BREMBO Tarcza hamulcowa Xtra wentylowana 09.A259.1X Przód BMW 1 (E81), 1 (E82), 1 (E87), 1 (E88), 3 (E90), 3 (E91), 3 (E92), 3 (E93), X1 (E84)

Tarcze hamulcowe Brembo Xtra reprezentują najnowocześniejszą technologię w dziedzinie systemów hamulcowych, łącząc wyjątkowy sportowy design z niezrównaną wydajnością techniczną. Opracowane przez dział Badań i Rozwoju Brembo we współpracy z najbardziej prestiżowymi producentami samochodów oraz zespołami wyścigowymi, tarcze Xtra stanowią rewolucyjne rozwiązanie dla kierowców ceniących bezpieczeństwo i sportowe osiągi.

Każda tarcza Brembo Xtra charakteryzuje się specjalnie opracowanymi otworami na powierzchni hamowania, które zostały precyzyjnie zaprojektowane pod kątem liczby, wymiaru, kształtu i rozmieszczenia. Inżynierowie Brembo indywidualnie dostosowują parametry perforacji do każdego modelu tarczy, zapewniając maksymalne bezpieczeństwo produktu i optymalną wydajność hamowania. Wszystkie tarcze Brembo Xtra przechodzą rygorystyczne testy na hamowni podwoziowej oraz testy drogowe, potwierdzające ich wyjątkową niezawodność i trwałość w każdych warunkach eksploatacji.

Doskonała Skuteczność na Mokrej Nawierzchni – otwory w tarczy umożliwiają natychmiastowe przerwanie niebezpiecznego filmu wodnego, który może się tworzyć między klockiem a tarczą podczas jazdy w deszczu. Dzięki temu układ hamulcowy reaguje skutecznie już przy pierwszym naciśnięciu pedału, eliminując opóźnienie reakcji charakterystyczne dla standardowych tarcz na mokrej nawierzchni.

Szybka Reakcja i Większa Przyczepność – powierzchnia otworów zapewnia lepszą wydajność dzięki większemu współczynnikowi tarcia, szczególnie w początkowych fazach hamowania. Obecność otworów na tarczy hamulcowej gwarantuje większą przyczepność oraz szybszą i skuteczniejszą reakcję układu hamulcowego Eliminacja Zjawiska Fadingu w Wysokich Temperaturach – w wysokiej temperaturze roboczej spalanie żywic znajdujących się w materiale ciernym klocka powoduje wytwarzanie gazów, które mogą spowodować zjawisko fadingu, czyli zmniejszenie współczynnika tarcia między klockiem a tarczą. Obecność otworów umożliwia szybkie wydalenie gazów i większą stabilność pracy także w wysokich temperaturach.

Zaprojektowane otwory działają jak system "zgarniający", który skutecznie czyści powierzchnię klocka ze szkodliwych osadów materiałowych. Zapobiega to osadzaniu się w materiale ciernym klocka nawet najmniejszych pozostałości materiału żelaznego pochodzących ze zużycia tarczy hamulcowej. Ten samooczyszczający się mechanizm znacząco wydłuża żywotność klocków i utrzymuje optymalną wydajność hamowania przez cały okres eksploatacji.

Obecność otworów na tarczy hamulcowej jest gwarancją większej przyczepności oraz szybszej i skuteczniejszej reakcji układu hamulcowego. Perforacje znacząco zwiększają współczynnik tarcia między tarczą a klockiem, szczególnie w kluczowych początkowych fazach hamowania, gdy kierowca potrzebuje natychmiastowej odpowiedzi układu. Powierzchnia otworów zapewnia lepszą wydajność dzięki większemu współczynnikowi tarcia, co przekłada się na szybszą reakcję hamulca po wciśnięciu pedału. Nawiercane powierzchnie tarcz eliminują gładkość standardowych tarcz, tworząc dodatkowe punkty styku, które zwiększają siłę tarcia i zapewniają bardziej responsywne hamowanie w każdych warunkach.