FORD USA BRONCO samochód terenowy otwarty 2.7 4x4 (E5A, E5B, E5C, E5D, E9A, E9B, E7A, E7B, E1A,...
Filtry
Cena
Producent
Miejsce zabudowy




Mieszanka
Homologacja na ulicę
Linia
Typ
Miejsce zabudowy
Szerokość [mm]
Wysokość [mm]
Grubość [mm]
System hamulcowy
Oferta
Materiał
Klocki hamulcowe 133 FORD USA BRONCO samochód terenowy otwarty 2.7 4x4 (E5A, E5B, E5C, E5D, E9A, E9B, E7A, E7B, E1A,...
BREMBO
Klocki hamulcowe kpl. Xtra P 30 073X Przód
BREMBO
Klocki hamulcowe kpl. P 18 025X
BREMBO
Klocki hamulcowe kpl. P 30 070X
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Yellow Stuff DP4007R
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Yellow Stuff DP4037/2R
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Yellow Stuff DP4037R
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Blue Stuff DP5007NDX
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Blue Stuff DP5037/2NDX
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Blue Stuff DP5037NDX
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. RP-1 Racing DP8037/2RP1
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. RP-X Racing DP8037/2RPX
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. RP-1 Racing DP8037RP1
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. RP-X Racing DP8037RPX
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Ultimax DP1159
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Ultimax DP1213
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Ultimax DP1503
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Ultimax DP1863
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Ultimax DP1864
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Ultimax DP1874
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Green Stuff DP21151
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Green Stuff DP21159
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Green Stuff DP21213
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Green Stuff DP21503
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Green Stuff DP21863
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Green Stuff DP21864
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Green Stuff DP21874
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Green Stuff DP22097
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Green Stuff DP2964
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Red Stuff DP31151C
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Red Stuff DP31159C
Co to są klocki hamulcowe?
Klocki hamulcowe to element czynny układu hamulcowego. Odpowiadają one za spowalnianie i zatrzymywanie pojazdu. Składają się z płytki nośnej oraz materiału ciernego. Podczas naciśnięcia pedału hamulca materiał ten dociska się do powierzchni tarczy hamulcowej i wytwarza siłę tarcia. Klocki są montowane w jarzmach zacisku po obu stronach tarczy. Podczas eksploatacji stopniowo się zużywają.
Które klocki hamulcowe są najlepsze?
Najlepsze klocki to takie, które są dopasowane do Twojego stylu jazdy i warunków użytkowania samochodu. Wyróżniają się wysoką jakością materiału ciernego. Są odporne na przegrzewanie i działają stabilnie w szerokim zakresie temperatur. Najlepsze produkty mają minimalny poziom pylenia i nie mają szkodliwych substancji.
Jak wybrać i dobrać klocki hamulcowe?
Przy wyborze kieruj się typem pojazdu, stylem jazdy oraz jakością materiału ciernego. Sprawdź, czy klocki są przeznaczone do Twojego układu hamulcowego. Muszą pasować do rozmiaru tarczy oraz typu zacisku. Wybieraj produkty ze znakiem ECE R-90. To potwierdzenie zgodności z europejskimi normami bezpieczeństwa.
Zwykłe czy ceramiczne klocki hamulcowe?
Klocki występują w kilku wariantach:
- klasyczne modele organiczne,
- modele metaliczne,
- modele ceramiczne,
Zwykłe klocki są tańsze, ale szybciej się ścierają. Mogą zostawiać trudny do usunięcia osad na felgach. Klocki ceramiczne zawierają włókna ceramiczne, krzem, węgiel i żywicę. Są trwalsze i generują mniej pyłu. Mogą chronić tarcze przed korozją dzięki tworzeniu warstwy transferowej.
Kiedy wymienić klocki hamulcowe?
Wymień klocki, gdy grubość materiału ciernego spadnie poniżej minimum. Techniczna granica zużycia to 1,5 mm, choć eksperci zalecają kontrolę już przy 3 mm. Wymiana jest zazwyczaj potrzebna po przejechaniu 30-50 tys. km. Intensywna jazda w mieście lub w górach przyspiesza zużycie. Sygnałem do wizyty w serwisie jest dźwięk tarcia metalu o metal lub kontrolka na desce rozdzielczej.
Jakie są ceny klocków hamulcowych?
Komplet klocków to wydatek rzędu 80-500 zł. Cena zależy od jakości, marki i konkretnego modelu pojazdu. Najtańsze klocki kosztują około 80-100 zł. Produkty z wyższej półki lub przeznaczone do aut sportowych mogą kosztować 400-500 zł. Na cenę wpływa rodzaj materiału oraz certyfikat ECE R-90.