LUK Łożysko oporowe sprzęgła 500 1187 10
Specyfikacja
Zadaniem sprzęgła ciernego w samochodzie jest przeniesienie napędu z wału korbowego silnika na wał sprzęgłowy znajdujący się w skrzyni biegów. Koncentryczne łożysko wyciskowe umieszczone centralnie na wałku sprzęgłowym odpowiada za odsuwanie i dosuwanie tarczy dociskowej do tarczy sprzęgła podczas operowania pedałem sprzęgła przez kierowcę. Do przekazania napędu dochodzi, gdy tarcza sprzęgłowa jest ściśnięta z tarczą dociskową sprzęgła.
O konieczności wymiany łożyska wysprzęglającego świadczy szarpanie sprzęgła, charakterystyczne piski zwłaszcza przy lekkim wciśnięciu pedału oraz rozłączanie sprzęgła w niewłaściwym momencie. Wadliwe działanie łożyska może utrudniać lub nawet uniemożliwiać zmianę biegów.
Niemiecka marka LUK wchodzi w skład Grupy Schaeffer. Co czwarty samochód na świecie zjeżdżający z linii produkcyjnej wyposażony jest w sprzęgło LUK. Firma posiada 18 zakładów produkcyjnych w Niemczech, Francji, Brazylii, Wielkiej Brytanii, Indiach, Chinach, Korei, Meksyku, RPA, na Węgrzech i w USA.
Zamienniki Łożysko oporowe sprzęgła 500 1187 10
Numery OE
| 16 115 348 80 | CITROËN |
| 204178 | CITROËN |
| B0 010 955 80 | CITROËN |
| 2317A007 | MITSUBISHI |
| 16 115 348 80 | PEUGEOT |
| 204178 | PEUGEOT |
| B0 010 955 80 | PEUGEOT |
| 2326562JE0 | SUZUKI |
| 312300H010 | TOYOTA |
| 3123052040 | TOYOTA |
| 3123052041 | TOYOTA |
