), V (W447), VITO MIXTO (DOUBLE CABIN), VITO TOURER (W447), VITO (W447)

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa
Długość [mm] 217
Wymiar stożka [mm] 16.7
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M16
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Szerokość [mm] 52
Wysokość [mm] 96
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
117.66 
zł
102.36
83.22 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

FEBI
Osłona przekładni kierowniczej FE12757

Strona zabudowy Prawa Lewa
Miejsce zabudowy Przód
Długość [mm] 217
Średnica wewnętrzna [mm] 15
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 55
Materiał Guma
Certyfikat EUR1 Tak Tak
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
38.95 
zł
36.62
29.77 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA3335 MERCEDES EQV (W447), MARCO POLO CAMPER (W447), V (W447), VITO MIXTO (DOUBLE CABIN), VITO TOURER (W447), VITO (W447)

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 217
Wymiar stożka [mm] 16.7
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Szerokość [mm] 52
Wysokość [mm] 96
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
117.66 
zł
102.36
83.22 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

TRW
Drążek kierowniczy osiowy JAR1576

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 217 254.5
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M12
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
123.86 
zł
113.95
92.64 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

TRW
Drążek kierowniczy osiowy JAR641

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 217 203
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
145.32 
zł
133.70
108.70 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

YAMATO
Końcówka drążka kierowniczego I14041YMT HONDA ACCORD IX, ACCORD VIII

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 217
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Rozmiar klucza [mm] 17
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
68.17 
zł
61.35
49.88 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

DELPHI
Drążek kierowniczy osiowy TA3030

Miejsce zabudowy Przód
Długość [mm] 45 200 217
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M16
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
99.79 
zł
86.81
70.58 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

FEBI
Końcówka drążka kierowniczego FE42235 HONDA CIVIC VIII

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa
Długość [mm] 217
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M12
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Rozmiar klucza [mm] 19
Grubość [mm] 74
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
115.20 
zł
109.45
88.98 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

FEBI
Końcówka drążka kierowniczego FE42237 HONDA CIVIC VIII

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 217
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M12
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Rozmiar klucza [mm] 19
Grubość [mm] 74
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
115.09 
zł
109.33
88.89 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MOOG
Drążek kierowniczy osiowy NI-AX-13635

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 217
Wymiar gwintu [mm] M12
Skok gwintu [mm] 1.25
Wymiar gwintu 2 [mm] M16
Skok gwintu 2 [mm] 1
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Średnica [mm] 16
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
90.21 
zł
90.21
73.34 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

FEBI
Drążek kierowniczy osiowy FE48056

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 217
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
8 szt.
Cena katalogowa  
111.50 
zł
105.93
86.12 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

555
Końcówka drążka kierowniczego SE-G121L HONDA HR-V, ZR-V

Miejsce zabudowy Góra
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 217
Wymiar stożka [mm] 14.2
Wymiar gwintu [mm] M12 M14
Skok gwintu [mm] 1.25 1.5
Zbieżność stożka 1/6
Do koszyka
(0)
7 szt.
Cena katalogowa  
188.34 
zł
167.62
136.28 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MOOG
Drążek kierowniczy osiowy BM-AX-15218

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 217
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M18
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Średnica [mm] 16
Do koszyka
(0)
6 szt.
Cena katalogowa  
91.50 
zł
91.50
74.39 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

CTR
Końcówka drążka kierowniczego CTRCE0778 LEXUS GS, IS II; TOYOTA MARK X I

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 217
Wymiar stożka [mm] 12.2
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M12
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
3 szt.
Cena katalogowa  
96.68 
zł
84.60
68.78 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

CTR
Końcówka drążka kierowniczego CTRCE0777 LEXUS GS, IS II; TOYOTA MARK X I

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa
Długość [mm] 217
Wymiar stożka [mm] 12.2
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M12
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
3 szt.
Cena katalogowa  
96.68 
zł
84.60
68.78 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

TEN CAR
Drążek kierowniczy CG352TC

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 217
Wymiar gwintu [mm] M20
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M18
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Do koszyka
(0)
2 szt.
Cena katalogowa  
882.65 
zł
785.55
638.66 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MEYLE
Końcówka drążka kierowniczego 31-16 020 0007 HONDA ACCORD IV, ACCORD V, ACCORD VI, SHUTTLE; ROVER 600 I

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 217
Wymiar gwintu [mm] M10
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Do koszyka
(0)
2 szt.
Cena katalogowa  
49.22 
zł
42.83
34.82 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Drążek kierowniczy osiowy SAS7774035

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 217
Wymiar gwintu [mm] M12 M14
Skok gwintu [mm] 1.25 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Do koszyka
(0)
1 szt.
Cena katalogowa  
77.96 
zł
71.72
58.31 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

CTR
Końcówka drążka kierowniczego CTRCE0329L HYUNDAI GRANDEUR, SONATA V; KIA OPIRUS

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 217
Wymiar stożka [mm] 13.3
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M12
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
1 szt.
Cena katalogowa  
90.05 
zł
78.79
64.06 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

YAMATO
Końcówka drążka kierowniczego I14040YMT HONDA ACCORD IX, ACCORD VIII, CIVIC IX

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa
Długość [mm] 217
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Rozmiar klucza [mm] 17
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
68.17 
zł
61.35
49.88 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MEYLE
Końcówka drążka kierowniczego 31-16 020 0010 HONDA ACCORD IV, ACCORD V, ACCORD VI, SHUTTLE; ROVER 600 I

Miejsce zabudowy Przód Zewnątrz
Strona zabudowy Prawa
Długość [mm] 217
Wymiar gwintu [mm] M10
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Do koszyka
(0)
1 szt.
Cena katalogowa  
49.22 
zł
42.83
34.82 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Drążek kierowniczy osiowy SAS7774031

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 217
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Do koszyka
(0)
1 szt.
Cena katalogowa  
79.73 
zł
73.34
59.63 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

CTR
Końcówka drążka kierowniczego CTRCE0329R HYUNDAI GRANDEUR, SONATA V; KIA OPIRUS

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa
Długość [mm] 217
Wymiar stożka [mm] 13.3
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M12
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
90.05 
zł
78.79
64.06 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

Układ kierowniczy – budowa i działanie 

Układ kierowniczy to jeden z najważniejszych układów w samochodzie. Bez niego niemożliwa byłaby jazda autem, skręcanie i wykonywanie innych manewrów kołem kierownicy. Sprawny układ kierowniczy jest niezbędny do komfortowej i bezpiecznej jazdy. Części układu kierowniczego muszą zatem działać bez zarzutu.

Mechanizm kierowniczy – jak to działa? 

Jest kilka bardzo ważnych części układu kierowniczego. To przede wszystkim umieszczona w kabinie auta kolumna kierownicy, która łączy się bezpośrednio z kołem kierownicy. Kolumna łączy się też z przekładnią kierowniczą i jej obudową. Natomiast ramię kierownicze bierze udział w przenoszeniu obrotu kierownicy na koła skrętne. Każdy z elementów układu jest oczywiście bardzo ważną częścią całości i awaria któregokolwiek z nich może doprowadzić do tego, że manewry wykonywane przez kierowcę nie będą prawidłowo przenoszone na koła pojazdu. 

Mechanizm zwrotniczy – co to takiego? 

Obok układu kierowniczego jest układ zwrotniczy, który gwarantuje idealną synchronizację skrętu obu kół. Składa się z takich części układu kierowniczego, jak: zwrotnica z dźwigniami umieszczonymi na sztywnej osi (lub moście napędowym), drążek oraz dźwignia kierownicza. Tak wygląda układ kierowniczy w przypadku zależnego modelu zawieszenia. 

Natomiast dla modelu niezależnego układy kierownicze różnią się, chociaż zasada ich działania jest taka sama. Nie ma takich części układów kierowniczych, jak jeden drążek i dźwignia. Poprzeczny drążek kierowniczy zbudowany jest z trzech elementów: z drążka środkowego i dwóch bocznych. Z kolei dźwignia pośrednicząca, założona na ramię kierownicy obrotowo, prowadzi drążek środkowy. 

W wielu samochodach stosuje się przekładnię zębatkową (maglownicę) zamiast drążka poprzecznego. W przypadku awarii maglownic jazda samochodem byłaby niemożliwa. Wspomniana maglownica należy do bardzo ważnych części układu kierowniczego. To ona odpowiada za przełożenie ruchu kierownicy na skręt kół. 

Układy kierownicze podczas jazdy – jak to działa? 

Warto zaznajomić się z zasadą działania układu kierowniczego. Jeśli będziesz używać go prawidłowo i co jakiś czas wykonywać serwis techniczny, wtedy nie powinny pojawić się żadne problemy. Niestety układy kierownicze potrafią psuć się często. Takie części układów kierowniczych, jak maglownica, ulega różnym awariom.  

Jak to wygląda w praktyce? Podczas manewru skrętu, za pomocą mechanizmu układu, ruch kierownicy przenoszony jest do przekładni kierowniczej. Następnie przestawienie tego mechanizmu przełożone zostaje na przestawienie w odpowiedni sposób mechanizmu zwrotniczego. Dopiero w tej części tego procesu dochodzi do skrętu kół. A od drążka kierowniczego, na który bezpośrednio oddziałuje ramię kierownicy, zależy, w jakim stopniu kręcą się koła. 

Prawidłowy układ kierowniczy – czyli jaki? 

Prawidłowo działający układ kierowniczy to taki, który nie sprawia problemów podczas wykonywania manewrów kierownicą. Zawsze koła skręcone muszą wrócić do pozycji wyjściowej, czyli do położenia odpowiadającemu kierunkowi jazdy. Natomiast koła prowadzone pionowo przez nierówności drogi nie mogą prowadzić do zmiany kierunku jazdy. Na kole kierowniczym nie powinno się również odczuwać uderzeń wywołanych nierównościami na drodze, a uszkodzenie wspomagania kierownicy nie powinno uniemożliwiać prowadzenia pojazdu. 

Części układu kierowniczego – nasza oferta 

W ofercie naszego sklepu Inter Cars znajdziesz wiele różnych elementów zamiennych do układów kierowniczych. Mamy zarówno wszelkiego rodzaju drążki kierownicze oraz końcówki do nich, jak i ich inne drobne części. Znajdziesz u nas także przekładnie kierownicze, elementy do nich oraz specjalne zestawy naprawcze, które pomogą Ci kompleksowo rozwiązać problem. 

Jeżeli potrzebna Ci jest nowa pompa wspomagania, to nie musisz jej szukać w innym sklepie. Mamy zarówno ten element, jak i wszelkie dodatki w postaci zestawów naprawczych, kół pasowych, zbiorników do pomp. Mogą Ci się również przydać przewody ciśnieniowe do układów wspomagania. Znajdziesz u nas również różne inne dodatkowe, ale równie potrzebne podzespoły do układów kierowniczych. Dlatego nawet jeżeli w Twoim samochodzie popsuje się mniej istotny element, możesz liczyć na to, że znajdziesz go w naszym sklepie. 

Jeśli praca dwóch układów – kierowniczego i zwrotniczego przebiega prawidłowo – jazda jest przyjemna. Zawsze obserwuj więc pracę koła kierownicy podczas jazdy i oceniaj prowadzenie auta. Jeśli zauważysz jakiekolwiek problemy, nie zwlekaj z wizytą w warsztacie i zakupem części zamiennych.  

W Inter Cars dostaniesz fachowe wsparcie merytoryczne i techniczne, dlatego warto korzystać z usług profesjonalistów. W naszym sklepie znajdziesz wiele wysokiej jakości części układów kierowniczych. Dopasujemy je do modelu auta i Twoich preferencji. Sprawdź, jakie marki produktów dostępne są na naszej stronie internetowej. 

Sekcja FAQ

Co to jest układ zwrotniczy?

Układ zwrotniczy składa się z elementów takich jak zwrotnica, drążek kierowniczy i dźwignia kierownicza. Jego zadaniem jest synchronizacja skrętu obu kół samochodu.

Jak powinien działać prawidłowy układ kierowniczy?

Prawidłowo działający układ kierowniczy powinien umożliwiać wykonywanie manewrów bez problemów. Koła skręcone powinny wrócić do swojej pozycji wyjściowej, koła nie powinny prowadzić do zmiany kierunku jazdy na nierównościach, a kierownica nie powinna generować uderzeń związanych z nierównościami na drodze.

Co wchodzi w skład układu kierowniczego?

Do układu kierowniczego zalicza się między innymi: kolumna kierownicy, mechanizm kierownicy, przekładnia kierownicza, układ wspomagania czy drążki i końcówki drążków kierowniczych.