SASIC Tuleja wału kierowniczego SAS1004005

Przekładnia kierownicza zębatkowa zwana potocznie maglownicą odpowiada za przełożenie obrotów kierownicy na skręt kół jezdnych. Najpopularniejszą wersją jest przekładnia ze wspomaganiem hydraulicznym w postaci pompy. Sterowanie przekładni odbywa się poprzez rozdzielacz przepuszczający podczas skrętu olej hydrauliczny na lewą lub prawą komorę. Przekładnia powinna być możliwie niezawodna i umożliwiać kasowanie luzów powstających w trakcie jej użytkowania.

Często przyczyną usterek przekładni jest zły stan gumowych osłon, uszczelek i pierścieni zabezpieczających. O konieczność skontrolowania stanu przekładni kierowniczej świadczą stuki dochodzące z okolic kół podczas manewrów, utrudnione panowanie nad samochodem, wycieki płynu kierowniczego i luz kierownicy w okolicach jej środkowego położenia. Zestawy naprawcze pozwalają na podjecie próby naprawy drobnych usterek przekładni, a tym samym na znaczne zredukowanie kosztów naprawy.