Oferta Motorsport Silnik Tłoki Tłok NURAL Tłok 87-427400-30

NURAL Tłok 87-427400-30

Name: Tłok 87-427400-30
Brand: NURAL
SKU: 87-427400-30
Price: 901.81 PLN
Availability: InStock

Indeks: 87-427400-30

Producent: NURAL

Oceń ten produkt jako pierwszy

Dostępność: >9 szt.

Planowane doręczenie w poniedziałek

Sprawdź dostępność w sklepach

Cena katalogowa

1 060.95

zł

901.81 zł

request-default-article

Zapytaj o produkt

Specyfikacja

Średnica [mm]:

Wymiar:

STD

Średnica sworznia [mm]:

Kod kreskowy:

4044197551309, IC-D49750

Kod towaru:

D49750

Indeks towarowy:

87-427400-30

PCN:

84099900

Producent:

Podmiot odpowiedzialny: Producent: Federal-Mogul Global Aftermarket EMEA BVBA, Prins Boudewijnlaan 5, 2550 Kontich, Belgium, SEsposito@driv.com

Specyfikacja Tecdoc

Strona zabudowy:

dla cylindra 4-6

Numer seryjny:

8370B210

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2:

z tuleją na nadlew tłoka

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2:

z kanałem chłodzącym

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2:

z mocowaniem pierścieni tłokowych

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2:

dla korbowodów o przekroju trapezowym

Głębokość wyżłobienia 1 [mm]:

15,51

Luz tłokowy [mm]:

0,034

Wielkość kompresji [mm]:

45,65

Wysokość [mm]:

71,7

Średnica cylindra [mm]:

Średnica sworznia [mm]:

Średnica wyżłobienia [mm]:

47,1

Długość trzpienia [mm]:

Głębokość gniazda zaworowego 1 [mm]:

1,49

Głębokość gniazda zaworowego 2 [mm]:

1,33

Numer komponentu:

08-427400-00

obrobiony mechanicznie:

z wybraniem / wycięciem na dyszę olejową

Wymiar standardowy [STD]:

Marka:

MERCEDES

Tłok jest ruchomym elementem pracującym w cylindrze silnika spalinowego. Wskutek spalania mieszanki paliwowej tłok wykonuje ruch posuwisto-zwrotny z częstotliwością kilku tysięcy cykli na minutę, wymuszając ruch korbowodu, który napędza wał korbowy silnika.

Do najczęstszych usterek należy pękanie denek tłoków oraz pierścieni tłokowych, a także zatarcia tłoków. Problemy z tłokiem wpływają na zwiększone zużycie oleju, zauważalny spadek mocy silnika i problemy z zapłonem.

Najczęstszymi przyczynami uszkodzenia tłoków są stosowanie niewłaściwego oleju lub jego niski stan, zbyt rzadka wymiana oleju, stosowanie zbyt ubogiej mieszanki, a także przegrzewanie silnika. Lekceważenie konieczności wymiany tłoka prowadzi do kosztownych napraw związanych z renowacją całego silnika.