Miejsce zabudowy




Polecane
Układ hamulcowy Nacinana
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. wentylowana 24.0326-0166.1 Przód CHEVROLET CRUZE, ORLANDO, VOLT; OPEL AMPERA, ASTRA J, ASTRA J GTC, ZAFIRA C
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. wentylowana 24.0328-0129.1 Przód NISSAN INTERSTAR; OPEL MOVANO A; RENAULT MASTER II
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. pełna 24.0312-0154.1 Tył FORD MONDEO III; JAGUAR X-TYPE I
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. pełna 24.0312-0187.1 Tył OPEL INSIGNIA A, INSIGNIA A COUNTRY; SAAB 9-5
BREMBO
Tarcza hamulcowa Max wentylowana wewnętrznie 09.9468.75 Przód VOLVO C30, C70 II, S40 II, V50; FORD C-MAX, C-MAX II, FOCUS C-MAX, FOCUS II, FOCUS III, GRAND C-MAX, KUGA I
BREMBO
Tarcza hamulcowa Max pełna 08.7765.75 Tył VOLVO S60 I, S70, S80 I, V70 I, V70 II, XC70 I
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. wentylowana 24.0130-0113.1TUOTUV Przód AUDI A4 B5, A4 B6, A4 B7, A6 C5, ALLROAD C5; SEAT EXEO, EXEO ST
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. wentylowana 5201-01-0669PTUOTUV Przód ALFA ROMEO 145, 146, 155; FIAT BARCHETTA, BRAVA, BRAVO I, DOBLO, MAREA, PALIO, PUNTO, PUNTO EVO, SIENA, STRADA, TEMPRA, TIPO
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. wentylowana 5201-01-0706PTUOTUV Przód SEAT CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA II, IBIZA III, TOLEDO I; VW CORRADO, GOLF II, PASSAT B3/B4
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. wentylowana wewnętrznie 5201-01-21661TUOTUV Przód MAZDA 3, CX-3
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. wentylowana C33068JCTUOTUV Przód MAZDA 6
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. wentylowana C3W041ABETUOTUV Przód AUDI A6 C6, A8 D2, A8 D3; NISSAN QASHQAI I, X-TRAIL II; VW PHAETON, TOUAREG
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. wentylowana 5201-01-0731PTUOTUV Tył BMW 5 (E39)
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. pełna 5201-01-1048PTUOTUV Tył CITROEN BERLINGO, C2, C2 ENTERPRISE, C3 I, C3 PLURIEL, C4, C4 I, XSARA PICASSO; PEUGEOT 1007, 307, PARTNER, PARTNER ORIGIN
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. wentylowana C4W016ABETUOTUV Tył AUDI Q7; PORSCHE CAYENNE; VW TOUAREG
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. wentylowana 24.0322-0159.1 Przód BMW 5 (E39)
BREMBO
Tarcza hamulcowa SPORT TY3 1szt. wentylowana 59.E114.56 Przód MERCEDES A (W176), CLA (C117), CLA SHOOTING BRAKE (X117), GLA (X156)
EBC BRAKES
Tarcza hamulcowa Turbo Groove 2szt. wentylowana GD1153 AUDI TT; VW GOLF IV
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. pełna 24.0313-0161.1 Przód OPEL ASCONA C, ASTRA F, ASTRA F CLASSIC, CORSA A, CORSA A TR, CORSA B, KADETT D, KADETT E, KADETT E COMBO, VECTRA A
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. pełna 24.0313-0185.1 Przód CITROEN XSARA; PEUGEOT 206, 206+, 306
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. wentylowana 24.0322-0132.1 Przód MERCEDES C (W202), C T-MODEL (S202)
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. wentylowana 24.0322-0197.1 Przód ABARTH 500E; ALFA ROMEO MITO; CITROEN NEMO; FIAT 500, 500 C, 500E, 500L, BRAVO II, DOBLO, FIORINO, IDEA, LINEA, PANDA, PUNTO, QUBO
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. wentylowana 24.0325-0114.1 Przód FORD GALAXY I; SEAT ALHAMBRA; VW SHARAN
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. wentylowana 24.0328-0198.1 Przód BMW 3 (E36)
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. wentylowana 24.0328-0199.1 Przód BMW 3 (E36)
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. pełna 24.0310-0227.1 Tył BMW 5 (E39)
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. pełna 24.0310-0261.1 Tył AUDI 80 B4, A4 B6, A4 B7, COUPE B3; SEAT EXEO, EXEO ST
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. pełna 24.0310-0315.1 Tył BMW 1 (E81), 1 (E87), 3 (E90), 3 (E91), 3 (E92)
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. wentylowana 24.0320-0213.1 Tył BMW 5 (E60), 5 (E61)
BREMBO
Tarcza hamulcowa SPORT TY3 1szt. wentylowana 59.E114.19 Przód BMW 3 (E46), Z3 (E36), Z4 (E85)
Układy hamulcowe
Układy hamulcowe są jednym z najważniejszych elementów każdego samochodu. To zdanie to zarazem banał i coś bardzo istotnego, bowiem stat tarcz, klocków czy przewodów hamulcowych bywa bagatelizowany. A to przecież układu hamulcowe są odpowiedzialne za bezpieczne zatrzymywanie pojazdu. Warto więc przedstawić kluczowe informacje dotyczące działania i konserwacji układów hamulcowych w samochodach. Pozwoli to w pełni zrozumieć, jak ważne jest dbanie o ich sprawność.
Działanie układu hamulcowego
Układ hamulcowy składa się z kilku zasadniczych elementów: tarcz, klocków hamulcowych, zacisków, przewodów hamulcowych oraz pompy hamulcowej. W starszych samochodach spotyka się jeszcze bębny hamulcowe (zazwyczaj tylko przy tylnej osi). Głównym zadaniem układu jest przekształcenie energii kinetycznej samochodu w energię cieplną, co powoduje zatrzymanie pojazdu.
Podczas naciśnięcia pedału hamulca powietrze w układzie hamulcowym zostaje skompresowane, co dodatkowo zwiększa siłę hamowania. W wyniku tego tarcze hamulcowe (ewentualnie bębny), zamocowane po jednej stronie na osi kół, zaciskane są przez klocki hamulcowe (w hamulcach bębnowych przez szczęki). Tarcze hamulcowe wraz z klockami tworzą duży opór, co prowadzi do zatrzymania się samochodu.
Rodzaje układów hamulcowych
Obecnie na rynku dostępne są dwa główne rodzaje układów hamulcowych: hydrauliczne i mechaniczne. Układy hamulcowe hydrauliczne są najpopularniejsze i stosowane w większości samochodów. Są one pod ciśnieniem wynikającym z działania pompy hamulcowej, która generuje odpowiednią dawkę płynu hamulcowego. Ten płyn jest przekazywany do zacisków hamulcowych przy pomocy przewodów hamulcowych. Gdy pedał hamulca zostaje naciśnięty, siła jest równomiernie dystrybuowana na wszystkie koła.
Układy hamulcowe mechaniczne natomiast nie używają płynu hamulcowego. Zamiast tego wykorzystują linki lub cięgna, które są połączone z pedałem hamulca i zaciskami hamulcowymi. Przy naciśnięciu pedału hamulca linka mechaniczna lub cięgno przekazują siłę do zacisków, powodując ich ściskanie tarcz hamulcowych.
Konserwacja układów hamulcowych
Regularna konserwacja układów hamulcowych jest niezwykle istotna dla bezpieczeństwa. Niedziałający lub słabo działający układ hamulcowy może prowadzić do niekontrolowanego zatrzymania się samochodu, co stanowi duże zagrożenie dla kierowcy oraz innych uczestników ruchu drogowego. Ważnym elementem konserwacji układów hamulcowych jest regularna wymiana płynu hamulcowego. Płyn traci swoje właściwości z czasem oraz narażony jest na wilgoć, co prowadzi do pogorszenia jakości hamowania. Zalecane jest wymieniać płyn co 2-3 lata lub zgodnie z zaleceniami producenta samochodu.
Kolejnym aspektem konserwacji jest sprawdzenie i wymiana klocków hamulcowych oraz tarcz hamulcowych. Zużyte klocki hamulcowe mogą prowadzić do dłuższego drogi hamowania, a zużyte tarcze mogą prowadzić do nierównego ściskania klocków, co generuje niepożądane wibracje podczas hamowania. Oczywiście także bębny hamulcowe, jeśli występują, wymagają regularnej kontroli. Ale tu warto dodać, że zazwyczaj ich żywotność jest większa niż tarcz.
Podsumowanie
Układy hamulcowe są niezwykle ważnym elementem każdego samochodu i ich sprawność jest niezbędna dla bezpieczeństwa na drodze. Zrozumienie podstaw działania oraz regularna konserwacja układów hamulcowych może być kluczowym czynnikiem dla zapewnienia sobie i innym bezpiecznej podróży. Pamiętajcie, że zawsze warto skonsultować się z fachowcem, aby mieć pewność, że Wasze hamulce są w doskonałym stanie.
Sekcja FAQ
Jakie wyróżnia się części układów hamulcowych?
Można wyodrębnić kilka części układów hamulcowych, dzięki którym cały system umożliwi Ci skuteczne zatrzymanie pojazdu, zwiększając bezpieczeństwo jego użytkowania. Części, z których składa się układ hamulcowy to: zbiorniki płynu hamulcowego, przewody, zaciski, tarcze, klocki, węże, a także układ napędowy, wspomagania hamowania oraz ABS. W starszych konstrukcjach zamiast tarcz można spotkać bębny hamulcowe.
Jakie są rodzaje układów hamulcowych?
Części układów hamulcowych składają się na cały system. Możesz spotkać się z kilkoma rodzajami takich układów. Najpopularniejszym jest układ tarczowy, który znajduje zastosowanie w większości pojazdów. Bębnowy system zaś możesz spotkać głównie w starszych modelach samochodów. W układzie hydraulicznym siła hamowania przenoszona jest za pomocą płynu hamulcowego. Innymi rodzajami są układy pneumatyczne, elektromagnetyczne, które występują w pojazdach elektrycznych, oraz kaskadowe – spotykane w autobusach i samochodach ciężarowych.
Na co zwrócić uwagę przed kupnem części do układu hamulcowego?
Części układów hamulcowych czasem będą wymagać od Ciebie wymiany bądź naprawy. W takim przypadku upewnij się, jakie elementy tego wymagają. Możesz w tym celu skonsultować się z mechanikiem lub zapoznać się z instrukcją obsługi pojazdu, aby upewnić się, że części, które chcesz kupić, spełniają wymagane parametry. Pamiętaj, by kupować części od renomowanych i zaufanych dostawców, aby uniknąć kupna produktu niskiej jakości lub – co gorsza – podróbki. Upewnij się również, że wybrane części są zgodne z wymaganiami producenta i spełniają standardy bezpieczeństwa. Przed zakupem porównaj ceny, aby wybrać najlepszą pod względem jakości i ceny ofertę.