Układ kierowniczy 40 BYD e2 EV
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2465 DS DS 4; CITROEN BERLINGO, BERLINGO MULTISPACE, C4 II, DS4; PEUGEOT 3008, 3008 I, 308, 308 I, 408, 5008, 5008 I, PARTNER, PARTNER ORIGIN, PARTNER TEPEE
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1806 FIAT BRAVO, BRAVO II, STILO; LANCIA DELTA III
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2466 DS DS 4; CITROEN BERLINGO, BERLINGO MULTISPACE, C4 II, DS4; PEUGEOT 3008, 3008 I, 308, 308 I, 408, 5008, 5008 I, PARTNER, PARTNER ORIGIN, PARTNER TEPEE
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1790 NISSAN KUBISTAR, MICRA C+C III, MICRA III; RENAULT CLIO II, CLIO III, KANGOO, KANGOO EXPRESS, MEGANE I, MEGANE I CLASSIC, MEGANE I COACH, MEGANE SCÉNIC, MODUS
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1789 NISSAN KUBISTAR, MICRA C+C III, MICRA III; RENAULT CLIO II, CLIO III, KANGOO, KANGOO EXPRESS, MEGANE I, MEGANE I CLASSIC, MEGANE I COACH, MEGANE SCÉNIC, MODUS
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1903 OPEL MERIVA A
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2448 VOLVO S60 II, S80 II, V60 I, V70 III, XC60 I, XC70 II; FORD GALAXY II, GALAXY MK II, MONDEO IV, S-MAX; LAND ROVER FREELANDER 2
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1967 ABARTH 500 / 595 / 695, 500C / 595C / 695C; FIAT 500, 500 C, PANDA; FORD KA
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2336 CITROEN C3 PICASSO, C-ELYSEE; PEUGEOT 2008 I, 207, 208 I, 301
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2461 MERCEDES SPRINTER 3,5-T (B906), SPRINTER 3,5-T (B907), SPRINTER 3,5-T (B907, B910), SPRINTER 3-T (B906), SPRINTER 4,6-T (B906), SPRINTER 4-T (B907, B910)
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2337 CITROEN C3 PICASSO, C-ELYSEE; PEUGEOT 2008 I, 207, 208 I, 301
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2753 CHRYSLER SEBRING, VOYAGER IV; DODGE AVENGER, CALIBER, JOURNEY; FIAT FREEMONT; JEEP COMPASS, PATRIOT; LANCIA FLAVIA
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1641 VW CALIFORNIA T4 CAMPER, TRANSPORTER T4
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2590 HYUNDAI I10 I; KIA PICANTO I
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1931 CITROEN JUMPER II; FIAT DUCATO; PEUGEOT BOXER
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1968 ABARTH 500 / 595 / 695, 500C / 595C / 695C; FIAT 500, 500 C, PANDA; FORD KA
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1965 HYUNDAI COUPE I, EQUUS / CENTENNIAL, GETZ, HIGHWAY, LANTRA II, MATRIX, SANTA FÉ I, TRAJET; MITSUBISHI OUTLANDER I
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1640 VW CALIFORNIA T4 CAMPER, TRANSPORTER T4
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2704 CHEVROLET AVEO
YAMATO
Końcówka drążka kierowniczego I10022YMT CHEVROLET AVEO, AVEO / KALOS; DAEWOO KALOS
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2449
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA3344 ISUZU D-MAX I, D-MAX II, D-MAX III
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2447 VOLVO S60 II, S80 II, V60 I, V70 III, XC60 I, XC70 II; FORD GALAXY II, GALAXY MK II, MONDEO IV, S-MAX; LAND ROVER FREELANDER 2
YAMATO
Końcówka drążka kierowniczego I11037YMT NISSAN 180SX, AD, ALMERA I, ALMERA II, AVENIR, BLUEBIRD, PRIMERA, SENTRA V, SUNNY III, WINGROAD / AD
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1915 AUDI A3, A3 ALLSTREET, Q2, Q3; CUPRA ATECA, LEON, LEON SPORTSTOURER; SEAT ALHAMBRA, ALTEA, ALTEA XL, ATECA, LEON, LEON SC, LEON SPORTSTOURER, LEON ST, TARRACO
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1914 AUDI A3, A3 ALLSTREET, Q2, Q3; CUPRA ATECA, LEON, LEON SPORTSTOURER; SEAT ALHAMBRA, ALTEA, ALTEA XL, ATECA, LEON, LEON SC, LEON SPORTSTOURER, LEON ST, TARRACO
REINHOCH
Końcówka drążka kierowniczego RH01-4042 FORD TOURNEO CONNECT, TRANSIT CONNECT
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA3239 NISSAN QASHQAI II; RENAULT KADJAR
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1771 FIAT DOBLO, PALIO, SIENA, STRADA
YAMATO
Końcówka drążka kierowniczego I10023YMT CHEVROLET AVEO, AVEO / KALOS; DAEWOO KALOS
Układ kierowniczy – budowa i działanie
Układ kierowniczy to jeden z najważniejszych układów w samochodzie. Bez niego niemożliwa byłaby jazda autem, skręcanie i wykonywanie innych manewrów kołem kierownicy. Sprawny układ kierowniczy jest niezbędny do komfortowej i bezpiecznej jazdy. Części układu kierowniczego muszą zatem działać bez zarzutu.
Mechanizm kierowniczy – jak to działa?
Jest kilka bardzo ważnych części układu kierowniczego. To przede wszystkim umieszczona w kabinie auta kolumna kierownicy, która łączy się bezpośrednio z kołem kierownicy. Kolumna łączy się też z przekładnią kierowniczą i jej obudową. Natomiast ramię kierownicze bierze udział w przenoszeniu obrotu kierownicy na koła skrętne. Każdy z elementów układu jest oczywiście bardzo ważną częścią całości i awaria któregokolwiek z nich może doprowadzić do tego, że manewry wykonywane przez kierowcę nie będą prawidłowo przenoszone na koła pojazdu.
Mechanizm zwrotniczy – co to takiego?
Obok układu kierowniczego jest układ zwrotniczy, który gwarantuje idealną synchronizację skrętu obu kół. Składa się z takich części układu kierowniczego, jak: zwrotnica z dźwigniami umieszczonymi na sztywnej osi (lub moście napędowym), drążek oraz dźwignia kierownicza. Tak wygląda układ kierowniczy w przypadku zależnego modelu zawieszenia.
Natomiast dla modelu niezależnego układy kierownicze różnią się, chociaż zasada ich działania jest taka sama. Nie ma takich części układów kierowniczych, jak jeden drążek i dźwignia. Poprzeczny drążek kierowniczy zbudowany jest z trzech elementów: z drążka środkowego i dwóch bocznych. Z kolei dźwignia pośrednicząca, założona na ramię kierownicy obrotowo, prowadzi drążek środkowy.
W wielu samochodach stosuje się przekładnię zębatkową (maglownicę) zamiast drążka poprzecznego. W przypadku awarii maglownic jazda samochodem byłaby niemożliwa. Wspomniana maglownica należy do bardzo ważnych części układu kierowniczego. To ona odpowiada za przełożenie ruchu kierownicy na skręt kół.
Układy kierownicze podczas jazdy – jak to działa?
Warto zaznajomić się z zasadą działania układu kierowniczego. Jeśli będziesz używać go prawidłowo i co jakiś czas wykonywać serwis techniczny, wtedy nie powinny pojawić się żadne problemy. Niestety układy kierownicze potrafią psuć się często. Takie części układów kierowniczych, jak maglownica, ulega różnym awariom.
Jak to wygląda w praktyce? Podczas manewru skrętu, za pomocą mechanizmu układu, ruch kierownicy przenoszony jest do przekładni kierowniczej. Następnie przestawienie tego mechanizmu przełożone zostaje na przestawienie w odpowiedni sposób mechanizmu zwrotniczego. Dopiero w tej części tego procesu dochodzi do skrętu kół. A od drążka kierowniczego, na który bezpośrednio oddziałuje ramię kierownicy, zależy, w jakim stopniu kręcą się koła.
Prawidłowy układ kierowniczy – czyli jaki?
Prawidłowo działający układ kierowniczy to taki, który nie sprawia problemów podczas wykonywania manewrów kierownicą. Zawsze koła skręcone muszą wrócić do pozycji wyjściowej, czyli do położenia odpowiadającemu kierunkowi jazdy. Natomiast koła prowadzone pionowo przez nierówności drogi nie mogą prowadzić do zmiany kierunku jazdy. Na kole kierowniczym nie powinno się również odczuwać uderzeń wywołanych nierównościami na drodze, a uszkodzenie wspomagania kierownicy nie powinno uniemożliwiać prowadzenia pojazdu.
Części układu kierowniczego – nasza oferta
W ofercie naszego sklepu Inter Cars znajdziesz wiele różnych elementów zamiennych do układów kierowniczych. Mamy zarówno wszelkiego rodzaju drążki kierownicze oraz końcówki do nich, jak i ich inne drobne części. Znajdziesz u nas także przekładnie kierownicze, elementy do nich oraz specjalne zestawy naprawcze, które pomogą Ci kompleksowo rozwiązać problem.
Jeżeli potrzebna Ci jest nowa pompa wspomagania, to nie musisz jej szukać w innym sklepie. Mamy zarówno ten element, jak i wszelkie dodatki w postaci zestawów naprawczych, kół pasowych, zbiorników do pomp. Mogą Ci się również przydać przewody ciśnieniowe do układów wspomagania. Znajdziesz u nas również różne inne dodatkowe, ale równie potrzebne podzespoły do układów kierowniczych. Dlatego nawet jeżeli w Twoim samochodzie popsuje się mniej istotny element, możesz liczyć na to, że znajdziesz go w naszym sklepie.
Jeśli praca dwóch układów – kierowniczego i zwrotniczego przebiega prawidłowo – jazda jest przyjemna. Zawsze obserwuj więc pracę koła kierownicy podczas jazdy i oceniaj prowadzenie auta. Jeśli zauważysz jakiekolwiek problemy, nie zwlekaj z wizytą w warsztacie i zakupem części zamiennych.
W Inter Cars dostaniesz fachowe wsparcie merytoryczne i techniczne, dlatego warto korzystać z usług profesjonalistów. W naszym sklepie znajdziesz wiele wysokiej jakości części układów kierowniczych. Dopasujemy je do modelu auta i Twoich preferencji. Sprawdź, jakie marki produktów dostępne są na naszej stronie internetowej.
Sekcja FAQ
Co to jest układ zwrotniczy?
Układ zwrotniczy składa się z elementów takich jak zwrotnica, drążek kierowniczy i dźwignia kierownicza. Jego zadaniem jest synchronizacja skrętu obu kół samochodu.
Jak powinien działać prawidłowy układ kierowniczy?
Prawidłowo działający układ kierowniczy powinien umożliwiać wykonywanie manewrów bez problemów. Koła skręcone powinny wrócić do swojej pozycji wyjściowej, koła nie powinny prowadzić do zmiany kierunku jazdy na nierównościach, a kierownica nie powinna generować uderzeń związanych z nierównościami na drodze.
Co wchodzi w skład układu kierowniczego?
Do układu kierowniczego zalicza się między innymi: kolumna kierownicy, mechanizm kierownicy, przekładnia kierownicza, układ wspomagania czy drążki i końcówki drążków kierowniczych.



