BOSCH Filtr, roztwór mocznika F 00B H40 201

W silnikach wykorzystujących system Common Rail (CR) stosuje się wysokociśnieniową pompę tłoczącą olej napędowy do akumulatora zasilającego. Paliwo po przejściu przez filtr labiryntowy dociera do komory sterującej wtryskiwacza. Moment przetłoczenia paliwa z komory do końcówki rozpylacza jest precyzyjnie wyznaczany przez elektroniczną jednostkę sterującą. Zastosowanie wtryskiwaczy sterowanych elektronicznie umożliwia dowolne kształtowanie czasu wtrysku, jego długości oraz dawki paliwa.

Objawami zewnętrznymi uszkodzenia elementów układu CR są problemy z zapłonem silnika i jego samoczynnie gaśnięcie, zwiększone zużycie paliwa, odczuwalny spadek mocy i dynamiki, niestabilna praca, czarny lub biały dym z układu wydechowego, charakterystyczne stukanie. Ignorowanie objawów usterek prowadzi do kosztownych napraw silnika.

Dzięki wysokiej jakość i innowacyjnym projektom firma BOSCH towarzyszy rozwojowi techniki motoryzacyjnej od 125 lat. Stosowanie części zamiennych tej marki gwarantuje długoletnie i bezawaryjne użytkowanie pojazdu.