SEASTAR Manetka CHX8150P
Indeks:
CHX8150P
Marine
Oceń ten produkt jako pierwszy
Dostępność: 5 szt.
Planowane doręczenie w poniedziałek
Kolor: Chromowany
Cena katalogowa
1 385.36
zł 1 385.36 zł
Specyfikacja
Nazwa:
Manetka
Kolor:
Chromowany
Oferta:
Marine
Kod kreskowy:
808282372446, IC-G14NW8
Kod towaru:
G14NW8
Indeks towarowy:
CHX8150P
PCN:
84798997
Producent:
Specyfikacja Tecdoc
Typ manetki:
topowa pojedyncza
Funkcje manetki:
blokada biegu jałowego
Model cięgna:
C5
Manetka Seastar topowa
Sterowanie Xtreme™ montowane na górze oferuje opcje, których nie ma większość sterowań montowanych na górze dostępnych na rynku. Dostępne opcje obejmują trymowanie (większość silników zaburtowych), trymowanie i przechylanie (większość napędów rufowych) lub przycisk blokady biegu neutralnego. Przycisk blokady jest idealny dla łodzi z konsolą centralną, gdzie istnieje ryzyko, że sterowanie zostanie uderzone podczas mijania poprzez wrzucenie biegu. Standardowym wyposażeniem tych sterów jest zgrabny i wyważony uchwyt, który zapewnia bardzo płynne, a jednocześnie solidne czucie, wyłącznik bezpieczeństwa biegu neutralnego oraz przycisk rozgrzewania biegu neutralnego. Te stery nie tylko obsługują linki sterownicze typu 3300/33C, ale także linki typu Mercury od 1965 roku do dziś, w tym linki sterownicze Gen II, OMC/Johnson/Evinrude/BRP od 1979 roku do dziś. To sprawia, że jest to jeden z najbardziej pożądanych zamienników sterów dostępnych obecnie na rynku.
Zastosowania:
Sterowanie dwufunkcyjne — jedna dźwignia steruje przepustnicą I zmianą biegów.
Do niemal każdego silnika.
Cechy:
• Doskonałe wyczucie i funkcjonalność dla większości silników zaburtowych, rufowych i stacjonarnych.
• Dźwignia dwufunkcyjna steruje przepustnicą i zmianą biegów jednego silnika.
• Blokada biegu jałowego (opcja) i zabezpieczenie przed uruchomieniem na biegu (standard).
• Opcjonalny trym w manetce.
• Funkcja rozgrzewania silnika na biegu jałowym (standard).
• Dostępny opcjonalny przełącznik pochylenia.
• W zestawie funkcja regulacji tarcia.
• Konstrukcja linki „Easy-On” obsługuje praktycznie każdy typ linki OEM i 3300/33C.
• Łatwe dostosowanie do trybu sterowania linką pchającą lub ciągnącą.
• Przewaga mechaniczna 2,38:1.
• Spełnia/przewyższa wszystkie obowiązujące normy.
• Wyprodukowano w USA.
Dometic zaleca stosowanie kabli Xtreme™ z tym sterownikiem.
Uwaga: Po prawidłowym montażu, te elementy sterujące silnika będą podłączone do
silników zaburtowych, rufowych i stacjonarnych, wykorzystując kable sterujące typu OEM Mercury/Mariner®
i OMC®, a także uniwersalne kable typu 3300/33C
i zestawy przyłączeniowe do silnika.
Sterowanie Xtreme™ montowane na górze oferuje opcje, których nie ma większość sterowań montowanych na górze dostępnych na rynku. Dostępne opcje obejmują trymowanie (większość silników zaburtowych), trymowanie i przechylanie (większość napędów rufowych) lub przycisk blokady biegu neutralnego. Przycisk blokady jest idealny dla łodzi z konsolą centralną, gdzie istnieje ryzyko, że sterowanie zostanie uderzone podczas mijania poprzez wrzucenie biegu. Standardowym wyposażeniem tych sterów jest zgrabny i wyważony uchwyt, który zapewnia bardzo płynne, a jednocześnie solidne czucie, wyłącznik bezpieczeństwa biegu neutralnego oraz przycisk rozgrzewania biegu neutralnego. Te stery nie tylko obsługują linki sterownicze typu 3300/33C, ale także linki typu Mercury od 1965 roku do dziś, w tym linki sterownicze Gen II, OMC/Johnson/Evinrude/BRP od 1979 roku do dziś. To sprawia, że jest to jeden z najbardziej pożądanych zamienników sterów dostępnych obecnie na rynku.
Zastosowania:
Sterowanie dwufunkcyjne — jedna dźwignia steruje przepustnicą I zmianą biegów.
Do niemal każdego silnika.
Cechy:
• Doskonałe wyczucie i funkcjonalność dla większości silników zaburtowych, rufowych i stacjonarnych.
• Dźwignia dwufunkcyjna steruje przepustnicą i zmianą biegów jednego silnika.
• Blokada biegu jałowego (opcja) i zabezpieczenie przed uruchomieniem na biegu (standard).
• Opcjonalny trym w manetce.
• Funkcja rozgrzewania silnika na biegu jałowym (standard).
• Dostępny opcjonalny przełącznik pochylenia.
• W zestawie funkcja regulacji tarcia.
• Konstrukcja linki „Easy-On” obsługuje praktycznie każdy typ linki OEM i 3300/33C.
• Łatwe dostosowanie do trybu sterowania linką pchającą lub ciągnącą.
• Przewaga mechaniczna 2,38:1.
• Spełnia/przewyższa wszystkie obowiązujące normy.
• Wyprodukowano w USA.
Dometic zaleca stosowanie kabli Xtreme™ z tym sterownikiem.
Uwaga: Po prawidłowym montażu, te elementy sterujące silnika będą podłączone do
silników zaburtowych, rufowych i stacjonarnych, wykorzystując kable sterujące typu OEM Mercury/Mariner®
i OMC®, a także uniwersalne kable typu 3300/33C
i zestawy przyłączeniowe do silnika.
Zamienniki
Numery OE
| 1821684 | FORD |
| 2485680 | FORD |
| BK17504BB | FORD |
| BK3117504BA | FORD |
| BK3117504BB | FORD |
| BK3117504BD | FORD |
| 008.2660A | SAMPA |
| 848955 | SAMPA |
Może Ci się przydać
Może Ci się przydać: Proszę czekać...
Opinie użytkowników *
Szukamy opinii o tym produkcie...
Wystaw opinię