FERODO Zacisk hamulcowy przód lewa FCL694651
Indeks:
FCL694651
Dostępność: 1 szt.
Planowane doręczenie we wtorek
Cena katalogowa
525.78
zł 457.98 zł
Specyfikacja
Miejsce zabudowy:
Przód
Strona zabudowy:
Lewa
System hamulcowy:
AISIN
Średnica tłoczka [mm]:
57
Liczba cylindrów [szt.]:
1
Średnica tarczy [mm]:
57
Materiał:
Stal
Stan:
Profesjonalnie regenerowany
Miejsce zabudowy:
Lewa
Miejsce zabudowy:
Przód
Kod kreskowy:
IC-DC4756, 4044197826117
Kod towaru:
DC4756
Indeks towarowy:
FCL694651
PCN:
87083091
Specyfikacja Tecdoc
System hamulcowy:
AISIN
Typ zacisku hamulca:
Zacisk pływający
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca:
z akcesoriami
Średnica tłoka 1 [mm]:
57
dla grubości tarczy hamulcowej [mm]:
25
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]:
57
Materiał:
Stal
sparowany numer artykułu:
FCL694652
Ciężar [kg]:
2,6
Liczba cylindrów:
1
Gwintowana złączka:
M10X1
Rodzaj połączenia:
Pudełko
Rozmiar gwintu 1:
M7X1
Długość opakowania [cm]:
19,5
Szerokość opakowania [cm]:
15,3
Wysokość opakowania [cm]:
12
Typ zacisku:
Pływający
Grubość tarczy hamulcowej [mm]:
25
W hamulcach tarczowych siła hamująca powstaje w wyniku tarcia wirującej wraz z kołem tarczy hamulcowej o nieruchome klocki hamulcowe. Klocki hamulcowe obsadzone są w zaciskach hamulcowych, które dociskają je do tarczy za pomocą tłoczków. W przewodach hamulcowych znajduje się nieściśliwy płyn, który pod wpływem wciśnięcia pedału hamulca tłoczony jest do tłoków i umożliwia dociśnięcie zacisków wraz z klockami z wymaganą siłą. Powoduje to spowolnienie i zatrzymanie pojazdu.
Wyeksploatowane tłoki zacisków najczęściej ulegają rozszczelnieniu, a same zaciski uszkodzeniom takim jak obluzowanie bądź skrzywienie. Jeżeli pojazd przez dłuższy czas nie był używany, mogą także ulec zapieczeniu. Objawami uszkodzenia jest niepokojący hałas, wyczuwalna pulsacja podczas hamowania, przegrzewanie się układu i wydłużenie drogi hamowania.
Zwlekanie z naprawą elementów układu hamulcowego stwarza zagrożenie w ruchu drogowym, a także prowadzi do uszkodzenia pozostałych elementów i kosztownych napraw. Sprawne zaciski gwarantują bezpieczeństwo jazdy, dlatego nie należy ignorować oznak ich uszkodzenia.
Wyeksploatowane tłoki zacisków najczęściej ulegają rozszczelnieniu, a same zaciski uszkodzeniom takim jak obluzowanie bądź skrzywienie. Jeżeli pojazd przez dłuższy czas nie był używany, mogą także ulec zapieczeniu. Objawami uszkodzenia jest niepokojący hałas, wyczuwalna pulsacja podczas hamowania, przegrzewanie się układu i wydłużenie drogi hamowania.
Zwlekanie z naprawą elementów układu hamulcowego stwarza zagrożenie w ruchu drogowym, a także prowadzi do uszkodzenia pozostałych elementów i kosztownych napraw. Sprawne zaciski gwarantują bezpieczeństwo jazdy, dlatego nie należy ignorować oznak ich uszkodzenia.
