Drążki kierownicze M14
YAMATO
Końcówka drążka kierowniczego I13043YMT MAZDA 3, 6
FAG
Drążek kierowniczy osiowy 840 0360 10
FAG
Drążek kierowniczy osiowy 840 1433 10
REINHOCH
Końcówka drążka kierowniczego RH01-4035 FORD P 100 II, SCORPIO I
FAG
Końcówka drążka kierowniczego 840 1007 10 VOLVO XC70 I, XC90 I
MEYLE
Końcówka drążka kierowniczego 016 030 0007 MERCEDES CLS (C219), E T-MODEL (S211), E (VF211), E (W211)
TRW
Końcówka drążka kierowniczego JTE2062 MAN TGE; VW CRAFTER, GRAND CALIFORNIA CAMPER
FEBI
Końcówka drążka kierowniczego FE01712 MERCEDES /8 (W114), /8 (W115), COUPE (W111, W112), HECKFLOSSE (W110), HECKFLOSSE (W111, W112), PAGODE (W113), PONTON (W105), PONTON (W120), PONTON (W121)
REINHOCH
Końcówka drążka kierowniczego RH01-2007 RENAULT TWINGO I
YAMATO
Końcówka drążka kierowniczego I14002YMT HONDA ACCORD IV, ACCORD V, ACCORD VI, ACCORD VII, CR-V I, ODYSSEY, SHUTTLE; ROVER 600 I
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-5381 CHEVROLET TRAILBLAZER; ISUZU CAMPO, D-MAX I, D-MAX II, D-MAX III, KB, TF, TROOPER I, TROOPER II, TROOPER III; OPEL CAMPO, FRONTERA A, FRONTERA A SPORT, FRONTERA B
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2662 DS DS 3; CITROEN C3 II, DS3
MOOG
Końcówka drążka kierowniczego JA-ES-16675 JAGUAR F-PACE, I-PACE; LAND ROVER RANGE ROVER VELAR
MOOG
Końcówka drążka kierowniczego AU-ES-3839 AUDI A4 B5, A4 B6, A4 B7, A6 ALLROAD C6, A6 C5, A6 C6, A8 D2, ALLROAD C5; SEAT EXEO, EXEO ST; SKODA SUPERB I; VW PASSAT B5, PASSAT B5.5
CTR
Końcówka drążka kierowniczego CTRCE0109L
TRW
Drążek kierowniczy osiowy JAR1393
FAG
Końcówka drążka kierowniczego 840 0803 10 MERCEDES A (W169), B SPORTS TOURER (W245)
FAG
Końcówka drążka kierowniczego 840 0972 10 CITROEN C2, C2 ENTERPRISE, C3 I, C3 PLURIEL; PEUGEOT 1007
FEBI
Końcówka drążka kierowniczego FE36095 MERCEDES CITAN MIXTO (DOUBLE CABIN), CITAN (MPV), CITAN/MINIVAN (W415); NISSAN NV250; RENAULT KANGOO BE BOP, KANGOO EXPRESS, KANGOO II
MOOG
Końcówka drążka kierowniczego CI-ES-17572 DS DS 7, DS 9; PEUGEOT 508 II
FAG
Końcówka drążka kierowniczego 840 1108 10 BMW X5 (E70), X6 (E71, E72)
MOOG
Końcówka drążka kierowniczego RE-ES-7307 MERCEDES CITAN MIXTO (DOUBLE CABIN), CITAN (MPV), CITAN/MINIVAN (W415); RENAULT KANGOO BE BOP, KANGOO EXPRESS, KANGOO II
FAG
Drążek kierowniczy osiowy 840 1254 10
TRW
Końcówka drążka kierowniczego JTE767 BMW 3 (E46), Z4 (E85), Z4 (E86)
MOOG
Końcówka drążka kierowniczego HO-ES-13262 HONDA CIVIC VIII
LEMFOERDER
Końcówka drążka kierowniczego LMI31778 MERCEDES AMG GT (C190), AMG GT (R190), C (C204), C T-MODEL (S204), C (W204), E (A207), E (C207), SLC (R172), SLK (R172), SLS AMG (C197), SLS AMG (R197)
LEMFOERDER
Drążek kierowniczy osiowy LMI22307
MEYLE
Drążek kierowniczy osiowy 716 031 0007
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA3232 AUDI A1; SEAT MII; SKODA CITIGO, E-CITIGO; VW LOAD UP!, UP!
YAMATO
Drążek kierowniczy osiowy I34016YMT
Drążki kierownicze – niezawodne rozwiązanie dla stabilnej jazdy
Drążki kierownicze są jednym z kluczowych elementów układu kierowniczego w samochodzie. Są cienkimi metalowymi prętami, które łączą koło kierownicy z kołami samochodu. Głównym zadaniem drążków jest przekazywanie ruchu kierownicy na koła i umożliwianie skrętu. Dzięki nim kierowca może kontrolować kierunek jazdy pojazdu.
Wytrzymałość i jakość drążków kierowniczych
Ważnym aspektem drążków kierowniczych jest ich wytrzymałość, ponieważ są narażone na ogromne siły i naprężenia. Wysokiej jakości drążki zapewniają stabilność i pewność jazdy, eliminując możliwość luzy i nieprawidłowego działania układu kierowniczego. Stosowane w produkcji drążki kierownicze są zwykle wykonane z wysokogatunkowej stali, która jest odporna na uszkodzenia i korozję. Śruby i łączenia drążków są starannie mocowane, co zapewnia trwałość i niezawodność nawet przy intensywnym użytkowaniu samochodu.
Jak dbać o drążki kierownicze?
Podstawową zasadą dbania o drążki kierownicze jest regularna kontrola ich stanu. Zaniedbania w tej kwestii mogą prowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze, a nawet do uszkodzenia układu kierowniczego. Przedstawiamy kilka ważnych punktów, na które warto zwrócić uwagę:
- Sprawdzaj regularnie widoczne elementy, takie jak: śruby łączące drążki, czy gumowe osłony. Jeśli zauważysz luzy, ślady zużycia lub uszkodzenia, niezwłocznie skonsultuj się z mechanikiem.
- Sprawdź również, czy drążki są odpowiednio nasmarowane. Brak smarowania może prowadzić do przyspieszonego zużycia i uszkodzenia części.
- Nie zapominaj o przeglądach technicznych auta, podczas których specjaliści zbadają stan i działanie drążków kierowniczych. Regularne przeglądy są kluczowe dla bezpieczeństwa na drodze.
Jakie są dostępne drążki kierownicze?
Na rynku dostępne są różne rodzaje drążków kierowniczych, które mogą różnić się długością, wykończeniem, zastosowanymi materiałami czy funkcjonalnościami. Przy wyborze warto kierować się przede wszystkim jakością i zgodnością z danym modelem samochodu. W sklepie internetowym Inter Cars znajdziesz drążki kierownicze doskonale dopasowane do Twojego samochodu. Oferujemy różne modele zapewniające stabilność i pewność jazdy. Dbamy o to, aby nasze produkty spełniały najwyższe standardy jakości, dlatego wybierając nasze drążki kierownicze, masz pewność, że inwestujesz w bezpieczeństwo i niezawodność.
Podsumowanie, czyli jak ważne są drążki kierownicze
Drążki kierownicze są niezwykle istotnym elementem układu kierowniczego samochodu. Decydują o stabilności jazdy i umożliwiają precyzyjne sterowanie pojazdem. Ważne jest dbanie o stan drążków poprzez regularną kontrolę i właściwe smarowanie. Wybierając drążki kierownicze, warto postawić na wysoką jakość i zgodność z danym modelem samochodu. W naszym sklepie internetowym możesz znaleźć szeroki wybór drążków kierowniczych, które zapewnią Ci bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy.
FAQ
Jak odkręcić drążek kierowniczy?
Odkręcanie elementu, jakim są drążki kierownicze, powinieneś rozpocząć od dokładnego oczyszczenia okolic z rdzy za pomocą szczotki montowanej na wiertarce lub drucianej. Następnie spryskaj wszelkie połączenia gwintowane preparatem odrdzewiającym. Do poluzowania nakrętki kontrujące użyj klucza płaskiego. Kiedy wyjmiesz końcówkę, musisz ją wykręcić. Istotne jest liczenie obrotów, aby nowa część została wkręcona na taką samą głębokość. Wkręcając nakrętkę, trzymaj jednocześnie gwintowaną część końcówki kluczem ampulowym lub oczkowym (zależy od rodzaju końcówki). Po zakończeniu prac nie możesz zapomnieć o ustawieniu zbieżności kół.
Kiedy wymieniać drążek kierowniczy?
Jeżeli wyczuwasz luz w kierownicy, Twój samochód trudniej prowadzi się na prostych odcinkach, odchyla na boki lub słyszysz stukanie czy trzaski wydawane przez układ kierowniczy, to znak, że drążek kierowniczy uległ uszkodzeniu. Wymiana podzespołu powinna być wykonana natychmiast po zauważeniu powyższych objawów. Dodatkowo przeprowadzenie przeglądu układu kierowniczego zalecane jest co 30-50 tys. km lub co 2-3 lata.
Jak wybić końcówkę drążka kierowniczego?
Demontaż zacznij od poluzowania nakrętki kontrującej znajdującej się na drążku, za końcówką. Następnie użyj klucza nasadowego, aby odkręcić osłonę trzymającą końcówkę w zwrotnicy, którą możesz wybić przy użyciu specjalnego ściągacza lub zwykłego młotka. Przed tym upewnij się, że nakrętka znajdująca się na gwincie jest umieszczona w środku, aby uniknąć jego uszkodzenia.



