BLAU Korek chłodnicy K16

Korek chłodnicy pełni odpowiedzialne zadanie w układzie chłodzenia, a jego wadliwe działanie poważnie zakłóca pracę układu i prowadzi do przegrzewania silnika. Gdy płyn chłodniczy osiąga wysoką temperaturę, zwiększa swoją objętość. Podwyższone ciśnienie w układzie chłodzenia otwiera zawór umieszczony w korku chłodnicy i nadmiar płynu przedostaje się do zbiorniczka wyrównawczego. Gdy silnik stygnie, płyn obniża swoją temperaturę i w chłodnicy powstaje podciśnienie, które zasysa z powrotem płyn ze zbiorniczka.

Wadliwy korek może zakłócać przebieg procesu wyrównywania poziomu płynu, co prowadzi do jego przegrzewania, bądź też niedoboru. Obydwie sytuacje są równie groźne dla jednostki napędowej. Na uszkodzenie korka chłodnicy wskazuje przegrzewanie silnika samochodu, niewłaściwy poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym przy nagrzanym oraz przy wystudzonym silniku.