Drążki kierownicze M14
MEYLE
Drążek kierowniczy 316 030 0011
FAG
Drążek kierowniczy osiowy 840 1430 10
MOOG
Końcówka drążka kierowniczego FI-ES-15163 ABARTH 500E; FIAT 500E, 500L, 500X; JEEP COMPASS, RENEGADE
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-7641 VOLVO V60 II, V90 II, XC60 II, XC90 II; AUDI 80 B4; CITROEN C15, CX II; FIAT SCUDO, SEDICI, SEICENTO / 600, SIENA, STILO; FORD FIESTA III, MONDEO I, ORION III
CTR
Końcówka drążka kierowniczego CTRCE0330R HYUNDAI ELANTRA IV, I30; KIA CEE'D, CERATO II, CERATO III, CERATO KOUP II, PRO CEE'D
YAMATO
Końcówka drążka kierowniczego I12029YMT TOYOTA AVENSIS, CALDINA, CARINA E VI, CORONA, PICNIC
TRW
Drążek kierowniczy JRA548
555
Drążek kierowniczy osiowy SR-3770-M
LEMFOERDER
Końcówka drążka kierowniczego LMI14800 CITROEN AX, C4, C4 I, SAXO, XANTIA, XM; PEUGEOT 106 I, 106 II, 206, 206+, 207, 305 II, 307, 605
FEBI
Drążek kierowniczy osiowy FE186318
555
Drążek kierowniczy osiowy SR-6350
MOOG
Drążek kierowniczy środkowy PE-AX-7067
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-T401 HYUNDAI ACCENT II; LEXUS GX, LX; TOYOTA 4 RUNNER IV, 4 RUNNER V, FJ CRUISER, LAND CRUISER, LAND CRUISER 200, LAND CRUISER PRADO, TACOMA
TRW
Końcówka drążka kierowniczego JTE1079 MERCEDES VIANO (W639), VITO / MIXTO (W639), VITO (W639)
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1456 BMW 3 (E36), Z3 (E36)
MOOG
Drążek kierowniczy osiowy BM-AX-8885
FAG
Drążek kierowniczy osiowy 840 1673 10
CTR
Końcówka drążka kierowniczego CTRCE0481 FORD RANGER; MAZDA BT-50
LEMFOERDER
Drążek kierowniczy środkowy LMI33726
REINHOCH
Końcówka drążka kierowniczego RH01-6021 JEEP WRANGLER III
MOOG
Końcówka drążka kierowniczego KI-ES-17025 HYUNDAI ACCENT V, SOLARIS; KIA RIO IV, STONIC
FEBI
Drążek kierowniczy osiowy FE22517
555
Drążek kierowniczy osiowy SR-6660
CTR
Końcówka drążka kierowniczego CTRCE0453 FORD RANGER; MAZDA B-SERIE, BT-50
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA770 VOLVO 340-360; BMW 3 (E21); PORSCHE 924, 944; VW CADDY I, GOLF I, GOLF II, JETTA I, JETTA II, PASSAT B3/B4, SCIROCCO, TRANSPORTER T3
FAG
Końcówka drążka kierowniczego 840 1606 10 MERCEDES SPRINTER 3,5-T (B907, B910), SPRINTER 3-T (B910), SPRINTER 3-T (B910, B907), SPRINTER 4-T (B907, B910)
MOOG
Końcówka drążka kierowniczego OP-ES-2081 FIAT CROMA; OPEL SIGNUM, VECTRA C, VECTRA C GTS; SAAB 9-3, 9-5
FAG
Końcówka drążka kierowniczego 840 0809 10 CHEVROLET ASTRA, VIVA, ZAFIRA; OPEL ASTRA G, ASTRA G CLASSIC, ZAFIRA A
MOOG
Końcówka drążka kierowniczego DE-ES-13690 CHEVROLET AVEO
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA3218 AUDI A1; SEAT IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST, TOLEDO IV; SKODA FABIA III, FABIA III PRAKTIK, RAPID; VW POLO V
Drążki kierownicze – niezawodne rozwiązanie dla stabilnej jazdy
Drążki kierownicze są jednym z kluczowych elementów układu kierowniczego w samochodzie. Są cienkimi metalowymi prętami, które łączą koło kierownicy z kołami samochodu. Głównym zadaniem drążków jest przekazywanie ruchu kierownicy na koła i umożliwianie skrętu. Dzięki nim kierowca może kontrolować kierunek jazdy pojazdu.
Wytrzymałość i jakość drążków kierowniczych
Ważnym aspektem drążków kierowniczych jest ich wytrzymałość, ponieważ są narażone na ogromne siły i naprężenia. Wysokiej jakości drążki zapewniają stabilność i pewność jazdy, eliminując możliwość luzy i nieprawidłowego działania układu kierowniczego. Stosowane w produkcji drążki kierownicze są zwykle wykonane z wysokogatunkowej stali, która jest odporna na uszkodzenia i korozję. Śruby i łączenia drążków są starannie mocowane, co zapewnia trwałość i niezawodność nawet przy intensywnym użytkowaniu samochodu.
Jak dbać o drążki kierownicze?
Podstawową zasadą dbania o drążki kierownicze jest regularna kontrola ich stanu. Zaniedbania w tej kwestii mogą prowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze, a nawet do uszkodzenia układu kierowniczego. Przedstawiamy kilka ważnych punktów, na które warto zwrócić uwagę:
- Sprawdzaj regularnie widoczne elementy, takie jak: śruby łączące drążki, czy gumowe osłony. Jeśli zauważysz luzy, ślady zużycia lub uszkodzenia, niezwłocznie skonsultuj się z mechanikiem.
- Sprawdź również, czy drążki są odpowiednio nasmarowane. Brak smarowania może prowadzić do przyspieszonego zużycia i uszkodzenia części.
- Nie zapominaj o przeglądach technicznych auta, podczas których specjaliści zbadają stan i działanie drążków kierowniczych. Regularne przeglądy są kluczowe dla bezpieczeństwa na drodze.
Jakie są dostępne drążki kierownicze?
Na rynku dostępne są różne rodzaje drążków kierowniczych, które mogą różnić się długością, wykończeniem, zastosowanymi materiałami czy funkcjonalnościami. Przy wyborze warto kierować się przede wszystkim jakością i zgodnością z danym modelem samochodu. W sklepie internetowym Inter Cars znajdziesz drążki kierownicze doskonale dopasowane do Twojego samochodu. Oferujemy różne modele zapewniające stabilność i pewność jazdy. Dbamy o to, aby nasze produkty spełniały najwyższe standardy jakości, dlatego wybierając nasze drążki kierownicze, masz pewność, że inwestujesz w bezpieczeństwo i niezawodność.
Podsumowanie, czyli jak ważne są drążki kierownicze
Drążki kierownicze są niezwykle istotnym elementem układu kierowniczego samochodu. Decydują o stabilności jazdy i umożliwiają precyzyjne sterowanie pojazdem. Ważne jest dbanie o stan drążków poprzez regularną kontrolę i właściwe smarowanie. Wybierając drążki kierownicze, warto postawić na wysoką jakość i zgodność z danym modelem samochodu. W naszym sklepie internetowym możesz znaleźć szeroki wybór drążków kierowniczych, które zapewnią Ci bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy.
FAQ
Jak odkręcić drążek kierowniczy?
Odkręcanie elementu, jakim są drążki kierownicze, powinieneś rozpocząć od dokładnego oczyszczenia okolic z rdzy za pomocą szczotki montowanej na wiertarce lub drucianej. Następnie spryskaj wszelkie połączenia gwintowane preparatem odrdzewiającym. Do poluzowania nakrętki kontrujące użyj klucza płaskiego. Kiedy wyjmiesz końcówkę, musisz ją wykręcić. Istotne jest liczenie obrotów, aby nowa część została wkręcona na taką samą głębokość. Wkręcając nakrętkę, trzymaj jednocześnie gwintowaną część końcówki kluczem ampulowym lub oczkowym (zależy od rodzaju końcówki). Po zakończeniu prac nie możesz zapomnieć o ustawieniu zbieżności kół.
Kiedy wymieniać drążek kierowniczy?
Jeżeli wyczuwasz luz w kierownicy, Twój samochód trudniej prowadzi się na prostych odcinkach, odchyla na boki lub słyszysz stukanie czy trzaski wydawane przez układ kierowniczy, to znak, że drążek kierowniczy uległ uszkodzeniu. Wymiana podzespołu powinna być wykonana natychmiast po zauważeniu powyższych objawów. Dodatkowo przeprowadzenie przeglądu układu kierowniczego zalecane jest co 30-50 tys. km lub co 2-3 lata.
Jak wybić końcówkę drążka kierowniczego?
Demontaż zacznij od poluzowania nakrętki kontrującej znajdującej się na drążku, za końcówką. Następnie użyj klucza nasadowego, aby odkręcić osłonę trzymającą końcówkę w zwrotnicy, którą możesz wybić przy użyciu specjalnego ściągacza lub zwykłego młotka. Przed tym upewnij się, że nakrętka znajdująca się na gwincie jest umieszczona w środku, aby uniknąć jego uszkodzenia.



