Miejsce zabudowy




Tarcze hamulcowe DBA
DBA
Tarcza do hamulców o wysokiej skuteczności 5000 Series 1szt. wentylowana DBA 52935.1S
DBA
Tarcza hamulcowa 1 szt. DBA 53934BLKS
DBA
Tarcza hamulcowa 4000 Series 1szt. wentylowany zewnętrznie DBA 42809S Tył AUDI A3, A3 ALLSTREET, Q2, Q3, TT; CUPRA ATECA, FORMENTOR, LEON, LEON SPORTSTOURER, TERRAMAR; SEAT ATECA, LEON, LEON SC
DBA
Tarcza hamulcowa pełna DBA 166 Tył CHRYSLER NEON, NEON II, PT CRUISER
DBA
Tarcza hamulcowa wentylowana DBA 175 CHRYSLER NEON, NEON II
DBA
Tarcza hamulcowa wentylowana DBA 2259 MERCEDES CLS (C218), CLS (C219), CLS SHOOTING BRAKE (X218), E (VF211), E (W211), E (W212), E T-MODEL (S211), E T-MODEL (S212), GL (X164), GLK (X204)
DBA
Tarcza hamulcowa wentylowana DBA 2276 DS DS 4; CITROEN C4, C4 GRAND PICASSO I, C4 I, C4 II, C4 III, C4 PICASSO I, C4 PICASSO II, C4 X, DS4; PEUGEOT 2008 II, 207, 208 II, 3008, 3008 I, 307, 308
DBA
Tarcza hamulcowa wentylowana DBA 2296 ALFA ROMEO 159, BRERA, GIULIETTA, SPIDER; JEEP RENEGADE
DBA
Tarcza hamulcowa wentylowana DBA 2299 ALFA ROMEO 159, BRERA, SPIDER
DBA
Tarcza hamulcowa wentylowana DBA 2308 INFINITI FX, G, M, M35, M45, Q60; NISSAN 350Z, 370Z, MURANO I, MURANO II
DBA
Tarcza do hamulców o wysokiej skuteczności wentylowana DBA 2308X INFINITI FX, G, M, M35, M45, Q60; NISSAN 350Z, 370Z, MURANO I, MURANO II
DBA
Tarcza hamulcowa wentylowana DBA 2315 MERCEDES B SPORTS TOURER (W246, W242); INFINITI G, Q60; NISSAN 370Z
DBA
Tarcza hamulcowa wentylowana DBA 2376 VOLVO XC90 I, XC90 II
DBA
Tarcza hamulcowa wentylowana DBA 2404 Przód MERCEDES C (W205); ALFA ROMEO MITO; FIAT 500, 500 C, BRAVO II, FIORINO, IDEA, LINEA, PANDA, QUBO, STILO
DBA
Tarcza hamulcowa pełna DBA 2407E Przód FIAT 500, 500 C, 500L, BRAVA, BRAVO I, MAREA, PANDA, PUNTO, TEMPRA, TIPO
DBA
Tarcza hamulcowa wentylowana DBA 2596E PORSCHE CAYENNE; VW TOUAREG
DBA
Tarcza hamulcowa wentylowana DBA 2623E MERCEDES A (W176), CLA (C117), CLA SHOOTING BRAKE (X117), GLA (X156); INFINITI Q30
DBA
Tarcza hamulcowa wentylowana DBA 2676E BMW 1 (F20), 1 (F21), 2 (F22, F87), 2 (F23), 3 (F30, F80), 3 (F31), 3 GRAN TURISMO (F34), 4 (F32, F82), 4 (F33, F83), 4 GRAN COUPE (F36)
DBA
Tarcza hamulcowa wentylowana DBA 2683E Przód MERCEDES C (C204), C (W204), C T-MODEL (S204), E (A207), E (C207), GLK (X204)
DBA
Tarcza hamulcowa wentylowana DBA 2688E Przód MERCEDES C (C204), C (W204), C T-MODEL (S204), E (A207), E (C207), E (W212), E T-MODEL (S212), GLK (X204), SLC (R172), SLK (R172)
DBA
Tarcza hamulcowa pełna DBA 2801 AUDI 80 B4, A4 B6, A4 B7
DBA
Tarcza hamulcowa pełna DBA 2802 AUDI A4 B6, A4 B7, A4 B8
DBA
Tarcza hamulcowa pełna DBA 2814E Tył AUDI A1, A3, A3 ALLSTREET, Q2, TT; CUPRA FORMENTOR, LEON, LEON SPORTSTOURER; INFINITI Q50; SKODA KAROQ, OCTAVIA II, OCTAVIA III, OCTAVIA IV, SUPERB II, YETI
DBA
Tarcza hamulcowa wentylowana DBA 2815 OPEL CALIBRA A, CORSA D, SPEEDSTER, VECTRA B; SAAB 9-3, 9-5, 900 II
DBA
Tarcza hamulcowa pełna DBA 2837E AUDI A3, Q3, TT; SKODA KODIAQ I, SUPERB III; VW ARTEON, ARTEON SHOOTING BRAKE, CADDY CALIFORNIA V CAMPER, CADDY V, GOLF ALLTRACK VII, GOLF VII, PASSAT ALLTRACK B8
DBA
Tarcza hamulcowa wentylowana DBA 2847E AUDI A4 ALLROAD B8, A4 ALLROAD B9, A4 B8, A4 B9, A5, A6 ALLROAD C7, A6 C7, A6 C8, A7, A8 D4, A8 D5, Q5, Q7; PORSCHE MACAN; VW TOUAREG
DBA
Tarcza hamulcowa wentylowana DBA 2886E BMW 1 (F20), 2 (F22, F87), 2 (F23), 3 (E90), 3 (E91), 3 (E92), 3 (E93), 3 (F30, F80), 3 (F31), 3 GRAN TURISMO (F34), 4 (F32, F82), 4 (F33, F83)
DBA
Tarcza hamulcowa wentylowana DBA 2887E BMW 1 (E82), 1 (E88)
DBA
Tarcza do hamulców o wysokiej skuteczności Street Series 1szt. wentylowana DBA 2887S Tył BMW 1 (E82), 1 (E88)
DBA
Tarcza hamulcowa Street T2 1szt. wentylowana DBA 3162S Tył FORD RANGER, RANGER IV; FORD USA RANGER; VW AMAROK
Tarcze hamulcowe
Tarcze hamulcowe jeden z najważniejszych (obok klocków hamulcowych i przewodów) klasycznego układu hamulcowego. Jest to część eksploatacyjna, która wymaga regularnej wymiany. Tarcze hamulcowe przymocowane są do kół i obracają się wraz z nimi. Gdy kierowca naciska na pedał hamulca, pompa hamulcowa tworzy ciśnienie, które oddziałuje na tłoczki. One przyciskają zaciski z klockami hamulcowymi do tarczy – tak wygląda hamowanie samochodu w praktyce.
Budowa tarczy hamulcowej nie jest skomplikowana. Część ma formę pierścienia wykonanego ze stopów odpornych na tarcie oraz wysokie temperatury.
Najpopularniejsze samochody osobowe jeszcze w minionej dekadzie najczęściej wyposażone były w tarcze monolityczne, czyli pełne. Dziś stosowane są w pojazdach coraz rzadziej. Wypierają je tarcze wentylowane z otworami, które doskonale odprowadzają ciepło, oraz tarcze ceramiczne. Te ostatnie są niemal niewrażliwe na przegrzanie. Jednak to dość drogie tarcze hamulcowe. Cena za komplet to wydatek nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych. Stosuje się je w samochodach sportowych oraz w autach klasy premium. Ich producenci zgodnie twierdzą, że jeden komplet tarcz ceramicznych w zupełności wystarczy na cały cykl życia samochodu.
Zużyte tarcze hamulcowe – objawy
Czy wiesz, że na tarcze hamulcowe działają temperatury sięgające w skrajnych przypadkach nawet do 400 st. C? To jeden z powodów, który sprawia, że ten element wymaga częstej wymiany. Zastanawiasz się, jakie są objawy zużytych tarcz hamulcowych? Zmniejszenie siły hamowania to jeden z nich.
Jeśli zauważysz, że stopniowo Twój pojazd zaczyna coraz gorzej hamować, koniecznie udaj się do mechanika. W warsztacie samochodowym, przy pomocy specjalnej suwmiarki z wypustkami, fachowiec dokona pomiaru grubości tarczy i na tej podstawie oceni jej zużycie. Jeżeli są zbyt cienkie, nie będą przylegały do klocka hamulcowego. Każdy profesjonalny producent tarcz hamulcowych podaje grubość fabryczną swojego modelu oraz grubość minimalną, po której przekroczeniu tarcze nadają się do wymiany.
Wskutek przegrzania lub nieprawidłowego montażu tarcze hamulcowe (tył czy przód) mogą ulec deformacji. Poznasz to po zmianie momentu hamowania. Gdy po przytrzymaniu w jednej pozycji pedału hamulca Twój samochód nie będzie równomiernie hamował, to znak, że trzeba wymienić tarcze.
Objawem zużytych tarcz hamulcowych jest również zmiana koloru na niebieski. Zjawisko utlenienia powstaje na skutek przegrzania się elementów. W wyniku tego tarcze hamulcowe na przód czy tył tracą swoje parametry i mogą pęknąć w trakcie jazdy. Jest to wyjątkowo niebezpieczna sytuacja na drodze, usterka powoduje bowiem całkowite zablokowanie kół.
Jeśli samochód przez długi czas nie jest użytkowany, to może pojawić się rdza na tarczach. Lekki nalot nie jest niebezpieczny, zostanie usunięty przez klocek hamulcowy podczas pierwszego hamowania. Problem pojawia się wtedy, gdy tarcza ulega głębokiej korozji. Dlatego warto systematycznie sprawdzać działanie układu hamulcowego, dbając o regularny serwis poszczególnych elementów. Tylko wtedy będziesz mieć pewność, że w awaryjnej sytuacji układ hamulcowy nie zawiedzie.
Tarcza może się też nierównomiernie zużywać w wyniku złego montażu lub gdy występuje bicie koła. Jeśli różnice w zużyciu są niewielkie, a tarcza jest jeszcze gruba, możesz zlecić przetoczenie. Polega ono na równomiernym starciu nadmiaru stali lub żeliwa. Regeneracja może zdać egzamin, jeśli stara tarcza nie jest zbyt zużyta (ma odpowiedni nadmiar materiałowy), kiedy nie jest mocno skorodowana, gdy jest kompletna (bez ubytków czy wżerów) i wolna od fałd.
Wymiana tarcz hamulcowych – o czym warto pamiętać
W przypadku awarii tarczy hamulcowej musisz pamiętać o jednym – zawsze wymienia się tarcze na jednej osi, nawet wtedy, gdy tylko jedna została uszkodzona. Przy wymianie tarcz trzeba zmienić również klocki. Podczas montażu nowych tarcz koniecznie trzeba oczyścić piastę koła.
Pierwszym krokiem przed wymianą tarcz hamulcowych powinien być dobór kompatybilnych części. Ich właściwy zakup jest bardzo istotny ze względu na różnorodność produktów. Poza tak oczywistymi informacjami, jak rok produkcji czy model samochodu, może się okazać, że będziesz musiał określić markę układu hamulcowego lub numer PR. Na etapie doboru części możesz natknąć się na informacje o tym, że w niektórych samochodach tarcze z prawej i z lewej strony mają odmienne numery katalogowe. Wynika to z różnego ukształtowania kanałów chłodzących. O tym też nie można zapomnieć w czasie montażu.
Tarcze hamulcowe, za wyjątkiem ceramicznych, nie należą do drogich elementów, ale za to mają ogromny wpływ na bezpieczeństwo. Dlatego w przypadku ich zużycia, koniecznie udaj się do warsztatu, aby specjalista dokonał wymiany. Oczywiście musisz znaleźć i wyeliminować powód ich uszkodzenia.
Tarcze hamulcowe przód i tarcze hamulcowe tył w Inter Cars
Komplet tarcz hamulcowych możesz zakupić w sklepie Inter Cars. Mamy części od renomowanych producentów, takich jak:, Bosch, Ferodo, ABE, Textar, TRW, Delphi czy Vagner. Wszystkie tarcze hamulcowe (tył oraz przód) zostały objęte gwarancją producenta. Kupując je, masz pewność, że wybierasz wysokiej jakości produkt w korzystnej cenie.
Kupione w naszym sklepie tarcze hamulcowe zostaną wysłane pod wskazany przez Ciebie adres podany podczas składania zamówienia. Możesz też odebrać je w jednym z wielu punktów odbioru, zlokalizowanych na terenie całej Polski.
Nie wiesz, jaka tarcza samochodowa będzie pasować do Twojego pojazdu? W ofercie Inter Cars z pewnością znajdziesz kompatybilny model. W razie pytań lub wątpliwości nasi internetowi doradcy z pewnością podpowiedzą, którą tarczę samochodową wybrać.
FAQ
Jakie są główne rodzaje tarcz hamulcowych, a co charakteryzuje tarcze ceramiczne?
Najpopularniejsze samochody jeszcze niedawno używały tarcz monolitycznych, ale obecnie coraz częściej stosuje się tarcze wentylowane z otworami oraz tarcze ceramiczne. Tarcze ceramiczne są odporne na przegrzanie, choć ich cena jest stosunkowo wysoka.
Jakie są objawy zużytych tarcz hamulcowych i jak można je zidentyfikować?
Objawy zużytych tarcz hamulcowych to m.in. zmniejszenie siły hamowania, nieregularne hamowanie, zmiana koloru na niebieski, czy nawet pęknięcia podczas jazdy. Warto regularnie sprawdzać tarcze, aby uniknąć niebezpiecznych sytuacji na drodze.
Co warto wiedzieć przed wymianą tarcz hamulcowych?
Przed wymianą tarcz hamulcowych ważne jest dobre dobranie kompatybilnych części. Należy także pamiętać, że w przypadku awarii jednej tarczy, zawsze wymienia się obie na jednej osi wraz z klockami.
- Tarcze hamulcowe Toyota Corolla
- Tarcze hamulcowe Vw Golf
- Tarcze hamulcowe Skoda Octavia
- Tarcze hamulcowe Ford Focus
- Tarcze hamulcowe Kia Ceed
- Tarcze hamulcowe Hyundai I30
- Tarcze hamulcowe Renault Clio
- Tarcze hamulcowe Opel Astra
- Tarcze hamulcowe Honda Civic
- Tarcze hamulcowe Dacia Duster
- Tarcze hamulcowe Suzuki Splash