Filtry


Dostępność


Cena



Miejsce zabudowy

39
37
38

Długość [mm]

Układ kierowniczy 280

A~6700000
  • 1
  • 2
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

MOOG
Drążek kierowniczy środkowy PE-AX-7969

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 280
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa 99.53 zł
99.53
80.92 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

REINHOCH
Drążek kierowniczy osiowy RH02-5006

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 280 37
Wymiar gwintu [mm] M12
Skok gwintu [mm] 1
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa 49.66 zł
42.20
34.31 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2081 VOLVO V70 I, V70 II, XC70 I, XC90 I

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 280
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Skok gwintu 2 [mm] 1.75
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Szerokość [mm] 48
Wysokość [mm] 95
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa 128.33 zł
111.65
90.77 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

DELPHI
Drążek kierowniczy osiowy TA1998

Miejsce zabudowy Przód
Długość [mm] 247 280 36
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa 77.55 zł
67.47
54.85 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

REINHOCH
Drążek kierowniczy osiowy RH02-4008

Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 280
Wymiar gwintu [mm] M12
Skok gwintu [mm] 1
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa 57.23 zł
48.65
39.55 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

TRW
Drążek kierowniczy osiowy JAR1023

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 280 298.5 211.5
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa 121.89 zł
112.14
91.17 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

DELPHI
Drążek kierowniczy środkowy TA3597

Miejsce zabudowy Przód
Długość [mm] 45 298 280
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M16
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa 109.08 zł
94.89
77.15 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

LEMFOERDER
Drążek kierowniczy osiowy LMI34658

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 280
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M18
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa 183.36 zł
171.81
139.68 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Osłona przekładni kierowniczej SAS9006073

Strona zabudowy Prawa Lewa
Miejsce zabudowy Przód
Długość [mm] 280
Średnica wewnętrzna [mm] 15
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 55
Materiał Guma
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa 25.31 zł
22.02
17.90 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

FEBI
Drążek kierowniczy środkowy FE34803

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 280
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Certyfikat EUR1 Tak Tak
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa 111.17 zł
105.61
85.86 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

FAG
Drążek kierowniczy boczny (bez końcówki) 840 1705 10

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 280
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M16
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa 137.45 zł
137.45
111.75 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

TRW
Drążek kierowniczy osiowy JAR558

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 315.1 280
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M16
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa 84.94 zł
78.15
63.54 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MOOG
Drążek kierowniczy osiowy CH-AX-18952

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 280
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Średnica [mm] 16.7
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa 92.13 zł
92.13
74.90 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MEYLE
Drążek kierowniczy osiowy 36-16 031 0009

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 280
Wymiar gwintu [mm] M18
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M12
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa 92.78 zł
80.71
65.62 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

CTR
Drążek kierowniczy osiowy CTRCR0433

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 280 314.6
Skok gwintu [mm] 1.5
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa 75.19 zł
65.79
53.49 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

LEMFOERDER
Drążek kierowniczy osiowy LMI39281

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 280
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa 107.90 zł
101.09
82.19 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

FEBI
Drążek kierowniczy osiowy FE15168

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 280
Wymiar gwintu [mm] M12 M16
Skok gwintu [mm] 1.25 1
Wymiar gwintu 2 [mm] M16
Skok gwintu 2 [mm] 1
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa 80.01 zł
76.01
61.80 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

DELPHI
Drążek kierowniczy osiowy TA1461

Miejsce zabudowy Przód
Długość [mm] 35 275 280
Wymiar gwintu [mm] M12
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M12
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa 105.53 zł
91.82
74.65 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

FAG
Drążek kierowniczy 840 1487 10

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 280
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Do koszyka
(0)
10 szt.
Cena katalogowa 78.89 zł
78.89
64.14 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SPIDAN
Osłona przekładni kierowniczej 0.083919

Strona zabudowy Prawa Lewa
Miejsce zabudowy Przód
Długość [mm] 280
Średnica wewnętrzna [mm] 15
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 55
Materiał Guma
Certyfikat EUR1 Tak Tak
Do koszyka
(0)
9 szt.
Cena katalogowa 87.63 zł
87.63
71.24 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

CTR
Końcówka drążka kierowniczego CTRCE0265 CHEVROLET SSR, TRAILBLAZER; ISUZU ASCENDER; SAAB 9-7X

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 280
Wymiar stożka [mm] 14.4
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 2
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
9 szt.
Cena katalogowa 114.39 zł
100.10
81.38 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

REINHOCH
Końcówka drążka kierowniczego RH52-A637

Strona zabudowy Prawa Lewa
Do koszyka
(0)
Darmowy odbiór osobisty w ponad 250 sklepach Inter Cars w całej Polsce
Sprawdź cenę po zalogowaniu
Odbierz jutro lub w poniedziałek
8 szt.
Cena katalogowa 220.74 zł
220.74
179.46 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

KYB
Drążek kierowniczy osiowy KYBKRE4194

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 40 280 263
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
7 szt.
Cena katalogowa 101.25 zł
98.22
79.85 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2082 VOLVO V70 I, V70 II, XC70 I, XC90 I

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa
Długość [mm] 280
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Skok gwintu 2 [mm] 1.75
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Szerokość [mm] 48
Wysokość [mm] 95
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa 128.33 zł
111.65
90.77 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

DELPHI
Drążek kierowniczy osiowy TA1597

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 280 37
Wymiar gwintu [mm] M12
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M12
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
9 szt.
Cena katalogowa 61.40 zł
53.42
43.43 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MOOG
Drążek kierowniczy osiowy FD-AX-16875

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 280
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Średnica [mm] 16
Do koszyka
(0)
6 szt.
Cena katalogowa 91.12 zł
91.12
74.08 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

DELPHI
Drążek kierowniczy osiowy TA3601

Miejsce zabudowy Przód
Długość [mm] 262 280 43
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
5 szt.
Cena katalogowa 70.10 zł
60.98
49.58 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

KYB
Końcówka drążka kierowniczego KYBKTR4433

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 280
Skok gwintu [mm] 1.5
Skok gwintu 2 [mm] 2
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Szerokość [mm] 67
Wysokość [mm] 306
Do koszyka
(0)
5 szt.
Cena katalogowa 117.55 zł
114.02
92.70 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

LEMFOERDER
Drążek kierowniczy osiowy LMI38364

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 316 280
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M18
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
6 szt.
Cena katalogowa 227.76 zł
213.40
173.50 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

MOOG
Drążek kierowniczy osiowy FI-AX-5156

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 280
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M16
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Średnica [mm] 14.4
Do koszyka
(0)
5 szt.
Cena katalogowa 125.12 zł
125.12
101.72 zł
(Cena za 1: zł)
Cena przed obniżką:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł
1 z 2 następna

Układ kierowniczy – budowa i działanie 

Układ kierowniczy to jeden z najważniejszych układów w samochodzie. Bez niego niemożliwa byłaby jazda autem, skręcanie i wykonywanie innych manewrów kołem kierownicy. Sprawny układ kierowniczy jest niezbędny do komfortowej i bezpiecznej jazdy. Części układu kierowniczego muszą zatem działać bez zarzutu.

Mechanizm kierowniczy – jak to działa? 

Jest kilka bardzo ważnych części układu kierowniczego. To przede wszystkim umieszczona w kabinie auta kolumna kierownicy, która łączy się bezpośrednio z kołem kierownicy. Kolumna łączy się też z przekładnią kierowniczą i jej obudową. Natomiast ramię kierownicze bierze udział w przenoszeniu obrotu kierownicy na koła skrętne. Każdy z elementów układu jest oczywiście bardzo ważną częścią całości i awaria któregokolwiek z nich może doprowadzić do tego, że manewry wykonywane przez kierowcę nie będą prawidłowo przenoszone na koła pojazdu. 

Mechanizm zwrotniczy – co to takiego? 

Obok układu kierowniczego jest układ zwrotniczy, który gwarantuje idealną synchronizację skrętu obu kół. Składa się z takich części układu kierowniczego, jak: zwrotnica z dźwigniami umieszczonymi na sztywnej osi (lub moście napędowym), drążek oraz dźwignia kierownicza. Tak wygląda układ kierowniczy w przypadku zależnego modelu zawieszenia. 

Natomiast dla modelu niezależnego układy kierownicze różnią się, chociaż zasada ich działania jest taka sama. Nie ma takich części układów kierowniczych, jak jeden drążek i dźwignia. Poprzeczny drążek kierowniczy zbudowany jest z trzech elementów: z drążka środkowego i dwóch bocznych. Z kolei dźwignia pośrednicząca, założona na ramię kierownicy obrotowo, prowadzi drążek środkowy. 

W wielu samochodach stosuje się przekładnię zębatkową (maglownicę) zamiast drążka poprzecznego. W przypadku awarii maglownic jazda samochodem byłaby niemożliwa. Wspomniana maglownica należy do bardzo ważnych części układu kierowniczego. To ona odpowiada za przełożenie ruchu kierownicy na skręt kół. 

Układy kierownicze podczas jazdy – jak to działa? 

Warto zaznajomić się z zasadą działania układu kierowniczego. Jeśli będziesz używać go prawidłowo i co jakiś czas wykonywać serwis techniczny, wtedy nie powinny pojawić się żadne problemy. Niestety układy kierownicze potrafią psuć się często. Takie części układów kierowniczych, jak maglownica, ulega różnym awariom.  

Jak to wygląda w praktyce? Podczas manewru skrętu, za pomocą mechanizmu układu, ruch kierownicy przenoszony jest do przekładni kierowniczej. Następnie przestawienie tego mechanizmu przełożone zostaje na przestawienie w odpowiedni sposób mechanizmu zwrotniczego. Dopiero w tej części tego procesu dochodzi do skrętu kół. A od drążka kierowniczego, na który bezpośrednio oddziałuje ramię kierownicy, zależy, w jakim stopniu kręcą się koła. 

Prawidłowy układ kierowniczy – czyli jaki? 

Prawidłowo działający układ kierowniczy to taki, który nie sprawia problemów podczas wykonywania manewrów kierownicą. Zawsze koła skręcone muszą wrócić do pozycji wyjściowej, czyli do położenia odpowiadającemu kierunkowi jazdy. Natomiast koła prowadzone pionowo przez nierówności drogi nie mogą prowadzić do zmiany kierunku jazdy. Na kole kierowniczym nie powinno się również odczuwać uderzeń wywołanych nierównościami na drodze, a uszkodzenie wspomagania kierownicy nie powinno uniemożliwiać prowadzenia pojazdu. 

Części układu kierowniczego – nasza oferta 

W ofercie naszego sklepu Inter Cars znajdziesz wiele różnych elementów zamiennych do układów kierowniczych. Mamy zarówno wszelkiego rodzaju drążki kierownicze oraz końcówki do nich, jak i ich inne drobne części. Znajdziesz u nas także przekładnie kierownicze, elementy do nich oraz specjalne zestawy naprawcze, które pomogą Ci kompleksowo rozwiązać problem. 

Jeżeli potrzebna Ci jest nowa pompa wspomagania, to nie musisz jej szukać w innym sklepie. Mamy zarówno ten element, jak i wszelkie dodatki w postaci zestawów naprawczych, kół pasowych, zbiorników do pomp. Mogą Ci się również przydać przewody ciśnieniowe do układów wspomagania. Znajdziesz u nas również różne inne dodatkowe, ale równie potrzebne podzespoły do układów kierowniczych. Dlatego nawet jeżeli w Twoim samochodzie popsuje się mniej istotny element, możesz liczyć na to, że znajdziesz go w naszym sklepie. 

Jeśli praca dwóch układów – kierowniczego i zwrotniczego przebiega prawidłowo – jazda jest przyjemna. Zawsze obserwuj więc pracę koła kierownicy podczas jazdy i oceniaj prowadzenie auta. Jeśli zauważysz jakiekolwiek problemy, nie zwlekaj z wizytą w warsztacie i zakupem części zamiennych.  

W Inter Cars dostaniesz fachowe wsparcie merytoryczne i techniczne, dlatego warto korzystać z usług profesjonalistów. W naszym sklepie znajdziesz wiele wysokiej jakości części układów kierowniczych. Dopasujemy je do modelu auta i Twoich preferencji. Sprawdź, jakie marki produktów dostępne są na naszej stronie internetowej. 

Sekcja FAQ

Co to jest układ zwrotniczy?

Układ zwrotniczy składa się z elementów takich jak zwrotnica, drążek kierowniczy i dźwignia kierownicza. Jego zadaniem jest synchronizacja skrętu obu kół samochodu.

Jak powinien działać prawidłowy układ kierowniczy?

Prawidłowo działający układ kierowniczy powinien umożliwiać wykonywanie manewrów bez problemów. Koła skręcone powinny wrócić do swojej pozycji wyjściowej, koła nie powinny prowadzić do zmiany kierunku jazdy na nierównościach, a kierownica nie powinna generować uderzeń związanych z nierównościami na drodze.

Co wchodzi w skład układu kierowniczego?

Do układu kierowniczego zalicza się między innymi: kolumna kierownicy, mechanizm kierownicy, przekładnia kierownicza, układ wspomagania czy drążki i końcówki drążków kierowniczych.