Zawór pompy paliwa

Zawór zwrotny paliwa – co to jest i do czego służy? 

Układy paliwowe mają zapewnić efektywny przepływ benzyny lub oleju napędowego ze zbiornika do układu zasilania jednostki napędowej. Jednymi z ważnych, chociaż często pomijanych, elementów, które pomagają spełnić ten cel, są zawory zwrotne paliwa. 

Podstawowy zawór paliwa umieszczony jest na przewodach doprowadzających. Dawniej było to automatycznie działające urządzenie mechaniczne. W jego wnętrzu znajduje się przesuwny tłoczek i sprężyna. Gdy paliwo płynie we właściwym kierunku, ciśnienie naciska na tłoczek i otwiera przepływ. Gdy ciśnienie spadnie do zera, sprężynka dociska tłoczek, by zamknąć zawór, zapobiegając ponownemu spłynięciu paliwa do zbiornika. Obecnie często zawory wyposażone są elektrozawór. Bez względu na konstrukcję zaworka, powoduje on, że paliwo zostaje w przewodach i przy kolejnej próbie uruchomienia silnika, nie ma potrzeby przetłaczania paliwa przez cały układ, co skraca czas rozruchu.  

Zawór zwrotny paliwa zapobiega też zaburzeniom przepływu podczas dynamicznej jazdy. Gdy samochód gwałtownie przyspiesza, działa na niego siła bezwładności skierowana ku tylnej części. Może powodować to cofanie się paliwa, co przy dużym zapotrzebowaniu na nie, prowadzi do niedostatecznej jego dystrybucji do wtryskiwacza czy gaźnika. Zaworek paliwowy nie dopuszcza do wystąpienia tego zjawiska.  

Oprócz zaworu przeciwdziałającemu cofaniu się paliwa, w samochodach znaleźć można zawór zwrotny par paliwa, który zapobiega emisji węglowodorów z benzyny do atmosfery. Jest to sterowany elektrycznie zaworek, który zapewnia odprowadzenie oparów paliwa (do pochłaniacza, a następnie do kolektora dolotowego) i odpowietrzanie zbiornika. 

Jak wybrać zawór zwrotny paliwa? 

Zawór zwrotny do paliwa sterowany elektrycznie w nowoczesnych silnikach jest częścią zamienną. Należy wybrać zaworek taki jak fabrycznie montowany lub jego zamiennik. To samo dotyczy zaworów zwrotnych par paliwa, są to części zamienne, które należy dobierać według numerów katalogowych i tabel zamienników. 

W przypadku układów, w których występuje mechaniczny zaworek zwrotny do paliwa, dobiera się na podstawie: 

• średnicy przewodów paliwowych;
• ciśnienia układu;
• rodzaju paliwa.

Zaworki mechaniczne stosuje się, gdy zasilanie paliwem realizowane jest pod niskim ciśnieniem (do 6 barów). Dotyczy to układów gaźnikowych i wtrysku pośredniego benzyny. W starszych silnikach zasilanych gaźnikiem przeważnie stosuje się uniwersalne zaworki aluminiowe, które montuje się na przewodzie paliwowym na wcisk i zabezpiecza opaskami metalowymi. W układach wtryskowych zwykle należy zamontować przeznaczony do tego zawór zwrotny paliwa, który parametrami dostosowany jest do konkretnych silników.  

Zawór zwrotny do paliwa – objawy awarii i korzyści ze stosowania 

Zawór zwrotny paliwa zwykle ulega awarii z powodu nadmiernego zanieczyszczenia i korozji, które prowadzą do zablokowania się tłoczka. Jeżeli dojdzie do zablokowania się zaworu w pozycji otwartej, to przeważnie po dłuższym postoju, konieczne będzie dłuższe „kręcenie” rozrusznikiem, by uruchomić auto. Szczególnie gdy zaparkujesz w taki sposób, że tył auta będzie nieco niżej niż przód. Wówczas efekt ten będzie zauważalny już po kilku minutach. 

W przypadku gdy zaworek zwrotny do paliwa zablokuje się w pozycji zamkniętej, przepływ będzie niemożliwy. Samochód uruchomi się na kilka sekund, po czym zgaśnie, po zdjęciu przewodu paliwowego za zaworem i włączeniu pompy, paliwo nie będzie wypływać. W takiej sytuacji konieczna jest wymiana zaworka. W zaworach sterowanych elektrycznie rzadko dochodzi do awarii. Mechaniczne zaworki są na nią bardziej podatne, ale ich ceny są bardzo niskie, dlatego by temu zapobiec, wystarczy je regularnie wymieniać.  

Awarie zaworu par paliwa objawiają się pojawieniem się zapachu benzyny we wnętrzu auta. Nieszczelność zaworu może prowadzić też do pojawienia się objawów tzw. lewego powietrza, czyli nadmiaru powietrza w mieszance, dostającego się do dolotu w sposób niekontrolowany. Ze względu na to, że zawór połączony jest z kolektorem dolotowym, przy jego uszkodzeniu, może być ono źródłem tego problemu. 

W starszych autach niekiedy nie stosowano zaworków zwrotnych, uznając, że nie są one niezbędne. Warto włączyć go jednak do układu, ponieważ daje to sporo korzyści. W każdym pojeździe ułatwia on rozruch, ponieważ powoduje, że paliwo pozostaje w układzie zasilania. W samochodach z elektryczną pompą w zbiorniku zmniejsza jej obciążenie, co znacząco podwyższa niezawodność i trwałość pompy paliwa. W zabytkowych konstrukcja z pompą mechaniczną zapobiega pracy na sucho, dzięki czemu nie dochodzi do jej zużycia.  

Zawór paliwa to często pomijany element układu zapomina się o jego wymianie, chociaż powinno się jej dokonywać wraz z filtrem paliwa. Podobnie jak inne drobne części zamienne w samochodzie, zaworek zwrotny może być bardzo istotnym elementem. Jego awaria może nawet unieruchomić samochód, przez zablokowanie przepływu paliwa. Pamiętaj o tym i przy następnym przeglądzie kup w Inter Cars nie tylko filtr, ale też zaworek zwrotny paliwa.  

FAQ

Jak zamontować zawór zwrotny paliwa? 

Montaż zaworu zwrotnego paliwa zależy od rodzaju pojazdu i układu paliwowego. Jest jednak kilka standardowych kroków, które należy wykonać podczas instalacji. 

• Upewnij się, że zawór zwrotny paliwa pasuje do Twojego pojazdu i jest przeznaczony do jego silnika.
• Zlokalizuj miejsce, w którym będzie montowany podzespół. W zależności od samochodu może to być np. blisko zbiornika paliwa lub w okolicy wtryskiwaczy.
• Odczep złącza paliwowe w pobliżu miejsca, w którym chcesz zamontować element. 
• Wprowadź zawór zwrotny pomiędzy złączami paliwowymi. Upewnij się, że ich końcówki pasują do montowanego podzespołu i są dokładnie zabezpieczone.
• Podłącz złącza paliwowe do zaworu zwrotnego. Upewnij się, że każde z nich jest dokładnie zapięte, aby uniknąć wycieku benzyny.
• Przetestuj układ paliwowy. Upewnij się, że nie ma żadnych wycieków.

Pamiętaj, aby dokładnie przestrzegać zaleceń producenta i instrukcji montowania danego modelu, gdyż mogą się one różnić od powyższych wskazówek. To zapewni bezpieczną i prawidłową instalację zaworu. 

Do czego służy zawór zwrotny paliwa? 

Zawór zwrotny paliwa służy do zapobiegania wyciekom oleju napędowego podczas pracy silnika. Dzięki niemu mieszanka jest utrzymywana pod stałym ciśnieniem, co zapewnia skuteczną pracę pojazdu (a zwłaszcza jego rozruch) i pozwala na zmniejszenie emisji szkodliwych substancji do środowiska. Zawór zwrotnyuniemożliwia również przepływ paliwa wstecz w momencie, gdy silnik jest wyłączony. To zwiększa bezpieczeństwo i chroni przed zanieczyszczeniem układu paliwowego. 

Jak dobrać zawór zwrotny paliwa do samochodu? 

Dobór odpowiedniego zaworu zwrotnego paliwa do samochodu zależy od wielu czynników, takich jak typ i model silnika, ciśnienie paliwa w układzie, średnica węża paliwowego, charakterystykę przepływu i całkowity koszt użytkowania. Przed zakupem należy dokładnie sprawdzić specyfikacje techniczne pojazdu oraz instrukcję obsługi – i według tych danych zacząć poszukiwania właściwego modelu. Warto również skonsultować się z mechanikiem, który pomoże dobrać odpowiedni rozmiar i typ zaworu.