Filtry


Dostępność


Cena



Producent

Miejsce zabudowy

17
15
21

Długość [mm]

Układ kierowniczy 128 BMW 3 coupe (E92) 325 i

A~6700000

W tej grupie nie znaleziono wyników pasujących do wybranego pojazdu:
BMW 3 coupe (E92) 325 i
Aby zobaczyć produkty dla BMW 3 coupe (E92) 325 i wybierz grupę
BMW 3 coupe (E92) 325 i Pozostałe wyniki:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

MEYLE
Drążek kierowniczy osiowy 116 030 4680

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 128
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
84.17 
zł
73.22
59.53 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

TRW
Drążek kierowniczy osiowy JAR924

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 144 128
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
79.56 
zł
73.20
59.51 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

REINHOCH
Końcówka drążka kierowniczego RH01-4012 FORD C-MAX II, FOCUS I, FOCUS II, FOCUS III, GRAND C-MAX, KUGA II, KUGA III, TOURNEO CONNECT V408 NADWOZIE WIELKO, TRANSIT CONNECT, TRANSIT CONNECT V408

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa
Długość [mm] 128
Wymiar stożka [mm] 12.4
Wymiar gwintu [mm] M10
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M16
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
61.70 
zł
52.45
42.64 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2997 FORD C-MAX II, FOCUS II, FOCUS III, GRAND C-MAX, KUGA II, TOURNEO CONNECT V408 NADWOZIE WIELKO, TRANSIT CONNECT, TRANSIT CONNECT V408

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 128
Wymiar stożka [mm] 12.4
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Szerokość [mm] 40
Wysokość [mm] 77
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
92.94 
zł
80.86
65.74 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2998 FORD C-MAX II, FOCUS II, FOCUS III, GRAND C-MAX, KUGA II, TOURNEO CONNECT V408 NADWOZIE WIELKO, TRANSIT CONNECT, TRANSIT CONNECT V408

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa
Długość [mm] 128
Wymiar stożka [mm] 12.4
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M10
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Szerokość [mm] 40
Wysokość [mm] 77
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
92.94 
zł
80.86
65.74 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

FEBI
Osłona przekładni kierowniczej FE07348

Strona zabudowy Prawa
Miejsce zabudowy Przód
Długość [mm] 128
Średnica wewnętrzna [mm] 55
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 55
Materiał Guma
Certyfikat EUR1 Tak Tak
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
35.36 
zł
32.69
26.58 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MEYLE
Drążek kierowniczy osiowy 30-16 031 0006

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 128
Wymiar gwintu [mm] M18
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M20
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
121.72 
zł
105.90
86.10 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1929 ALFA ROMEO 145, 146, 155, GTV, SPIDER; FIAT BRAVO I, COUPE, MAREA; LANCIA LYBRA

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 128
Wymiar stożka [mm] 12.6
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Szerokość [mm] 38
Wysokość [mm] 80
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
71.59 
zł
62.27
50.63 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

FEBI
Końcówka drążka kierowniczego FE15266 FORD MAVERICK; NISSAN PATHFINDER I, PICK UP, TERRANO I, TERRANO II

Miejsce zabudowy Przód Zewnątrz
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 128
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M12
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
10 szt.
Cena katalogowa  
94.12 
zł
89.41
72.69 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

KYB
Końcówka drążka kierowniczego KYBKTR4448

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 128
Skok gwintu [mm] 1.5
Skok gwintu 2 [mm] 1.75
Szerokość [mm] 45
Wysokość [mm] 146
Do koszyka
(0)
6 szt.
Cena katalogowa  
82.03 
zł
79.57
64.69 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MOOG
Końcówka drążka kierowniczego FD-ES-17933 FORD PUMA

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 25 128
Wymiar stożka [mm] 15.7
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M12
Skok gwintu 2 [mm] 1.75
Średnica [mm] 15.7
Rozmiar klucza [mm] 21
Do koszyka
(0)
8 szt.
Cena katalogowa  
100.96 
zł
100.96
82.08 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MOOG
Końcówka drążka kierowniczego FD-ES-17934 FORD PUMA

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa
Długość [mm] 25 128
Wymiar stożka [mm] 15.7
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M12
Skok gwintu 2 [mm] 1.75
Średnica [mm] 15.7
Rozmiar klucza [mm] 21
Do koszyka
(0)
6 szt.
Cena katalogowa  
100.96 
zł
100.96
82.08 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

TRW
Końcówka drążka kierowniczego JTE2318

Miejsce zabudowy Przód Zewnątrz
Strona zabudowy Prawa
Długość [mm] 128
Wymiar stożka [mm] 15.7
Wymiar gwintu [mm] M12
Skok gwintu [mm] 1.75
Skok gwintu 2 [mm] 1.75
Zbieżność stożka 1:8
Do koszyka
(0)
4 szt.
Cena katalogowa  
110.76 
zł
101.91
82.85 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MOOG
Końcówka drążka kierowniczego FI-ES-4675 ALFA ROMEO 145, 146, 155, GTV, SPIDER; FIAT BRAVA, BRAVO I, COUPE, TEMPRA, TIPO; LANCIA DEDRA, DELTA II

Miejsce zabudowy Przód Zewnątrz
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 128
Wymiar stożka [mm] 13
Wymiar gwintu [mm] M12
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M10
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Średnica [mm] 13
Do koszyka
(0)
4 szt.
Cena katalogowa  
66.56 
zł
66.56
54.11 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

REINHOCH
Końcówka drążka kierowniczego RH01-4013 FORD C-MAX II, FOCUS I, FOCUS II, FOCUS III, GRAND C-MAX, KUGA II, TOURNEO CONNECT V408 NADWOZIE WIELKO, TRANSIT CONNECT, TRANSIT CONNECT V408; FORD USA ESCAPE

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 128
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M10
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
61.70 
zł
52.45
42.64 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

KYB
Końcówka drążka kierowniczego KYBKTR4441

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 128
Skok gwintu [mm] 1.5
Skok gwintu 2 [mm] 1.75
Szerokość [mm] 47
Wysokość [mm] 151
Do koszyka
(0)
10 szt.
Cena katalogowa  
122.36 
zł
118.70
96.50 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

LEMFOERDER
Końcówka drążka kierowniczego LMI44410 FORD PUMA

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 128
Wymiar gwintu [mm] M12
Skok gwintu [mm] 1.75
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Do koszyka
(0)
1 szt.
Cena katalogowa  
165.44 
zł
155.02
126.03 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

TRW
Końcówka drążka kierowniczego JTE2317

Miejsce zabudowy Przód Zewnątrz
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 128
Wymiar stożka [mm] 15.7
Wymiar gwintu [mm] M12
Skok gwintu [mm] 1.75
Skok gwintu 2 [mm] 1.75
Zbieżność stożka 1:8
Do koszyka
(0)
1 szt.
Cena katalogowa  
110.76 
zł
101.91
82.85 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

FAG
Drążek kierowniczy osiowy 840 1287 10

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 128
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M16
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
5 szt.
Cena katalogowa  
118.62 
zł
118.62
96.44 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

FEBI
Końcówka drążka kierowniczego FE183510 FORD PUMA

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 128
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M12
Skok gwintu 2 [mm] 1.75
Rozmiar klucza [mm] 21
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
110.11 
zł
104.60
85.04 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

FEBI
Końcówka drążka kierowniczego FE183509 FORD PUMA

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa
Długość [mm] 128
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M12
Skok gwintu 2 [mm] 1.75
Rozmiar klucza [mm] 21
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
112.68 
zł
107.05
87.03 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

Układ kierowniczy – budowa i działanie 

Układ kierowniczy to jeden z najważniejszych układów w samochodzie. Bez niego niemożliwa byłaby jazda autem, skręcanie i wykonywanie innych manewrów kołem kierownicy. Sprawny układ kierowniczy jest niezbędny do komfortowej i bezpiecznej jazdy. Części układu kierowniczego muszą zatem działać bez zarzutu.

Mechanizm kierowniczy – jak to działa? 

Jest kilka bardzo ważnych części układu kierowniczego. To przede wszystkim umieszczona w kabinie auta kolumna kierownicy, która łączy się bezpośrednio z kołem kierownicy. Kolumna łączy się też z przekładnią kierowniczą i jej obudową. Natomiast ramię kierownicze bierze udział w przenoszeniu obrotu kierownicy na koła skrętne. Każdy z elementów układu jest oczywiście bardzo ważną częścią całości i awaria któregokolwiek z nich może doprowadzić do tego, że manewry wykonywane przez kierowcę nie będą prawidłowo przenoszone na koła pojazdu. 

Mechanizm zwrotniczy – co to takiego? 

Obok układu kierowniczego jest układ zwrotniczy, który gwarantuje idealną synchronizację skrętu obu kół. Składa się z takich części układu kierowniczego, jak: zwrotnica z dźwigniami umieszczonymi na sztywnej osi (lub moście napędowym), drążek oraz dźwignia kierownicza. Tak wygląda układ kierowniczy w przypadku zależnego modelu zawieszenia. 

Natomiast dla modelu niezależnego układy kierownicze różnią się, chociaż zasada ich działania jest taka sama. Nie ma takich części układów kierowniczych, jak jeden drążek i dźwignia. Poprzeczny drążek kierowniczy zbudowany jest z trzech elementów: z drążka środkowego i dwóch bocznych. Z kolei dźwignia pośrednicząca, założona na ramię kierownicy obrotowo, prowadzi drążek środkowy. 

W wielu samochodach stosuje się przekładnię zębatkową (maglownicę) zamiast drążka poprzecznego. W przypadku awarii maglownic jazda samochodem byłaby niemożliwa. Wspomniana maglownica należy do bardzo ważnych części układu kierowniczego. To ona odpowiada za przełożenie ruchu kierownicy na skręt kół. 

Układy kierownicze podczas jazdy – jak to działa? 

Warto zaznajomić się z zasadą działania układu kierowniczego. Jeśli będziesz używać go prawidłowo i co jakiś czas wykonywać serwis techniczny, wtedy nie powinny pojawić się żadne problemy. Niestety układy kierownicze potrafią psuć się często. Takie części układów kierowniczych, jak maglownica, ulega różnym awariom.  

Jak to wygląda w praktyce? Podczas manewru skrętu, za pomocą mechanizmu układu, ruch kierownicy przenoszony jest do przekładni kierowniczej. Następnie przestawienie tego mechanizmu przełożone zostaje na przestawienie w odpowiedni sposób mechanizmu zwrotniczego. Dopiero w tej części tego procesu dochodzi do skrętu kół. A od drążka kierowniczego, na który bezpośrednio oddziałuje ramię kierownicy, zależy, w jakim stopniu kręcą się koła. 

Prawidłowy układ kierowniczy – czyli jaki? 

Prawidłowo działający układ kierowniczy to taki, który nie sprawia problemów podczas wykonywania manewrów kierownicą. Zawsze koła skręcone muszą wrócić do pozycji wyjściowej, czyli do położenia odpowiadającemu kierunkowi jazdy. Natomiast koła prowadzone pionowo przez nierówności drogi nie mogą prowadzić do zmiany kierunku jazdy. Na kole kierowniczym nie powinno się również odczuwać uderzeń wywołanych nierównościami na drodze, a uszkodzenie wspomagania kierownicy nie powinno uniemożliwiać prowadzenia pojazdu. 

Części układu kierowniczego – nasza oferta 

W ofercie naszego sklepu Inter Cars znajdziesz wiele różnych elementów zamiennych do układów kierowniczych. Mamy zarówno wszelkiego rodzaju drążki kierownicze oraz końcówki do nich, jak i ich inne drobne części. Znajdziesz u nas także przekładnie kierownicze, elementy do nich oraz specjalne zestawy naprawcze, które pomogą Ci kompleksowo rozwiązać problem. 

Jeżeli potrzebna Ci jest nowa pompa wspomagania, to nie musisz jej szukać w innym sklepie. Mamy zarówno ten element, jak i wszelkie dodatki w postaci zestawów naprawczych, kół pasowych, zbiorników do pomp. Mogą Ci się również przydać przewody ciśnieniowe do układów wspomagania. Znajdziesz u nas również różne inne dodatkowe, ale równie potrzebne podzespoły do układów kierowniczych. Dlatego nawet jeżeli w Twoim samochodzie popsuje się mniej istotny element, możesz liczyć na to, że znajdziesz go w naszym sklepie. 

Jeśli praca dwóch układów – kierowniczego i zwrotniczego przebiega prawidłowo – jazda jest przyjemna. Zawsze obserwuj więc pracę koła kierownicy podczas jazdy i oceniaj prowadzenie auta. Jeśli zauważysz jakiekolwiek problemy, nie zwlekaj z wizytą w warsztacie i zakupem części zamiennych.  

W Inter Cars dostaniesz fachowe wsparcie merytoryczne i techniczne, dlatego warto korzystać z usług profesjonalistów. W naszym sklepie znajdziesz wiele wysokiej jakości części układów kierowniczych. Dopasujemy je do modelu auta i Twoich preferencji. Sprawdź, jakie marki produktów dostępne są na naszej stronie internetowej. 

Sekcja FAQ

Co to jest układ zwrotniczy?

Układ zwrotniczy składa się z elementów takich jak zwrotnica, drążek kierowniczy i dźwignia kierownicza. Jego zadaniem jest synchronizacja skrętu obu kół samochodu.

Jak powinien działać prawidłowy układ kierowniczy?

Prawidłowo działający układ kierowniczy powinien umożliwiać wykonywanie manewrów bez problemów. Koła skręcone powinny wrócić do swojej pozycji wyjściowej, koła nie powinny prowadzić do zmiany kierunku jazdy na nierównościach, a kierownica nie powinna generować uderzeń związanych z nierównościami na drodze.

Co wchodzi w skład układu kierowniczego?

Do układu kierowniczego zalicza się między innymi: kolumna kierownicy, mechanizm kierownicy, przekładnia kierownicza, układ wspomagania czy drążki i końcówki drążków kierowniczych.