Filtry


Dostępność


Cena



Producent

Miejsce zabudowy

29
26
36

Długość [mm]

Układ kierowniczy 178

A~6700000
  • 1
  • 2
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

FEBI
Końcówka drążka kierowniczego FE34092 HONDA CITY IV, JAZZ II

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa
Długość [mm] 178
Wymiar gwintu [mm] M12
Skok gwintu [mm] 1.25
Wymiar gwintu 2 [mm] M10
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
94.06 
zł
89.36
72.65 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MOOG
Końcówka drążka kierowniczego FD-ES-15290 FORD RANGER; MAZDA BT-50 II

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa
Długość [mm] 178 24.5
Wymiar stożka [mm] 14.6
Wymiar gwintu [mm] M12
Skok gwintu [mm] 1.25
Wymiar gwintu 2 [mm] M10
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Średnica [mm] 14.6
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
91.12 
zł
91.12
74.08 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

KYB
Końcówka drążka kierowniczego KYBKTR4711

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa
Długość [mm] 178
Skok gwintu [mm] 1.25
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Szerokość [mm] 46
Wysokość [mm] 202
Do koszyka
(0)
3 szt.
Cena katalogowa  
112.73 
zł
109.35
88.90 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Osłona przekładni kierowniczej SAS4006220

Strona zabudowy Lewa
Miejsce zabudowy Przód
Długość [mm] 178
Średnica wewnętrzna [mm] 11
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 40
Materiał Termoplast
Do koszyka
(0)
3 szt.
Cena katalogowa  
34.59 
zł
30.09
24.46 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

KYB
Końcówka drążka kierowniczego KYBKTR4712

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 178
Skok gwintu [mm] 1.25
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Szerokość [mm] 46
Wysokość [mm] 202
Do koszyka
(0)
2 szt.
Cena katalogowa  
112.73 
zł
109.35
88.90 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

KYB
Końcówka drążka kierowniczego KYBKTR4715

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 178
Skok gwintu [mm] 1.25
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Szerokość [mm] 45
Wysokość [mm] 198
Do koszyka
(0)
2 szt.
Cena katalogowa  
114.66 
zł
111.22
90.42 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

DELPHI
Zestaw osłon przekładni kierowniczej TBR4417

Strona zabudowy Prawa Lewa
Miejsce zabudowy Przód
Długość [mm] 178
Długość 2 [mm] 178
Długość 3 [mm] 178
Średnica wewnętrzna [mm] 12
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 12
Do koszyka
(0)
1 szt.
Cena katalogowa  
77.38 
zł
67.32
54.73 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

PASCAL
Zestaw osłon przekładni kierowniczej I6U003PC

Strona zabudowy Prawa Lewa
Miejsce zabudowy Przód
Długość [mm] 178
Długość 2 [mm] 186
Długość 3 [mm] 194
Długość 4 [mm] 202
Długość 5 [mm] 210
Średnica wewnętrzna [mm] 39
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 29
Średnica wewnętrzna 3 [mm] 35
Średnica wewnętrzna 4 [mm] 40
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
28.72 
zł
24.77
20.14 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

PASCAL
Zestaw osłon przekładni kierowniczej I60509PC

Strona zabudowy Prawa Lewa
Miejsce zabudowy Przód
Długość [mm] 178
Średnica wewnętrzna [mm] 14
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 47
Materiał Termoplast
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
21.29 
zł
18.36
14.93 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

FEBI
Końcówka drążka kierowniczego FE196161 MITSUBISHI ASX, COLT VII; NISSAN JUKE; RENAULT ARKANA I, CAPTUR II, CLIO V

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 178
Wymiar stożka [mm] 12
Wymiar stożka 2 [mm] 15.8
Wymiar gwintu [mm] M14
Wymiar gwintu 2 [mm] M10
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Rozmiar klucza [mm] 23
Do koszyka
(0)
6 szt.
Cena katalogowa  
167.32 
zł
158.95
129.23 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

FEBI
Końcówka drążka kierowniczego FE196393 FORD RANGER

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 178
Wymiar gwintu [mm] M12
Wymiar gwintu 2 [mm] M10
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Rozmiar klucza [mm] 17
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
97.39 
zł
92.52
75.22 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

FEBI
Końcówka drążka kierowniczego FE196392 FORD RANGER

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa
Długość [mm] 178
Wymiar gwintu [mm] M12
Wymiar gwintu 2 [mm] M10
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Rozmiar klucza [mm] 17
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
97.39 
zł
92.52
75.22 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

KYB
Końcówka drążka kierowniczego KYBKTR4705

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 178
Skok gwintu [mm] 1.25
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Szerokość [mm] 48
Wysokość [mm] 200
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
116.48 
zł
112.99
91.86 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł
OSTATNIE SZTUKI

S-TR
Końcówka drążka kierowniczego STR-20A606

Strona zabudowy Prawa Lewa
Do koszyka
(0)
Darmowy odbiór osobisty w ponad 250 sklepach Inter Cars w całej Polsce
Sprawdź cenę po zalogowaniu
0 szt.
Cena katalogowa  
87.47 
zł
87.47
71.11 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł
poprzednia 2 z 2

Układ kierowniczy – budowa i działanie 

Układ kierowniczy to jeden z najważniejszych układów w samochodzie. Bez niego niemożliwa byłaby jazda autem, skręcanie i wykonywanie innych manewrów kołem kierownicy. Sprawny układ kierowniczy jest niezbędny do komfortowej i bezpiecznej jazdy. Części układu kierowniczego muszą zatem działać bez zarzutu.

Mechanizm kierowniczy – jak to działa? 

Jest kilka bardzo ważnych części układu kierowniczego. To przede wszystkim umieszczona w kabinie auta kolumna kierownicy, która łączy się bezpośrednio z kołem kierownicy. Kolumna łączy się też z przekładnią kierowniczą i jej obudową. Natomiast ramię kierownicze bierze udział w przenoszeniu obrotu kierownicy na koła skrętne. Każdy z elementów układu jest oczywiście bardzo ważną częścią całości i awaria któregokolwiek z nich może doprowadzić do tego, że manewry wykonywane przez kierowcę nie będą prawidłowo przenoszone na koła pojazdu. 

Mechanizm zwrotniczy – co to takiego? 

Obok układu kierowniczego jest układ zwrotniczy, który gwarantuje idealną synchronizację skrętu obu kół. Składa się z takich części układu kierowniczego, jak: zwrotnica z dźwigniami umieszczonymi na sztywnej osi (lub moście napędowym), drążek oraz dźwignia kierownicza. Tak wygląda układ kierowniczy w przypadku zależnego modelu zawieszenia. 

Natomiast dla modelu niezależnego układy kierownicze różnią się, chociaż zasada ich działania jest taka sama. Nie ma takich części układów kierowniczych, jak jeden drążek i dźwignia. Poprzeczny drążek kierowniczy zbudowany jest z trzech elementów: z drążka środkowego i dwóch bocznych. Z kolei dźwignia pośrednicząca, założona na ramię kierownicy obrotowo, prowadzi drążek środkowy. 

W wielu samochodach stosuje się przekładnię zębatkową (maglownicę) zamiast drążka poprzecznego. W przypadku awarii maglownic jazda samochodem byłaby niemożliwa. Wspomniana maglownica należy do bardzo ważnych części układu kierowniczego. To ona odpowiada za przełożenie ruchu kierownicy na skręt kół. 

Układy kierownicze podczas jazdy – jak to działa? 

Warto zaznajomić się z zasadą działania układu kierowniczego. Jeśli będziesz używać go prawidłowo i co jakiś czas wykonywać serwis techniczny, wtedy nie powinny pojawić się żadne problemy. Niestety układy kierownicze potrafią psuć się często. Takie części układów kierowniczych, jak maglownica, ulega różnym awariom.  

Jak to wygląda w praktyce? Podczas manewru skrętu, za pomocą mechanizmu układu, ruch kierownicy przenoszony jest do przekładni kierowniczej. Następnie przestawienie tego mechanizmu przełożone zostaje na przestawienie w odpowiedni sposób mechanizmu zwrotniczego. Dopiero w tej części tego procesu dochodzi do skrętu kół. A od drążka kierowniczego, na który bezpośrednio oddziałuje ramię kierownicy, zależy, w jakim stopniu kręcą się koła. 

Prawidłowy układ kierowniczy – czyli jaki? 

Prawidłowo działający układ kierowniczy to taki, który nie sprawia problemów podczas wykonywania manewrów kierownicą. Zawsze koła skręcone muszą wrócić do pozycji wyjściowej, czyli do położenia odpowiadającemu kierunkowi jazdy. Natomiast koła prowadzone pionowo przez nierówności drogi nie mogą prowadzić do zmiany kierunku jazdy. Na kole kierowniczym nie powinno się również odczuwać uderzeń wywołanych nierównościami na drodze, a uszkodzenie wspomagania kierownicy nie powinno uniemożliwiać prowadzenia pojazdu. 

Części układu kierowniczego – nasza oferta 

W ofercie naszego sklepu Inter Cars znajdziesz wiele różnych elementów zamiennych do układów kierowniczych. Mamy zarówno wszelkiego rodzaju drążki kierownicze oraz końcówki do nich, jak i ich inne drobne części. Znajdziesz u nas także przekładnie kierownicze, elementy do nich oraz specjalne zestawy naprawcze, które pomogą Ci kompleksowo rozwiązać problem. 

Jeżeli potrzebna Ci jest nowa pompa wspomagania, to nie musisz jej szukać w innym sklepie. Mamy zarówno ten element, jak i wszelkie dodatki w postaci zestawów naprawczych, kół pasowych, zbiorników do pomp. Mogą Ci się również przydać przewody ciśnieniowe do układów wspomagania. Znajdziesz u nas również różne inne dodatkowe, ale równie potrzebne podzespoły do układów kierowniczych. Dlatego nawet jeżeli w Twoim samochodzie popsuje się mniej istotny element, możesz liczyć na to, że znajdziesz go w naszym sklepie. 

Jeśli praca dwóch układów – kierowniczego i zwrotniczego przebiega prawidłowo – jazda jest przyjemna. Zawsze obserwuj więc pracę koła kierownicy podczas jazdy i oceniaj prowadzenie auta. Jeśli zauważysz jakiekolwiek problemy, nie zwlekaj z wizytą w warsztacie i zakupem części zamiennych.  

W Inter Cars dostaniesz fachowe wsparcie merytoryczne i techniczne, dlatego warto korzystać z usług profesjonalistów. W naszym sklepie znajdziesz wiele wysokiej jakości części układów kierowniczych. Dopasujemy je do modelu auta i Twoich preferencji. Sprawdź, jakie marki produktów dostępne są na naszej stronie internetowej. 

Sekcja FAQ

Co to jest układ zwrotniczy?

Układ zwrotniczy składa się z elementów takich jak zwrotnica, drążek kierowniczy i dźwignia kierownicza. Jego zadaniem jest synchronizacja skrętu obu kół samochodu.

Jak powinien działać prawidłowy układ kierowniczy?

Prawidłowo działający układ kierowniczy powinien umożliwiać wykonywanie manewrów bez problemów. Koła skręcone powinny wrócić do swojej pozycji wyjściowej, koła nie powinny prowadzić do zmiany kierunku jazdy na nierównościach, a kierownica nie powinna generować uderzeń związanych z nierównościami na drodze.

Co wchodzi w skład układu kierowniczego?

Do układu kierowniczego zalicza się między innymi: kolumna kierownicy, mechanizm kierownicy, przekładnia kierownicza, układ wspomagania czy drążki i końcówki drążków kierowniczych.