Miejsce zabudowy




Tarcze hamulcowe GIRODISC
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-133 pasuje do FERRARI 430 CCM
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-136
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-137 pasuje do Ford SN95 Mustang Cobra
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-139 pasuje do Renault Megane RS III
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-145 pasuje do Finished C7 Z06 w/CCM
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-146 pasuje do Porsche 991 GT3
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-147 pasuje do Corvette C7 Z06
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-151 pasuje do PORSCHE 996 GT3 Cup
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-152 pasuje do Audi TTRS Slotted - 65mm annulus
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-153 pasuje do Porsche 981 Cayman 350mm
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-154 pasuje do Porsche 991 410mm PCCB Slotted
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-157 pasuje do BMW M3 E9X
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-159
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-161 pasuje do FERRARI 488GTB CCM
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-162 pasuje do Ford Mustang GT350
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-163 pasuje do Dodge Challenger SRT Hellcat Demon
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-164 pasuje do PORSCHE 991 Cup
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-165 pasuje do Dodge Viper ACR CCM
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-166 pasuje do Honda Civic Type R FK2
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-168 pasuje do Lamborghini Super Troffeo
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-169 pasuje do Ford Focus RS MK3
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-171 pasuje do Volkswagen Golf R MK7
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-172 pasuje do Chevrolet Camaro Z28 CCM
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-173 pasuje do Tesla Model S & Model X
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-176 pasuje do PORSCHE GT4 Clubsport
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-179 pasuje do Audi TTRS (8S)
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-180 pasuje do Audi RS3 Sedan (8V) 2017-Present
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-190 pasuje do Audi RS6 / RS7 (C7)
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-191 pasuje do Audi RS3 Sportback (8V) 2015-Present
GIRODISC
Rotor (2 szt.) Przód Lewa/Prawa GD-D1-196 pasuje do Audi RS6 (C6)
Tarcze hamulcowe
Tarcze hamulcowe jeden z najważniejszych (obok klocków hamulcowych i przewodów) klasycznego układu hamulcowego. Jest to część eksploatacyjna, która wymaga regularnej wymiany. Tarcze hamulcowe przymocowane są do kół i obracają się wraz z nimi. Gdy kierowca naciska na pedał hamulca, pompa hamulcowa tworzy ciśnienie, które oddziałuje na tłoczki. One przyciskają zaciski z klockami hamulcowymi do tarczy – tak wygląda hamowanie samochodu w praktyce.
Budowa tarczy hamulcowej nie jest skomplikowana. Część ma formę pierścienia wykonanego ze stopów odpornych na tarcie oraz wysokie temperatury.
Najpopularniejsze samochody osobowe jeszcze w minionej dekadzie najczęściej wyposażone były w tarcze monolityczne, czyli pełne. Dziś stosowane są w pojazdach coraz rzadziej. Wypierają je tarcze wentylowane z otworami, które doskonale odprowadzają ciepło, oraz tarcze ceramiczne. Te ostatnie są niemal niewrażliwe na przegrzanie. Jednak to dość drogie tarcze hamulcowe. Cena za komplet to wydatek nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych. Stosuje się je w samochodach sportowych oraz w autach klasy premium. Ich producenci zgodnie twierdzą, że jeden komplet tarcz ceramicznych w zupełności wystarczy na cały cykl życia samochodu.
Zużyte tarcze hamulcowe – objawy
Czy wiesz, że na tarcze hamulcowe działają temperatury sięgające w skrajnych przypadkach nawet do 400 st. C? To jeden z powodów, który sprawia, że ten element wymaga częstej wymiany. Zastanawiasz się, jakie są objawy zużytych tarcz hamulcowych? Zmniejszenie siły hamowania to jeden z nich.
Jeśli zauważysz, że stopniowo Twój pojazd zaczyna coraz gorzej hamować, koniecznie udaj się do mechanika. W warsztacie samochodowym, przy pomocy specjalnej suwmiarki z wypustkami, fachowiec dokona pomiaru grubości tarczy i na tej podstawie oceni jej zużycie. Jeżeli są zbyt cienkie, nie będą przylegały do klocka hamulcowego. Każdy profesjonalny producent tarcz hamulcowych podaje grubość fabryczną swojego modelu oraz grubość minimalną, po której przekroczeniu tarcze nadają się do wymiany.
Wskutek przegrzania lub nieprawidłowego montażu tarcze hamulcowe (tył czy przód) mogą ulec deformacji. Poznasz to po zmianie momentu hamowania. Gdy po przytrzymaniu w jednej pozycji pedału hamulca Twój samochód nie będzie równomiernie hamował, to znak, że trzeba wymienić tarcze.
Objawem zużytych tarcz hamulcowych jest również zmiana koloru na niebieski. Zjawisko utlenienia powstaje na skutek przegrzania się elementów. W wyniku tego tarcze hamulcowe na przód czy tył tracą swoje parametry i mogą pęknąć w trakcie jazdy. Jest to wyjątkowo niebezpieczna sytuacja na drodze, usterka powoduje bowiem całkowite zablokowanie kół.
Jeśli samochód przez długi czas nie jest użytkowany, to może pojawić się rdza na tarczach. Lekki nalot nie jest niebezpieczny, zostanie usunięty przez klocek hamulcowy podczas pierwszego hamowania. Problem pojawia się wtedy, gdy tarcza ulega głębokiej korozji. Dlatego warto systematycznie sprawdzać działanie układu hamulcowego, dbając o regularny serwis poszczególnych elementów. Tylko wtedy będziesz mieć pewność, że w awaryjnej sytuacji układ hamulcowy nie zawiedzie.
Tarcza może się też nierównomiernie zużywać w wyniku złego montażu lub gdy występuje bicie koła. Jeśli różnice w zużyciu są niewielkie, a tarcza jest jeszcze gruba, możesz zlecić przetoczenie. Polega ono na równomiernym starciu nadmiaru stali lub żeliwa. Regeneracja może zdać egzamin, jeśli stara tarcza nie jest zbyt zużyta (ma odpowiedni nadmiar materiałowy), kiedy nie jest mocno skorodowana, gdy jest kompletna (bez ubytków czy wżerów) i wolna od fałd.
Wymiana tarcz hamulcowych – o czym warto pamiętać
W przypadku awarii tarczy hamulcowej musisz pamiętać o jednym – zawsze wymienia się tarcze na jednej osi, nawet wtedy, gdy tylko jedna została uszkodzona. Przy wymianie tarcz trzeba zmienić również klocki. Podczas montażu nowych tarcz koniecznie trzeba oczyścić piastę koła.
Pierwszym krokiem przed wymianą tarcz hamulcowych powinien być dobór kompatybilnych części. Ich właściwy zakup jest bardzo istotny ze względu na różnorodność produktów. Poza tak oczywistymi informacjami, jak rok produkcji czy model samochodu, może się okazać, że będziesz musiał określić markę układu hamulcowego lub numer PR. Na etapie doboru części możesz natknąć się na informacje o tym, że w niektórych samochodach tarcze z prawej i z lewej strony mają odmienne numery katalogowe. Wynika to z różnego ukształtowania kanałów chłodzących. O tym też nie można zapomnieć w czasie montażu.
Tarcze hamulcowe, za wyjątkiem ceramicznych, nie należą do drogich elementów, ale za to mają ogromny wpływ na bezpieczeństwo. Dlatego w przypadku ich zużycia, koniecznie udaj się do warsztatu, aby specjalista dokonał wymiany. Oczywiście musisz znaleźć i wyeliminować powód ich uszkodzenia.
Tarcze hamulcowe przód i tarcze hamulcowe tył w Inter Cars
Komplet tarcz hamulcowych możesz zakupić w sklepie Inter Cars. Mamy części od renomowanych producentów, takich jak:, Bosch, Ferodo, ABE, Textar, TRW, Delphi czy Vagner. Wszystkie tarcze hamulcowe (tył oraz przód) zostały objęte gwarancją producenta. Kupując je, masz pewność, że wybierasz wysokiej jakości produkt w korzystnej cenie.
Kupione w naszym sklepie tarcze hamulcowe zostaną wysłane pod wskazany przez Ciebie adres podany podczas składania zamówienia. Możesz też odebrać je w jednym z wielu punktów odbioru, zlokalizowanych na terenie całej Polski.
Nie wiesz, jaka tarcza samochodowa będzie pasować do Twojego pojazdu? W ofercie Inter Cars z pewnością znajdziesz kompatybilny model. W razie pytań lub wątpliwości nasi internetowi doradcy z pewnością podpowiedzą, którą tarczę samochodową wybrać.
FAQ
Jakie są główne rodzaje tarcz hamulcowych, a co charakteryzuje tarcze ceramiczne?
Najpopularniejsze samochody jeszcze niedawno używały tarcz monolitycznych, ale obecnie coraz częściej stosuje się tarcze wentylowane z otworami oraz tarcze ceramiczne. Tarcze ceramiczne są odporne na przegrzanie, choć ich cena jest stosunkowo wysoka.
Jakie są objawy zużytych tarcz hamulcowych i jak można je zidentyfikować?
Objawy zużytych tarcz hamulcowych to m.in. zmniejszenie siły hamowania, nieregularne hamowanie, zmiana koloru na niebieski, czy nawet pęknięcia podczas jazdy. Warto regularnie sprawdzać tarcze, aby uniknąć niebezpiecznych sytuacji na drodze.
Co warto wiedzieć przed wymianą tarcz hamulcowych?
Przed wymianą tarcz hamulcowych ważne jest dobre dobranie kompatybilnych części. Należy także pamiętać, że w przypadku awarii jednej tarczy, zawsze wymienia się obie na jednej osi wraz z klockami.
- Tarcze hamulcowe Toyota Corolla
- Tarcze hamulcowe Vw Golf
- Tarcze hamulcowe Skoda Octavia
- Tarcze hamulcowe Ford Focus
- Tarcze hamulcowe Kia Ceed
- Tarcze hamulcowe Hyundai I30
- Tarcze hamulcowe Renault Clio
- Tarcze hamulcowe Opel Astra
- Tarcze hamulcowe Honda Civic
- Tarcze hamulcowe Dacia Duster
- Tarcze hamulcowe Suzuki Splash