Oferta Silnik / osprzęt Blok silnika / elementy Wał korbowy / Panewki Panewka wału korbowego GLYCO Panewka wału korbowego H1082/4 STD

GLYCO Panewka wału korbowego H1082/4 STD

Name: Panewka wału korbowego H1082/4 STD
Brand: GLYCO
SKU: H1082/4 STD
Price: 272.59 PLN
Availability: InStock

Indeks: H1082/4 STD

Producent: GLYCO

Oceń ten produkt jako pierwszy

Dostępność: >9 szt.

Planowane doręczenie jutro (piątek)

Sprawdź dostępność w sklepach

Cena katalogowa

317.12

zł

272.59 zł

request-default-article

Zapytaj o produkt

Specyfikacja

Wymiar:

STD

Szerokość [mm]:

22.35

Warunki zwrotu:

Brak możliwości zwrotu po zerwaniu plomby

Kod kreskowy:

4044197432387, IC-B3B044

Kod towaru:

B3B044

Indeks towarowy:

H1082/4 STD

PCN:

84833080

Producent:

Podmiot odpowiedzialny: Producent: Federal-Mogul Global Aftermarket EMEA BVBA, Prins Boudewijnlaan 5, 2550 Kontich, Belgium, SEsposito@driv.com

Specyfikacja Tecdoc

Szerokość [mm]:

22,35

Grubość [mm]:

1,841

dla luzu na łożysku od [mm]:

0,02

do luzu łożyska do [mm]:

0,07

dla średnicy obudowy od [mm]:

63,657

do średnicy obudowy do [mm]:

63,676

dla średnicy wałka od [mm]:

59,951

do średnicy wałka do [mm]:

59,971

Materiał:

Brąz

Numer komponentu:

4081CP

Wymiar standardowy [STD]:

Panewki główne wału korbowego to łożyska ślizgowe, które znajdują się pomiędzy blokiem silnika a wałem. Odpowiadają za osadzenie wału korbowego w silniku oraz umożliwiają jego obrót.

Stosowanie oleju o niewłaściwej lepkości, niedobór oleju, niskie ciśnienie w układzie smarowania, zbyt duże obciążenie nierozgrzanego silnika, zaniedbanie okresów wymiany oleju czy też zły montaż korbowodu lub jego uszkodzenie powodują nadmierne obciążenie panewek i ich szybsze zużycie.

Zużycie panewek wału korbowego można rozpoznać po głuchym jednostajnym stukocie dochodzącym z dolnej części silnika. Najgroźniejszą usterką jest tzw. obrócenie panewek, do którego może dojść wskutek nadmiernego tarcia lub pojawienia się zbyt dużego luzu. Uszkodzone panewki należy wymienić jak najszybciej, aby uniknąć poważniejszych awarii wału korbowego.