Oferta Motorsport Silnik Tłoki Tłok NURAL Tłok 87-443100-00

NURAL Tłok 87-443100-00

Name: Tłok 87-443100-00
Brand: NURAL
SKU: 87-443100-00
Price: 629.39 PLN
Availability: InStock

Indeks: 87-443100-00

Producent: NURAL

Oceń ten produkt jako pierwszy

Dostępność: 4 szt.

Planowane doręczenie w piątek

Sprawdź dostępność w sklepach

Cena katalogowa

740.46

zł

629.39 zł

request-default-article

Zapytaj o produkt

Specyfikacja

Średnica [mm]:

Wymiar:

STD

Średnica sworznia [mm]:

Kod kreskowy:

IC-E0B71F, 4044197917020

Kod towaru:

E0B71F

Indeks towarowy:

87-443100-00

PCN:

84099100

Producent:

Podmiot odpowiedzialny: Producent: Federal-Mogul Global Aftermarket EMEA BVBA, Prins Boudewijnlaan 5, 2550 Kontich, Belgium, SEsposito@driv.com

Specyfikacja Tecdoc

Numer seryjny:

0850H-228

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2:

z kanałem chłodzącym

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2:

z mocowaniem pierścieni tłokowych

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2:

dla korbowodów o przekroju trapezowym

Głębokość wyżłobienia 1 [mm]:

13,71

Luz tłokowy [mm]:

0,544

Wielkość kompresji [mm]:

46,71

Wysokość [mm]:

74,7

Średnica cylindra [mm]:

Średnica sworznia [mm]:

Średnica wyżłobienia [mm]:

50,4

Długość trzpienia [mm]:

Głębokość gniazda zaworowego 1 [mm]:

0,46

Numer komponentu:

08-443100-00

Wielkość wyżłobienia tłoka [cm3]:

26,32

obrobiony mechanicznie:

z wybraniem / wycięciem na dyszę olejową

Wymiar standardowy [STD]:

napełniony:

Tłok jest ruchomym elementem pracującym w cylindrze silnika spalinowego. Wskutek spalania mieszanki paliwowej tłok wykonuje ruch posuwisto-zwrotny z częstotliwością kilku tysięcy cykli na minutę, wymuszając ruch korbowodu, który napędza wał korbowy silnika.

Do najczęstszych usterek należy pękanie denek tłoków oraz pierścieni tłokowych, a także zatarcia tłoków. Problemy z tłokiem wpływają na zwiększone zużycie oleju, zauważalny spadek mocy silnika i problemy z zapłonem.

Najczęstszymi przyczynami uszkodzenia tłoków są stosowanie niewłaściwego oleju lub jego niski stan, zbyt rzadka wymiana oleju, stosowanie zbyt ubogiej mieszanki, a także przegrzewanie silnika. Lekceważenie konieczności wymiany tłoka prowadzi do kosztownych napraw związanych z renowacją całego silnika.