CITROEN C8 (EA_, EB_) 2.2 HDi
Filtry
Cena
Producent
Miejsce zabudowy




Miejsce zabudowy
Strona zabudowy
Długość [mm]
Wymiar stożka [mm]
Wymiar gwintu [mm]
Skok gwintu [mm]
Wymiar gwintu 2 [mm]
Skok gwintu 2 [mm]
Rodzaj gwintu
Rozmiar klucza [mm]
Grubość [mm]
Szerokość [mm]
Wysokość [mm]
Drążki kierownicze 38 CITROEN C8 (EA_, EB_) 2.2 HDi
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA977 CITROEN BERLINGO, C15, C4, C4 I, LNA, VISA, XSARA, XSARA PICASSO, ZX; PEUGEOT 104, 205, 205 I, 205 II, 304, 305 I, 305 II, 306, 307, 309, 309 I, 309 II, 504, 505
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1667 AUDI A1, A3; SEAT LEON, TOLEDO II; SKODA OCTAVIA I; TOYOTA YARIS; VW BORA, BORA I, GOLF IV, NEW BEETLE
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2339 ABARTH GRANDE PUNTO, PUNTO, PUNTO EVO; ALFA ROMEO MITO; CITROEN NEMO; FIAT FIORINO, GRANDE PUNTO, LINEA, PUNTO, PUNTO EVO, QUBO; OPEL ADAM, CORSA D, CORSA E
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2338 ABARTH GRANDE PUNTO, PUNTO, PUNTO EVO; ALFA ROMEO MITO; CITROEN NEMO; FIAT FIORINO, GRANDE PUNTO, LINEA, PUNTO, PUNTO EVO, QUBO; OPEL ADAM, CORSA D, CORSA E
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1668 AUDI A1, A3; SEAT LEON, TOLEDO II; SKODA OCTAVIA I; VW BORA, BORA I, GOLF IV, NEW BEETLE, POLO V
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2498 FORD B-MAX, ECOSPORT, FIESTA, FIESTA VI, FIESTA VII, KA+ III, TOURNEO COURIER B460, TOURNEO COURIER V769, TRANSIT COURIER B460
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2499 FORD B-MAX, ECOSPORT, FIESTA, FIESTA VI, FIESTA VII, KA+ III, TOURNEO COURIER B460, TOURNEO COURIER V769, TRANSIT COURIER B460
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA3219 AUDI A1; SEAT IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST, TOLEDO IV; SKODA FABIA III, FABIA III PRAKTIK, RAPID; VW POLO V
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1506 FIAT 126, BARCHETTA, PUNTO; LANCIA Y, Y10
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA650 FIAT 125, 132, ARGENTA; FSO 125P, 126P, POLONEZ I, POLONEZ II, POLONEZ III; LADA 1200-1500, 1200-1600, NIVA, NOVA, TOSCANA
YAMATO
Końcówka drążka kierowniczego I18009YMT SUZUKI JIMNY, SAMURAI, VITARA
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1910 OPEL AGILA A; SUBARU JUSTY III; SUZUKI IGNIS I, IGNIS II, SWIFT III, WAGON R+
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2663 DS DS 3; CITROEN C3 II, DS3
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1498 MG MGF, TF; ROVER 100, 100 / METRO
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1916 CHEVROLET TRAILBLAZER; OPEL FRONTERA B
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2662 DS DS 3; CITROEN C3 II, DS3
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1081 AUDI A2; SEAT AROSA, CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA II, INCA, LEON, TOLEDO I, TOLEDO II; VW BORA, BORA I, CADDY II, CORRADO, GOLF II, GOLF III, GOLF IV, JETTA I
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA3218 AUDI A1; SEAT IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST, TOLEDO IV; SKODA FABIA III, FABIA III PRAKTIK, RAPID; VW POLO V
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1454 BMW 3 (E36), Z3 (E36)
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1030 FIAT PANDA; SEAT MARBELLA, TERRA
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1154 CITROEN AX, C4, C4 I, SAXO, XANTIA, XM; PEUGEOT 106 I, 106 II, 206, 206+, 305 II, 307, 605
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1456 BMW 3 (E36), Z3 (E36)
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA770 VOLVO 340-360; BMW 3 (E21); PORSCHE 924, 944; VW CADDY I, GOLF I, GOLF II, JETTA I, JETTA II, PASSAT B3/B4, SCIROCCO, TRANSPORTER T3
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2085 KIA PICANTO I, RIO I
KOREA
Końcówka drążka kierowniczego I10310OEM KIA PICANTO I, RIO I
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2126 NISSAN 200SX, ALMERA I, ALMERA II, ALMERA TINO, CEFIRO III, MAXIMA / MAXIMA QX IV, MAXIMA / MAXIMA QX V, SKYLINE, SUNNY III
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1929 ALFA ROMEO 145, 146, 155, GTV, SPIDER; FIAT BRAVO I, COUPE, MAREA; LANCIA LYBRA
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1071 AUDI 100 C2, 100 C3, 100 C4, 200 C2, 200 C3, A6 C4, V8
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1070 AUDI 100 C2, 100 C3, 100 C4, 200 C2, 200 C3, A6 C4, V8
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA3959
Drążki kierownicze – niezawodne rozwiązanie dla stabilnej jazdy
Drążki kierownicze są jednym z kluczowych elementów układu kierowniczego w samochodzie. Są cienkimi metalowymi prętami, które łączą koło kierownicy z kołami samochodu. Głównym zadaniem drążków jest przekazywanie ruchu kierownicy na koła i umożliwianie skrętu. Dzięki nim kierowca może kontrolować kierunek jazdy pojazdu.
Wytrzymałość i jakość drążków kierowniczych
Ważnym aspektem drążków kierowniczych jest ich wytrzymałość, ponieważ są narażone na ogromne siły i naprężenia. Wysokiej jakości drążki zapewniają stabilność i pewność jazdy, eliminując możliwość luzy i nieprawidłowego działania układu kierowniczego. Stosowane w produkcji drążki kierownicze są zwykle wykonane z wysokogatunkowej stali, która jest odporna na uszkodzenia i korozję. Śruby i łączenia drążków są starannie mocowane, co zapewnia trwałość i niezawodność nawet przy intensywnym użytkowaniu samochodu.
Jak dbać o drążki kierownicze?
Podstawową zasadą dbania o drążki kierownicze jest regularna kontrola ich stanu. Zaniedbania w tej kwestii mogą prowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze, a nawet do uszkodzenia układu kierowniczego. Przedstawiamy kilka ważnych punktów, na które warto zwrócić uwagę:
- Sprawdzaj regularnie widoczne elementy, takie jak: śruby łączące drążki, czy gumowe osłony. Jeśli zauważysz luzy, ślady zużycia lub uszkodzenia, niezwłocznie skonsultuj się z mechanikiem.
- Sprawdź również, czy drążki są odpowiednio nasmarowane. Brak smarowania może prowadzić do przyspieszonego zużycia i uszkodzenia części.
- Nie zapominaj o przeglądach technicznych auta, podczas których specjaliści zbadają stan i działanie drążków kierowniczych. Regularne przeglądy są kluczowe dla bezpieczeństwa na drodze.
Jakie są dostępne drążki kierownicze?
Na rynku dostępne są różne rodzaje drążków kierowniczych, które mogą różnić się długością, wykończeniem, zastosowanymi materiałami czy funkcjonalnościami. Przy wyborze warto kierować się przede wszystkim jakością i zgodnością z danym modelem samochodu. W sklepie internetowym Inter Cars znajdziesz drążki kierownicze doskonale dopasowane do Twojego samochodu. Oferujemy różne modele zapewniające stabilność i pewność jazdy. Dbamy o to, aby nasze produkty spełniały najwyższe standardy jakości, dlatego wybierając nasze drążki kierownicze, masz pewność, że inwestujesz w bezpieczeństwo i niezawodność.
Podsumowanie, czyli jak ważne są drążki kierownicze
Drążki kierownicze są niezwykle istotnym elementem układu kierowniczego samochodu. Decydują o stabilności jazdy i umożliwiają precyzyjne sterowanie pojazdem. Ważne jest dbanie o stan drążków poprzez regularną kontrolę i właściwe smarowanie. Wybierając drążki kierownicze, warto postawić na wysoką jakość i zgodność z danym modelem samochodu. W naszym sklepie internetowym możesz znaleźć szeroki wybór drążków kierowniczych, które zapewnią Ci bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy.
FAQ
Jak odkręcić drążek kierowniczy?
Odkręcanie elementu, jakim są drążki kierownicze, powinieneś rozpocząć od dokładnego oczyszczenia okolic z rdzy za pomocą szczotki montowanej na wiertarce lub drucianej. Następnie spryskaj wszelkie połączenia gwintowane preparatem odrdzewiającym. Do poluzowania nakrętki kontrujące użyj klucza płaskiego. Kiedy wyjmiesz końcówkę, musisz ją wykręcić. Istotne jest liczenie obrotów, aby nowa część została wkręcona na taką samą głębokość. Wkręcając nakrętkę, trzymaj jednocześnie gwintowaną część końcówki kluczem ampulowym lub oczkowym (zależy od rodzaju końcówki). Po zakończeniu prac nie możesz zapomnieć o ustawieniu zbieżności kół.
Kiedy wymieniać drążek kierowniczy?
Jeżeli wyczuwasz luz w kierownicy, Twój samochód trudniej prowadzi się na prostych odcinkach, odchyla na boki lub słyszysz stukanie czy trzaski wydawane przez układ kierowniczy, to znak, że drążek kierowniczy uległ uszkodzeniu. Wymiana podzespołu powinna być wykonana natychmiast po zauważeniu powyższych objawów. Dodatkowo przeprowadzenie przeglądu układu kierowniczego zalecane jest co 30-50 tys. km lub co 2-3 lata.
Jak wybić końcówkę drążka kierowniczego?
Demontaż zacznij od poluzowania nakrętki kontrującej znajdującej się na drążku, za końcówką. Następnie użyj klucza nasadowego, aby odkręcić osłonę trzymającą końcówkę w zwrotnicy, którą możesz wybić przy użyciu specjalnego ściągacza lub zwykłego młotka. Przed tym upewnij się, że nakrętka znajdująca się na gwincie jest umieszczona w środku, aby uniknąć jego uszkodzenia.