Filtry


Dostępność


Cena



Producent

Liczba rowków [szt.]

Układ kierowniczy 3

A~6700000
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

MEYLE
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego 114 631 0037

Tryb pracy Hydrauliczny
Liczba rowków [szt.] 3
Stan Nowy
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
921.20 
zł
783.02
636.60 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

KOREA
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego I90019OEM

Tryb pracy Hydrauliczny
Liczba rowków [szt.] 3
Średnica koła pasowego [mm] 100
Stan Profesjonalnie regenerowany
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
451.98 
zł
412.43
335.31 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

LAUBER
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego LAU 55.1659

Tryb pracy Hydrauliczny
Liczba rowków [szt.] 3
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Stan Nowy
Certyfikat EUR1 Tak Tak
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
414.46 
zł
388.56
315.90 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MEYLE
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego 114 631 0035

Tryb pracy Hydrauliczny
Liczba rowków [szt.] 3
Stan Nowy
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
1 740.94 
zł
1 479.80
1 203.09 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MEYLE
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego 37-14 631 0001

Tryb pracy Hydrauliczny
Liczba rowków [szt.] 3
Średnica koła pasowego [mm] 100
Stan Nowy
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
1 040.51 
zł
884.43
719.05 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

FEBI
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego FE185222

Tryb pracy Hydrauliczny
Liczba rowków [szt.] 3
Stan Nowy
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
984.28 
zł
876.01
712.20 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

BOSCH
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego K S00 000 157

Tryb pracy Hydrauliczny
Liczba rowków [szt.] 3
Stan Nowy
Do koszyka
(0)
9 szt.
Cena katalogowa  
1 842.54 
zł
1 566.16
1 273.30 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MEYLE
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego 214 631 0008

Tryb pracy Hydrauliczny
Liczba rowków [szt.] 3
Stan Nowy
Do koszyka
(0)
7 szt.
Cena katalogowa  
749.34 
zł
636.94
517.84 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

BOSCH
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego K S01 000 127

Tryb pracy Hydrauliczny
Liczba rowków [szt.] 3
Stan Profesjonalnie regenerowany
Do koszyka
(0)
6 szt.
Cena katalogowa  
1 940.94 
zł
1 705.15
1 386.30 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

TRW
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego JPR543

Tryb pracy Hydrauliczny
Liczba rowków [szt.] 3
Stan Profesjonalnie regenerowany
Do koszyka
(0)
6 szt.
Cena katalogowa  
1 979.32 
zł
1 770.71
1 439.60 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MEYLE
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego 37-14 631 0012

Tryb pracy Hydrauliczny
Liczba rowków [szt.] 3
Średnica koła pasowego [mm] 100
Stan Nowy
Do koszyka
(0)
8 szt.
Cena katalogowa  
898.52 
zł
763.74
620.93 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SPIDAN
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego 0.054275

Tryb pracy Hydrauliczny
Liczba rowków [szt.] 3
Stan Profesjonalnie regenerowany
Do koszyka
(0)
5 szt.
Cena katalogowa  
1 586.75 
zł
1 413.75
1 149.39 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

FEBI
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego FE178577

Tryb pracy Hydrauliczny
Liczba rowków [szt.] 3
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Oferta Ciężarowe
Do koszyka
(0)
4 szt.
Cena katalogowa  
2 640.31 
zł
2 376.27
1 931.93 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

TRW
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego JPR780

Tryb pracy Hydrauliczny
Liczba rowków [szt.] 3
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Stan Profesjonalnie regenerowany
Do koszyka
(0)
3 szt.
Cena katalogowa  
1 268.07 
zł
1 138.06
925.25 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SPIDAN
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego 0.054951

Tryb pracy Hydrauliczny
Liczba rowków [szt.] 3
Średnica koła pasowego [mm] 100
Stan Profesjonalnie regenerowany
Do koszyka
(0)
1 szt.
Cena katalogowa  
2 064.59 
zł
1 819.91
1 479.60 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

LAUBER
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego LAU 55.6086

Tryb pracy Hydrauliczny
Liczba rowków [szt.] 3
Stan Nowy
Certyfikat EUR1 Tak Tak
Do koszyka
(0)
9 szt.
Cena katalogowa  
575.64 
zł
539.66
438.75 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

LAUBER
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego LAU 55.5710

Tryb pracy Hydrauliczny
Liczba rowków [szt.] 3
Średnica koła pasowego [mm] 107
Stan Nowy
Certyfikat EUR1 Tak Tak
Do koszyka
(0)
8 szt.
Cena katalogowa  
483.54 
zł
453.32
368.55 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

LAUBER
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego LAU 55.6099

Tryb pracy Hydrauliczny
Liczba rowków [szt.] 3
Stan Nowy
Certyfikat EUR1 Tak Tak
Do koszyka
(0)
3 szt.
Cena katalogowa  
675.42 
zł
633.20
514.80 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

BOSCH
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego K S02 000 072

Tryb pracy Hydrauliczny
Liczba rowków [szt.] 3
Stan Nowy
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
1 258.29 
zł
1 069.55
869.55 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

DT SPARE PARTS
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego 2.53482

Liczba rowków [szt.] 3
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Oferta Ciężarowe
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
2 664.55 
zł
2 398.09
1 949.67 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MEYLE
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego 214 631 0010

Tryb pracy Hydrauliczny
Liczba rowków [szt.] 3
Średnica koła pasowego [mm] 127
Stan Nowy
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
727.30 
zł
618.21
502.61 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SPIDAN
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego 0.053544

Tryb pracy Hydrauliczny
Liczba rowków [szt.] 3
Średnica koła pasowego [mm] 130
Stan Profesjonalnie regenerowany
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
2 060.37 
zł
1 816.33
1 476.69 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SPIDAN
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego 0.054332

Tryb pracy Hydrauliczny
Liczba rowków [szt.] 3
Średnica koła pasowego [mm] 104
Stan Profesjonalnie regenerowany
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
2 072.89 
zł
1 826.97
1 485.34 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SPIDAN
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego 0.054438

Tryb pracy Hydrauliczny
Liczba rowków [szt.] 3
Stan Profesjonalnie regenerowany
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
2 350.42 
zł
2 062.87
1 677.13 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

Układ kierowniczy – budowa i działanie 

Układ kierowniczy to jeden z najważniejszych układów w samochodzie. Bez niego niemożliwa byłaby jazda autem, skręcanie i wykonywanie innych manewrów kołem kierownicy. Sprawny układ kierowniczy jest niezbędny do komfortowej i bezpiecznej jazdy. Części układu kierowniczego muszą zatem działać bez zarzutu.

Mechanizm kierowniczy – jak to działa? 

Jest kilka bardzo ważnych części układu kierowniczego. To przede wszystkim umieszczona w kabinie auta kolumna kierownicy, która łączy się bezpośrednio z kołem kierownicy. Kolumna łączy się też z przekładnią kierowniczą i jej obudową. Natomiast ramię kierownicze bierze udział w przenoszeniu obrotu kierownicy na koła skrętne. Każdy z elementów układu jest oczywiście bardzo ważną częścią całości i awaria któregokolwiek z nich może doprowadzić do tego, że manewry wykonywane przez kierowcę nie będą prawidłowo przenoszone na koła pojazdu. 

Mechanizm zwrotniczy – co to takiego? 

Obok układu kierowniczego jest układ zwrotniczy, który gwarantuje idealną synchronizację skrętu obu kół. Składa się z takich części układu kierowniczego, jak: zwrotnica z dźwigniami umieszczonymi na sztywnej osi (lub moście napędowym), drążek oraz dźwignia kierownicza. Tak wygląda układ kierowniczy w przypadku zależnego modelu zawieszenia. 

Natomiast dla modelu niezależnego układy kierownicze różnią się, chociaż zasada ich działania jest taka sama. Nie ma takich części układów kierowniczych, jak jeden drążek i dźwignia. Poprzeczny drążek kierowniczy zbudowany jest z trzech elementów: z drążka środkowego i dwóch bocznych. Z kolei dźwignia pośrednicząca, założona na ramię kierownicy obrotowo, prowadzi drążek środkowy. 

W wielu samochodach stosuje się przekładnię zębatkową (maglownicę) zamiast drążka poprzecznego. W przypadku awarii maglownic jazda samochodem byłaby niemożliwa. Wspomniana maglownica należy do bardzo ważnych części układu kierowniczego. To ona odpowiada za przełożenie ruchu kierownicy na skręt kół. 

Układy kierownicze podczas jazdy – jak to działa? 

Warto zaznajomić się z zasadą działania układu kierowniczego. Jeśli będziesz używać go prawidłowo i co jakiś czas wykonywać serwis techniczny, wtedy nie powinny pojawić się żadne problemy. Niestety układy kierownicze potrafią psuć się często. Takie części układów kierowniczych, jak maglownica, ulega różnym awariom.  

Jak to wygląda w praktyce? Podczas manewru skrętu, za pomocą mechanizmu układu, ruch kierownicy przenoszony jest do przekładni kierowniczej. Następnie przestawienie tego mechanizmu przełożone zostaje na przestawienie w odpowiedni sposób mechanizmu zwrotniczego. Dopiero w tej części tego procesu dochodzi do skrętu kół. A od drążka kierowniczego, na który bezpośrednio oddziałuje ramię kierownicy, zależy, w jakim stopniu kręcą się koła. 

Prawidłowy układ kierowniczy – czyli jaki? 

Prawidłowo działający układ kierowniczy to taki, który nie sprawia problemów podczas wykonywania manewrów kierownicą. Zawsze koła skręcone muszą wrócić do pozycji wyjściowej, czyli do położenia odpowiadającemu kierunkowi jazdy. Natomiast koła prowadzone pionowo przez nierówności drogi nie mogą prowadzić do zmiany kierunku jazdy. Na kole kierowniczym nie powinno się również odczuwać uderzeń wywołanych nierównościami na drodze, a uszkodzenie wspomagania kierownicy nie powinno uniemożliwiać prowadzenia pojazdu. 

Części układu kierowniczego – nasza oferta 

W ofercie naszego sklepu Inter Cars znajdziesz wiele różnych elementów zamiennych do układów kierowniczych. Mamy zarówno wszelkiego rodzaju drążki kierownicze oraz końcówki do nich, jak i ich inne drobne części. Znajdziesz u nas także przekładnie kierownicze, elementy do nich oraz specjalne zestawy naprawcze, które pomogą Ci kompleksowo rozwiązać problem. 

Jeżeli potrzebna Ci jest nowa pompa wspomagania, to nie musisz jej szukać w innym sklepie. Mamy zarówno ten element, jak i wszelkie dodatki w postaci zestawów naprawczych, kół pasowych, zbiorników do pomp. Mogą Ci się również przydać przewody ciśnieniowe do układów wspomagania. Znajdziesz u nas również różne inne dodatkowe, ale równie potrzebne podzespoły do układów kierowniczych. Dlatego nawet jeżeli w Twoim samochodzie popsuje się mniej istotny element, możesz liczyć na to, że znajdziesz go w naszym sklepie. 

Jeśli praca dwóch układów – kierowniczego i zwrotniczego przebiega prawidłowo – jazda jest przyjemna. Zawsze obserwuj więc pracę koła kierownicy podczas jazdy i oceniaj prowadzenie auta. Jeśli zauważysz jakiekolwiek problemy, nie zwlekaj z wizytą w warsztacie i zakupem części zamiennych.  

W Inter Cars dostaniesz fachowe wsparcie merytoryczne i techniczne, dlatego warto korzystać z usług profesjonalistów. W naszym sklepie znajdziesz wiele wysokiej jakości części układów kierowniczych. Dopasujemy je do modelu auta i Twoich preferencji. Sprawdź, jakie marki produktów dostępne są na naszej stronie internetowej. 

Sekcja FAQ

Co to jest układ zwrotniczy?

Układ zwrotniczy składa się z elementów takich jak zwrotnica, drążek kierowniczy i dźwignia kierownicza. Jego zadaniem jest synchronizacja skrętu obu kół samochodu.

Jak powinien działać prawidłowy układ kierowniczy?

Prawidłowo działający układ kierowniczy powinien umożliwiać wykonywanie manewrów bez problemów. Koła skręcone powinny wrócić do swojej pozycji wyjściowej, koła nie powinny prowadzić do zmiany kierunku jazdy na nierównościach, a kierownica nie powinna generować uderzeń związanych z nierównościami na drodze.

Co wchodzi w skład układu kierowniczego?

Do układu kierowniczego zalicza się między innymi: kolumna kierownicy, mechanizm kierownicy, przekładnia kierownicza, układ wspomagania czy drążki i końcówki drążków kierowniczych.