Układ kierowniczy 38
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA977 CITROEN BERLINGO, C15, C4, C4 I, LNA, VISA, XSARA, XSARA PICASSO, ZX; PEUGEOT 104, 205, 205 I, 205 II, 304, 305 I, 305 II, 306, 307, 309, 309 I, 309 II, 504, 505
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1667 AUDI A1, A3; SEAT LEON, TOLEDO II; SKODA OCTAVIA I; TOYOTA YARIS; VW BORA, BORA I, GOLF IV, NEW BEETLE
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2339 ABARTH GRANDE PUNTO, PUNTO, PUNTO EVO; ALFA ROMEO MITO; CITROEN NEMO; FIAT FIORINO, GRANDE PUNTO, LINEA, PUNTO, PUNTO EVO, QUBO; OPEL ADAM, CORSA D, CORSA E
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2338 ABARTH GRANDE PUNTO, PUNTO, PUNTO EVO; ALFA ROMEO MITO; CITROEN NEMO; FIAT FIORINO, GRANDE PUNTO, LINEA, PUNTO, PUNTO EVO, QUBO; OPEL ADAM, CORSA D, CORSA E
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1668 AUDI A1, A3; SEAT LEON, TOLEDO II; SKODA OCTAVIA I; VW BORA, BORA I, GOLF IV, NEW BEETLE, POLO V
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2498 FORD B-MAX, ECOSPORT, FIESTA, FIESTA VI, FIESTA VII, KA+ III, TOURNEO COURIER B460, TOURNEO COURIER V769, TRANSIT COURIER B460
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2499 FORD B-MAX, ECOSPORT, FIESTA, FIESTA VI, FIESTA VII, KA+ III, TOURNEO COURIER B460, TOURNEO COURIER V769, TRANSIT COURIER B460
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA3219 AUDI A1; SEAT IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST, TOLEDO IV; SKODA FABIA III, FABIA III PRAKTIK, RAPID; VW POLO V
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1506 FIAT 126, BARCHETTA, PUNTO; LANCIA Y, Y10
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA650 FIAT 125, 132, ARGENTA; FSO 125P, 126P, POLONEZ I, POLONEZ II, POLONEZ III; LADA 1200-1500, 1200-1600, NIVA, NOVA, TOSCANA
YAMATO
Końcówka drążka kierowniczego I18009YMT SUZUKI JIMNY, SAMURAI, VITARA
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1910 OPEL AGILA A; SUBARU JUSTY III; SUZUKI IGNIS I, IGNIS II, SWIFT III, WAGON R+
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2663 DS DS 3; CITROEN C3 II, DS3
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1498 MG MGF, TF; ROVER 100, 100 / METRO
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1916 CHEVROLET TRAILBLAZER; OPEL FRONTERA B
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2662 DS DS 3; CITROEN C3 II, DS3
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1081 AUDI A2; SEAT AROSA, CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA II, INCA, LEON, TOLEDO I, TOLEDO II; VW BORA, BORA I, CADDY II, CORRADO, GOLF II, GOLF III, GOLF IV, JETTA I
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA3218 AUDI A1; SEAT IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST, TOLEDO IV; SKODA FABIA III, FABIA III PRAKTIK, RAPID; VW POLO V
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1454 BMW 3 (E36), Z3 (E36)
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA770 VOLVO 340-360; BMW 3 (E21); PORSCHE 924, 944; VW CADDY I, GOLF I, GOLF II, JETTA I, JETTA II, PASSAT B3/B4, SCIROCCO, TRANSPORTER T3
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1030 FIAT PANDA; SEAT MARBELLA, TERRA
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1154 CITROEN AX, C4, C4 I, SAXO, XANTIA, XM; PEUGEOT 106 I, 106 II, 206, 206+, 305 II, 307, 605
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1456 BMW 3 (E36), Z3 (E36)
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2085 KIA PICANTO I, RIO I
KOREA
Końcówka drążka kierowniczego I10310OEM KIA PICANTO I, RIO I
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2126 NISSAN 200SX, ALMERA I, ALMERA II, ALMERA TINO, CEFIRO III, MAXIMA / MAXIMA QX IV, MAXIMA / MAXIMA QX V, SKYLINE, SUNNY III
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1929 ALFA ROMEO 145, 146, 155, GTV, SPIDER; FIAT BRAVO I, COUPE, MAREA; LANCIA LYBRA
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1071 AUDI 100 C2, 100 C3, 100 C4, 200 C2, 200 C3, A6 C4, V8
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1070 AUDI 100 C2, 100 C3, 100 C4, 200 C2, 200 C3, A6 C4, V8
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA3959
Układ kierowniczy – budowa i działanie
Układ kierowniczy to jeden z najważniejszych układów w samochodzie. Bez niego niemożliwa byłaby jazda autem, skręcanie i wykonywanie innych manewrów kołem kierownicy. Sprawny układ kierowniczy jest niezbędny do komfortowej i bezpiecznej jazdy. Części układu kierowniczego muszą zatem działać bez zarzutu.
Mechanizm kierowniczy – jak to działa?
Jest kilka bardzo ważnych części układu kierowniczego. To przede wszystkim umieszczona w kabinie auta kolumna kierownicy, która łączy się bezpośrednio z kołem kierownicy. Kolumna łączy się też z przekładnią kierowniczą i jej obudową. Natomiast ramię kierownicze bierze udział w przenoszeniu obrotu kierownicy na koła skrętne. Każdy z elementów układu jest oczywiście bardzo ważną częścią całości i awaria któregokolwiek z nich może doprowadzić do tego, że manewry wykonywane przez kierowcę nie będą prawidłowo przenoszone na koła pojazdu.
Mechanizm zwrotniczy – co to takiego?
Obok układu kierowniczego jest układ zwrotniczy, który gwarantuje idealną synchronizację skrętu obu kół. Składa się z takich części układu kierowniczego, jak: zwrotnica z dźwigniami umieszczonymi na sztywnej osi (lub moście napędowym), drążek oraz dźwignia kierownicza. Tak wygląda układ kierowniczy w przypadku zależnego modelu zawieszenia.
Natomiast dla modelu niezależnego układy kierownicze różnią się, chociaż zasada ich działania jest taka sama. Nie ma takich części układów kierowniczych, jak jeden drążek i dźwignia. Poprzeczny drążek kierowniczy zbudowany jest z trzech elementów: z drążka środkowego i dwóch bocznych. Z kolei dźwignia pośrednicząca, założona na ramię kierownicy obrotowo, prowadzi drążek środkowy.
W wielu samochodach stosuje się przekładnię zębatkową (maglownicę) zamiast drążka poprzecznego. W przypadku awarii maglownic jazda samochodem byłaby niemożliwa. Wspomniana maglownica należy do bardzo ważnych części układu kierowniczego. To ona odpowiada za przełożenie ruchu kierownicy na skręt kół.
Układy kierownicze podczas jazdy – jak to działa?
Warto zaznajomić się z zasadą działania układu kierowniczego. Jeśli będziesz używać go prawidłowo i co jakiś czas wykonywać serwis techniczny, wtedy nie powinny pojawić się żadne problemy. Niestety układy kierownicze potrafią psuć się często. Takie części układów kierowniczych, jak maglownica, ulega różnym awariom.
Jak to wygląda w praktyce? Podczas manewru skrętu, za pomocą mechanizmu układu, ruch kierownicy przenoszony jest do przekładni kierowniczej. Następnie przestawienie tego mechanizmu przełożone zostaje na przestawienie w odpowiedni sposób mechanizmu zwrotniczego. Dopiero w tej części tego procesu dochodzi do skrętu kół. A od drążka kierowniczego, na który bezpośrednio oddziałuje ramię kierownicy, zależy, w jakim stopniu kręcą się koła.
Prawidłowy układ kierowniczy – czyli jaki?
Prawidłowo działający układ kierowniczy to taki, który nie sprawia problemów podczas wykonywania manewrów kierownicą. Zawsze koła skręcone muszą wrócić do pozycji wyjściowej, czyli do położenia odpowiadającemu kierunkowi jazdy. Natomiast koła prowadzone pionowo przez nierówności drogi nie mogą prowadzić do zmiany kierunku jazdy. Na kole kierowniczym nie powinno się również odczuwać uderzeń wywołanych nierównościami na drodze, a uszkodzenie wspomagania kierownicy nie powinno uniemożliwiać prowadzenia pojazdu.
Części układu kierowniczego – nasza oferta
W ofercie naszego sklepu Inter Cars znajdziesz wiele różnych elementów zamiennych do układów kierowniczych. Mamy zarówno wszelkiego rodzaju drążki kierownicze oraz końcówki do nich, jak i ich inne drobne części. Znajdziesz u nas także przekładnie kierownicze, elementy do nich oraz specjalne zestawy naprawcze, które pomogą Ci kompleksowo rozwiązać problem.
Jeżeli potrzebna Ci jest nowa pompa wspomagania, to nie musisz jej szukać w innym sklepie. Mamy zarówno ten element, jak i wszelkie dodatki w postaci zestawów naprawczych, kół pasowych, zbiorników do pomp. Mogą Ci się również przydać przewody ciśnieniowe do układów wspomagania. Znajdziesz u nas również różne inne dodatkowe, ale równie potrzebne podzespoły do układów kierowniczych. Dlatego nawet jeżeli w Twoim samochodzie popsuje się mniej istotny element, możesz liczyć na to, że znajdziesz go w naszym sklepie.
Jeśli praca dwóch układów – kierowniczego i zwrotniczego przebiega prawidłowo – jazda jest przyjemna. Zawsze obserwuj więc pracę koła kierownicy podczas jazdy i oceniaj prowadzenie auta. Jeśli zauważysz jakiekolwiek problemy, nie zwlekaj z wizytą w warsztacie i zakupem części zamiennych.
W Inter Cars dostaniesz fachowe wsparcie merytoryczne i techniczne, dlatego warto korzystać z usług profesjonalistów. W naszym sklepie znajdziesz wiele wysokiej jakości części układów kierowniczych. Dopasujemy je do modelu auta i Twoich preferencji. Sprawdź, jakie marki produktów dostępne są na naszej stronie internetowej.
Sekcja FAQ
Co to jest układ zwrotniczy?
Układ zwrotniczy składa się z elementów takich jak zwrotnica, drążek kierowniczy i dźwignia kierownicza. Jego zadaniem jest synchronizacja skrętu obu kół samochodu.
Jak powinien działać prawidłowy układ kierowniczy?
Prawidłowo działający układ kierowniczy powinien umożliwiać wykonywanie manewrów bez problemów. Koła skręcone powinny wrócić do swojej pozycji wyjściowej, koła nie powinny prowadzić do zmiany kierunku jazdy na nierównościach, a kierownica nie powinna generować uderzeń związanych z nierównościami na drodze.
Co wchodzi w skład układu kierowniczego?
Do układu kierowniczego zalicza się między innymi: kolumna kierownicy, mechanizm kierownicy, przekładnia kierownicza, układ wspomagania czy drążki i końcówki drążków kierowniczych.



