BOSCH Głowica cylindra F 01M 101 694

W silnikach wykorzystujących system Common Rail (CR) stosuje się wysokociśnieniową pompę, która tłoczy olej napędowy do akumulatora zasilającego. W układzie utrzymywane jest stałe ciśnienie ok. 1350 bar, które nie zależy od obciążenia silnika ani jego prędkości obrotowej. Paliwo po przejściu przez filtr labiryntowy podawane jest do elektronicznie sterowanych wtryskiwaczy, które odpowiadają za wtrysk paliwa do komory spalania.

Wadliwie działająca pompa paliwowa może powodować nierównomierną pracę na niskich obrotach, szarpanie podczas jazdy, czarne lub białe spaliny z układu wydechowego i charakterystyczne stukanie. Ignorowanie objawów usterki prowadzi do uszkodzenia wtryskiwaczy i kosztownych napraw silnika.

Dzięki wysokiej jakość i innowacyjnym projektom firma BOSCH towarzyszy rozwojowi techniki motoryzacyjnej od 125 lat. Stosowanie części zamiennych tej marki gwarantuje długoletnie i bezawaryjne użytkowanie pojazdu.