Test opon letnich Auto Bild 2020 – rozmiar 245/45 R18

Auto Bild jak co roku wziął na warsztat serię opon letnich. Choć seria jest w tym przypadku pojęciem mało miarodajnym. Czemu? W końcu w badaniu pojawiło się aż 50 modeli pochodzących praktycznie ze wszystkich segmentów rynku! Tylko 20 z nich przeszło jednak do konkurencji gruntownie sprawdzających właściwości drogowe. Jaką wielkość ogumienia wybrali Niemcy? Test opon letnich Auto Bilda 2020 dotyczy rozmiaru 245/45 R18.

Dziennikarze niemieckiego magazynu Auto Bild każdego roku przygotowują test opon letnich i robią to z rozmachem! Co to oznacza? Po pierwsze popularną wielkość ogumienia. Tym razem do badania wybrany został rozmiar 245/45 R18 100 Y – a ten sprawdzi się nie tylko w limuzynie czy kombi segmentu D lub E, ale również np. większych SUV-ach i crossoverach. Po drugie szeroko zakrojony test przekłada się na naprawdę dużą grupę badawczą. W końcu na torze testowym zajętym przez Auto Bilda pojawiło się aż 50 modeli opon letnich pochodzących ze wszystkich segmentów rynku.

Próby badawcze przygotowane przez Niemców za każdym razem są takie same. Test opon letnich 2020 w pierwszym etapie zakłada dwa sprawdziany. Pierwszym jest kontrola drogi hamowania na mokrej nawierzchni. Pojazd testowy – a konkretnie BMW serii 5 – został rozpędzony do prędkości 80 km/h. Podczas drugiego sprawdzianu redaktorzy Auto Bilda sprawdzają drogę hamowania na suchym asfalcie. W tym jednak przypadku zwiększona jest prędkość pojazdu i sięga ona 100 km/h. W jaki sposób punktuje się modele? Sumuje się drogi hamowania. Zwycięża ten, który oferuje najmniejszą wartość.

Test opon letnich Auto Bild 2020. A najlepiej hamuje…

Jakie wyniki dało badanie? Pierwsze miejsce przypadło oponie letniej Michelin Pilot Sport 4. Po zsumowaniu wyników droga hamowania sięgnęła 61,9 metra. Na miejscu drugim na mecie pojawił się Nokian Powerproof z wynikiem na poziomie 62 metrów, a podium zamyka Bridgestone Potenza S001. W przypadku japońskiej opony letniej w rozmiarze 245/45 R18 całkowita droga hamowania wyniosła 62,2 metra. Klasyfikacja generalna została podzielona na trzy kategorie. Pierwsze 20 modeli zostało ocenionych pozytywnie, kolejne 19 uzyskało notę średnią, a 11 ostatnich złą.

Oferta opon Michelin Pilot Sport 4 – sklep Inter Cars

Test opon letnich Auto Bild 2020 w pierwszym etapie ma dla kierowców kilka zaskoczeń. Przykład? Wyjątkowo dobrze poradziły sobie tańsze modele ogumienia w postaci Apollo Aspire XP czy Laufenna S Fit EQ+. Pierwszy z konkurentów zatrzymał się na mokrej nawierzchni po zaledwie 30,3 metra i uzyskał wynik ogólny na poziomie 65 metrów – identycznie jak Hankook Ventus S1 evo3. Drugi model może się pochwalić średnią notą wynoszącą 66,6 metra. To tylko o 4,7 metra gorzej od lidera zestawienia – Michelina Pilot Sport 4.

Bezapelacyjnie najgorszy model? Mowa o niemieckiej oponie bieżnikowanej King Meiler Sport 3, która osiągnęła wynik na poziomie 84,2 metra. To dystans o 6,3 metra dłuższy od przedostatniego EP-Tyres Accelera Phi-R. Jeszcze gorzej prezentuje się wynik, gdy porównany go z najlepszym Michelinem. W takim przypadku różnica dystansów sięga 22,3 metra – to mniej więcej tyle ile, dają ponad cztery długości nadwozia Mercedesa klasy S w wersji Long! Klasyfikacja ogólna pierwszego etapu stanowiła jednak dopiero przedsmak. 20 najlepszych konkurentów przeszło bowiem do drugiej tury testów. A ta obfituje w serię prób wykonywanych zarówno na mokrym, jak i suchym asfalcie.

Źródło: Auto Bild

Auto Bild 2020: po próbie hamowania czas na prawdziwe testy!

W pierwszej kolejności niemieccy redaktorzy sprawdzali w jaki sposób opony zachowywały się na mokrej nawierzchni. I na początek wybrana została podatność na występowanie efektu aquaplaningu, czyli poślizgu wodnego. Modelem, który na prostej drodze pozwolił na osiągnięcie największej prędkości, okazał się Michelin Pilot Sport 4. Francuskie ogumienie pozwoliło BMW serii 5 na przyspieszenie do 99,1 km/h. Lokata druga przypadła Kumho Ecsta PS71 (98,5 km/h), a trzecia Maxxisowi Victra Sport 5 (97,2 km/h). Najsłabiej wypadła Fulda SportControl 2 (91,7 km/h) oraz Zeetex HP 2000 vfm (90,7 km/h).

Zaraz po aquaplaningu nadszedł czas na skontrolowanie drogi hamowania na mokrej nawierzchni. Próba została wykonana przy prędkości 100 km/h i najlepiej przeszedł ją Bridgestone Potenza S001. Japońska opona letnia wyhamowała BMW serii 5 na dystansie 44,9 metra. Kumho potrzebował większej odległości – dokładnie 45,3 metra. Trzeci wynik zanotował Nokian Powerproof – 45,4 metra. Najsłabiej w tym teście wypadł Maxxis Victra Sport 5 z drogą hamowania na poziomie 52,2 metra (to o 7,3 metra dalej od lidera!) oraz Dunlop SportMaxx RT 2 potrzebujący aż 51,6 metra na zatrzymanie auta.

Oferta opon Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 – sklep Inter Cars

Po hamowaniu na mokrym test opon letnich Auto Bilda 2020 zakładał próbę trakcji. Tor również został polany wodą i w tym przypadku również zwyciężył Bridgestone. Japoński model pozwolił na osiągnięcie w BMW serii 5 prędkości na poziomie 74,6 km/h. Nieco wolniejszy okazał się Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (74,3 km/h) oraz Nokian (73,9 km/h). Na dole listy znalazł się Uniroyal RainSport 3. Na tej oponie letniej redaktorom niemieckiego magazynu udało się osiągnąć prędkość wynoszącą zaledwie 67,7 km/h. To o blisko 7 km/h mniej od lidera. Na mokrej drodze Auto Bild sprawdził też tzw. przyspieszenie kątowe podczas jazdy po okręgu. I ponownie zwycięzcą okazał się Bridgestone, a zaraz za nim uplasował się produkt z logo Goodyear`a.

Test opon letnich Auto Bild 2020: a na suchym asfalcie…

Co z suchym asfaltem? Sprawdzian na dobrze przyczepnej nawierzchni stanowił jedną z ważniejszych prób testu opon w rozmiarze 245/45 R18. Dziennikarze Auto Bilda sprawdzili drogę hamowania ze 100 km/h, prędkość osiągniętą na krętej drodze oraz hałas generowany podczas jazdy. W pierwszej z kategorii najlepszy wynik osiągnął Michelin Pilot Sport 4. W jego przypadku droga hamowania wyniosła tylko 32,1 metra. Drugi okazał się Nokian z wynikiem na poziomie 32,9 metra, a trzeci Continental, Goodyear i Nexen N’Fera Sport. Wszystkie trzy opony letnie zatrzymały BMW serii 5 na dystansie wynoszącym 33,2 metra. Najgorzej w próbach spisało się ogumienie markowane logo Zeetexa i Falkena – ich wynik to okrągłe 36 metrów.

Oferta opon Vredestein Ultrac Vorti – sklep Inter Cars

Zwycięzcą testu opon letnich w kategorii prowadzenia na suchej nawierzchni został Vredestein. Model pozwolił na osiągnięcie na krętej drodze prędkości 117 km/h. Druga lokata przypadła Continentalowi (116,8 km/h), a trzecia Michelinowi (116,4 km/h). Zdecydowanie najwolniejszy okazał się Zeetex. Osiągnął szybkość wynoszącą 112,5 km/h. Zwycięzcą próby sprawdzającej hałas pracy stał się natomiast Nexen. Przy prędkości 80 km/h generował tylko 71 dB. Na przeciwnym biegunie znajduje się za to Bridgestone. Potenza S001 już podczas jazdy z szybkością 60 km/h hałasowała prawie tak samo jak Nexen – generowała aż 69,6 dB. Gdy samochód przyspieszył o kolejne 20 km/h, natężenie dźwięków podskoczyło do 73,6 dB.

Ważny aspekt dotyczący zakupu opon odnosi się do kosztów. Właśnie dlatego redaktorzy Auto Bilda postanowili przygotować kilka wyliczeń. Oponą oferującą najdłuższe przebiegi okazał się Continental PremiumContact 6. Pozwala na pokonanie 44 900 kilometrów. Druga lokata przypadła Falkenowi Azenis FK510 – ten jest w stanie przejechać jednak dystans aż o 5837 kilometrów mniejszy. Najmniejszy przebieg gwarantuje Kumho Ecsta PS71. W jego przypadku bieżnik przestanie gwarantować trakcję już po 22 450 kilometrach (a to połowa dystansu Continentala!). Ile kosztuje pokonanie każdych stu kilometrów? W przypadku Falkena tylko 11,9 euro, Goodyear`a 12,29 euro, a Continentala 12,81 euro. Najdroższy w eksploatacji okazał się Michelin (20,01 euro), a zaraz przed nim Fulda (19,90 euro) i Bridgestone (19,94 euro).

Test opon letnich Auto Bild 2020 – podsumowanie:

Po przeprowadzeniu wszystkich prób nadszedł czas podsumowań. Jaka opona letnia zwyciężyła w teście Auto Bilda 2020? Pierwsze miejsce zajęły dwa modele – Continental PremiumContact 6 oraz Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Pierwsza lepiej spisuje się na suchej nawierzchni, a druga na mokrej. Poza tym obydwie mogły liczyć na wysoką notę w kwestii trwałości i dobrze wykalkulowanych kosztów eksploatacji. Trzecia lokata przypadła Michelinowi. Pilot Sport 4 został doceniony za zrównoważone właściwości suchym i mokrym asfalcie, ale jednocześnie stracił nieco punktów w związku z wysokim kosztem codziennego użytkowania.

Oferta opon Continental PremiumContact 6 – sklep Inter Cars

Zaskoczenia? To z pewnością przynosi Laufenn. Produkowany w Indonezji S Fit EQ+ korzysta z technologii Hankooka. I to widać było podczas kilku prób prowadzonych przez niemieckich dziennikarzy. Właściwości opony letniej 245/45 R18 na suchym asfalcie zostały dość dobrze ocenione przez dziennikarzy Auto Bilda. Korzystnie wypadły również kwestie związane z kosztem pokonania każdych stu kilometrów (tylko 15,99 euro). Stąd Laufenn mógł liczyć na notę zadowalającą i tym samym uplasował się zaraz za produktem oferowanym przez swoją firmę-matkę. Mowa o oponie letniej Hankook Ventus S1 evo3.

Oferta opon Laufenn S Fit EQ+ – sklep Inter Cars

Zaskakujące jest też piąte miejsce przyznane modelowi Apollo Aspire XP. To ogumienie klasy ekonomicznej, które pojawiło się w rankingu zaraz za największymi markami segmentu premium. Apollo być może nie okazało się wybitne. Z drugiej strony dobrze sprawdziło się i na mokrym, i na suchym asfalcie. To jednak nie koniec, bo opona letnia gwarantuje również wysoką trwałość oraz bardzo korzystnie wyglądające wyliczenie przedstawiające koszty eksploatacji. Wielkim przegranym testu opon letnich Auto Bild 2020 został Zeetex HP 2000 vfm. Opona została słabo oceniona za właściwości na mokrym asfalcie oraz za możliwość pokonania jednego z najmniejszych przebiegów.

Test opon letnich Auto Bild 2020 – klasyfikacja generalna Top 20:

• Continental PremiumContact 6 – ocena wzorowa – miejsce 1
• Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 – ocena wzorowa – miejsce 1
• Michelin Pilot Sport 4 – ocena wzorowa – miejsce 3
• Vredestein Ultrac Vorti – ocena wzorowa – miejsce 4
• Apollo Aspire XP – ocena wzorowa – miejsce 5
• Nexen N’Fera Sport – ocena wzorowa – miejsce 6
• Falken Azenis FK510 – 66,7 metra – ocena wzorowa – miejsce 7
• Nokian Powerproof – ocena dobra – miejsce 8
• Firestone Roadhawk – ocena dobra – miejsce 9
• Fulda SportControl 2 – ocena dobra – miejsce 9
• Bridgestone Potenza S001 – ocena zadowalająca – miejsce 11
• Hankook Ventus S1 evo³ – ocena zadowalająca – miejsce 12
• Laufenn S Fit EQ+ – ocena zadowalająca – miejsce 13
• Dunlop SportMaxx RT 2 – ocena zadowalająca – miejsce 14
• Kleber Dynaxer UHP – ocena zadowalająca – miejsce 15
• Uniroyal RainSport 3 – ocena zadowalająca – miejsce 16
• Kumho Ecsta PS71 – ocena warunkowo godna polecenia – miejsce 17
• Maxxis Victra Sport 5 – ocena warunkowo godna polecenia – miejsce 18
• Toyo Proxes Sport – ocena warunkowo godna polecenia – miejsce 19
• Zeetex HP 2000 vfm – ocena warunkowo godna polecenia – miejsce 20