Oferta Motorsport Silnik Tłoki Tłok NURAL Tłok 87-148100-30

NURAL Tłok 87-148100-30

Name: Tłok 87-148100-30
Brand: NURAL
SKU: 87-148100-30
Price: 404.09 PLN
Availability: InStock

Indeks: 87-148100-30

Producent: NURAL

Oceń ten produkt jako pierwszy

Dostępność: >9 szt.

Planowane doręczenie w piątek

Sprawdź dostępność w sklepach

Cena katalogowa

475.40

zł

404.09 zł

request-default-article

Zapytaj o produkt

Specyfikacja

Średnica [mm]:

89.9

Wymiar:

STD

Średnica sworznia [mm]:

Kod kreskowy:

IC-BF5CED, 4044197477067

Kod towaru:

BF5CED

Indeks towarowy:

87-148100-30

PCN:

84099900

Producent:

Podmiot odpowiedzialny: Producent: Federal-Mogul Global Aftermarket EMEA BVBA, Prins Boudewijnlaan 5, 2550 Kontich, Belgium, SEsposito@driv.com

Specyfikacja Tecdoc

Numer seryjny:

08900B102

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2:

z kanałem chłodzącym

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2:

z mocowaniem pierścieni tłokowych

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2:

dla korbowodów o przekroju trapezowym

Głębokość wyżłobienia 1 [mm]:

16,3

Luz tłokowy [mm]:

0,03

Wielkość kompresji [mm]:

53,5

Wysokość [mm]:

80,5

Średnica cylindra [mm]:

89,9

Średnica sworznia [mm]:

Średnica wyżłobienia [mm]:

Długość trzpienia [mm]:

Numer komponentu:

08-148100-00

obrobiony mechanicznie:

z wybraniem / wycięciem na dyszę olejową

Wymiar standardowy [STD]:

Marka:

FORD

Tłok jest ruchomym elementem pracującym w cylindrze silnika spalinowego. Wskutek spalania mieszanki paliwowej tłok wykonuje ruch posuwisto-zwrotny z częstotliwością kilku tysięcy cykli na minutę, wymuszając ruch korbowodu, który napędza wał korbowy silnika.

Do najczęstszych usterek należy pękanie denek tłoków oraz pierścieni tłokowych, a także zatarcia tłoków. Problemy z tłokiem wpływają na zwiększone zużycie oleju, zauważalny spadek mocy silnika i problemy z zapłonem.

Najczęstszymi przyczynami uszkodzenia tłoków są stosowanie niewłaściwego oleju lub jego niski stan, zbyt rzadka wymiana oleju, stosowanie zbyt ubogiej mieszanki, a także przegrzewanie silnika. Lekceważenie konieczności wymiany tłoka prowadzi do kosztownych napraw związanych z renowacją całego silnika.