Miejsce zabudowy




Polecane
Układ hamulcowy Nacinana
DBA
Tarcza hamulcowa 4000 Series 1szt. wentylowany zewnętrznie DBA 42809S Tył AUDI A3, A3 ALLSTREET, Q2, Q3, TT; CUPRA ATECA, FORMENTOR, LEON, LEON SPORTSTOURER, TERRAMAR; SEAT ATECA, LEON, LEON SC
DBA
Tarcza do hamulców o wysokiej skuteczności Street Series 1szt. wentylowana DBA 2472S Przód HYUNDAI GRANDEUR, I20 III, I40 I, I40 I CW, IX35, KONA, NEXO, TUCSON; KIA CADENZA I, CEE'D, CEED, OPTIMA
DBA
Tarcza do hamulców o wysokiej skuteczności Street Series 1szt. wentylowana DBA 2676S Przód BMW 1 (F20), 1 (F21), 2 (F22, F87), 2 (F23), 3 (F30, F80), 3 (F31), 3 GRAN TURISMO (F34), 4 (F32, F82)
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. wentylowana 5201-01-0469PTUOTUV Przód ALFA ROMEO 147, 156, 164, GT, GTV, SPIDER; FIAT CROMA, DOBLO, DOBLO CARGO; LANCIA THEMA
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. wentylowana 5201-01-0653PTUOTUV Przód DACIA LOGAN, LOGAN EXPRESS, LOGAN MCV, SANDERO; NISSAN KUBISTAR; RENAULT 19 I, 19 I CHAMADE, 19 II, 19 II CHAMADE, CLIO I, CLIO II
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. wentylowana 5201-01-0774PTUOTUV Przód LOTUS 2 ELEVEN, ELISE, EUROPA S, EXIGE; OPEL CALIBRA A, SPEEDSTER, VECTRA B; SAAB 9-3, 9-5, 900 II
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. wentylowana wewnętrznie 5201-01-20426TUOTUV Przód FIAT GRANDE PUNTO, PUNTO, PUNTO EVO; OPEL ADAM, CORSA D, CORSA E
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. wentylowana 5201-01-21703TUOTUV Przód AUDI A3; SEAT LEON, LEON SC, LEON ST; SKODA OCTAVIA II, OCTAVIA III; VW GOLF ALLTRACK VII, GOLF SPORTSVAN VII, GOLF VII
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. wentylowana wewnętrznie 5201-01-21773TUOTUV Przód HYUNDAI ELANTRA IV, ELANTRA VI, I30, IX35, KONA, SONATA VII, TUCSON; KIA CEED, CERATO IV, NIRO I, OPTIMA, PROCEED
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. wentylowana C33086ABETUOTUV Przód MAZDA 6
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. wentylowana C3B035ABETUOTUV Przód BMW 1 (F20), 1 (F21), 2 (F22, F87), 2 (F23), 3 (E90), 3 (E91), 3 (E92), 3 (E93), 3 (F30, F80), 3 (F31), 3 GRAN TURISMO (F34), 4 (F32
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. 5201-01-0106PTUOTUV Tył ALFA ROMEO 164; FIAT BRAVO, BRAVO II, CROMA, LINEA, MULTIPLA, STILO; LANCIA DELTA III, LYBRA, THEMA
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. wentylowana 5201-01-0836PTUOTUV Tył BMW 3 (E36), 3 (E46)
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. pełna C4W015ABETUOTUV Tył AUDI A3; SEAT ALHAMBRA, ALTEA, ALTEA XL, LEON, TOLEDO III; SKODA OCTAVIA II, SUPERB II, YETI; VW EOS, GOLF PLUS V, GOLF V, GOLF VI, JETTA III
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. wentylowana 5201-01-2992TUOTUV Przód ACURA RSX; HONDA CIVIC VII, CIVIC VIII, CR-Z, INTEGRA, STREAM
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. wentylowana C3X034ABETUOTUV Przód OPEL ASTRA G, ASTRA H, ASTRA H GTC, CORSA D, MERIVA A, MERIVA B, VECTRA B, ZAFIRA A, ZAFIRA B; SAAB 9-3, 9-5
BREMBO
Tarcza hamulcowa SPORT TY3 1szt. wentylowana 59.E114.65 Przód AUDI A4 B8, A5, A6 C7, A7, A8 D4, Q5; PORSCHE MACAN
BREMBO
Tarcza hamulcowa Max pełna 08.4177.75 Przód AUDI 80 B1, 80 B2, COUPE B2; SEAT CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA II, TOLEDO I, TOLEDO II; VW CADDY I, GOLF I, GOLF II, GOLF III, JETTA I, JETTA II
BREMBO
Tarcza hamulcowa Max wentylowana wewnętrznie 09.5745.76 Przód AUDI 100 C4, A4 B5, A4 B6, A4 B7, A6 C4, A6 C5; SEAT EXEO, EXEO ST; SKODA SUPERB I; VW PASSAT B5
BREMBO
Tarcza hamulcowa Max wentylowana wewnętrznie 09.7701.75 Przód BMW 3 (E46), Z3 (E36), Z4 (E85)
BREMBO
Tarcza hamulcowa SPORT TY3 1szt. wentylowana 59.E114.22 Przód SUBARU IMPREZA
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. C3B024JCTUOTUV Przód BMW 5 (E39)
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. pełna 5201-01-0390PTUOTUV Tył OPEL ASTRA G, ASTRA H, ASTRA H CLASSIC, ASTRA H GTC, COMBO, COMBO TOUR, CORSA C, MERIVA A, MERIVA B, ZAFIRA A, ZAFIRA B
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. pełna 24.0312-0167.1 Przód MERCEDES A (W169)
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. wentylowana 24.0318-0106.1 Przód SEAT AROSA; VW LUPO I, POLO, POLO III
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. wentylowana 24.0322-0161.1 Przód MERCEDES SPRINTER 2-T (B901, B902), SPRINTER 3,5-T (B909), SPRINTER 3-T (B903), SPRINTER 4,6-T (B909), SPRINTER 4-T (B904)
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. wentylowana 24.0324-0166.1 Przód DAEWOO LANOS; OPEL CALIBRA A, COMBO, COMBO TOUR, CORSA C, MERIVA A, TIGRA, VECTRA B
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. wentylowana 24.0325-0142.1 Przód OPEL ADAM, ASTRA G, ASTRA H, ASTRA H CLASSIC, ASTRA H GTC, CORSA D, CORSA E, MERIVA A, MERIVA B, VECTRA B, ZAFIRA A, ZAFIRA B
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. wentylowana 24.0325-0179.1 Przód MERCEDES C (C204), C (W204), C T-MODEL (S204)
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. wentylowana 24.0326-0165.1 Przód CHEVROLET AVEO, BOLT, CRUZE, VOLT; OPEL ASTRA J, ASTRA J GTC
Układy hamulcowe
Układy hamulcowe są jednym z najważniejszych elementów każdego samochodu. To zdanie to zarazem banał i coś bardzo istotnego, bowiem stat tarcz, klocków czy przewodów hamulcowych bywa bagatelizowany. A to przecież układu hamulcowe są odpowiedzialne za bezpieczne zatrzymywanie pojazdu. Warto więc przedstawić kluczowe informacje dotyczące działania i konserwacji układów hamulcowych w samochodach. Pozwoli to w pełni zrozumieć, jak ważne jest dbanie o ich sprawność.
Działanie układu hamulcowego
Układ hamulcowy składa się z kilku zasadniczych elementów: tarcz, klocków hamulcowych, zacisków, przewodów hamulcowych oraz pompy hamulcowej. W starszych samochodach spotyka się jeszcze bębny hamulcowe (zazwyczaj tylko przy tylnej osi). Głównym zadaniem układu jest przekształcenie energii kinetycznej samochodu w energię cieplną, co powoduje zatrzymanie pojazdu.
Podczas naciśnięcia pedału hamulca powietrze w układzie hamulcowym zostaje skompresowane, co dodatkowo zwiększa siłę hamowania. W wyniku tego tarcze hamulcowe (ewentualnie bębny), zamocowane po jednej stronie na osi kół, zaciskane są przez klocki hamulcowe (w hamulcach bębnowych przez szczęki). Tarcze hamulcowe wraz z klockami tworzą duży opór, co prowadzi do zatrzymania się samochodu.
Rodzaje układów hamulcowych
Obecnie na rynku dostępne są dwa główne rodzaje układów hamulcowych: hydrauliczne i mechaniczne. Układy hamulcowe hydrauliczne są najpopularniejsze i stosowane w większości samochodów. Są one pod ciśnieniem wynikającym z działania pompy hamulcowej, która generuje odpowiednią dawkę płynu hamulcowego. Ten płyn jest przekazywany do zacisków hamulcowych przy pomocy przewodów hamulcowych. Gdy pedał hamulca zostaje naciśnięty, siła jest równomiernie dystrybuowana na wszystkie koła.
Układy hamulcowe mechaniczne natomiast nie używają płynu hamulcowego. Zamiast tego wykorzystują linki lub cięgna, które są połączone z pedałem hamulca i zaciskami hamulcowymi. Przy naciśnięciu pedału hamulca linka mechaniczna lub cięgno przekazują siłę do zacisków, powodując ich ściskanie tarcz hamulcowych.
Konserwacja układów hamulcowych
Regularna konserwacja układów hamulcowych jest niezwykle istotna dla bezpieczeństwa. Niedziałający lub słabo działający układ hamulcowy może prowadzić do niekontrolowanego zatrzymania się samochodu, co stanowi duże zagrożenie dla kierowcy oraz innych uczestników ruchu drogowego. Ważnym elementem konserwacji układów hamulcowych jest regularna wymiana płynu hamulcowego. Płyn traci swoje właściwości z czasem oraz narażony jest na wilgoć, co prowadzi do pogorszenia jakości hamowania. Zalecane jest wymieniać płyn co 2-3 lata lub zgodnie z zaleceniami producenta samochodu.
Kolejnym aspektem konserwacji jest sprawdzenie i wymiana klocków hamulcowych oraz tarcz hamulcowych. Zużyte klocki hamulcowe mogą prowadzić do dłuższego drogi hamowania, a zużyte tarcze mogą prowadzić do nierównego ściskania klocków, co generuje niepożądane wibracje podczas hamowania. Oczywiście także bębny hamulcowe, jeśli występują, wymagają regularnej kontroli. Ale tu warto dodać, że zazwyczaj ich żywotność jest większa niż tarcz.
Podsumowanie
Układy hamulcowe są niezwykle ważnym elementem każdego samochodu i ich sprawność jest niezbędna dla bezpieczeństwa na drodze. Zrozumienie podstaw działania oraz regularna konserwacja układów hamulcowych może być kluczowym czynnikiem dla zapewnienia sobie i innym bezpiecznej podróży. Pamiętajcie, że zawsze warto skonsultować się z fachowcem, aby mieć pewność, że Wasze hamulce są w doskonałym stanie.
Sekcja FAQ
Jakie wyróżnia się części układów hamulcowych?
Można wyodrębnić kilka części układów hamulcowych, dzięki którym cały system umożliwi Ci skuteczne zatrzymanie pojazdu, zwiększając bezpieczeństwo jego użytkowania. Części, z których składa się układ hamulcowy to: zbiorniki płynu hamulcowego, przewody, zaciski, tarcze, klocki, węże, a także układ napędowy, wspomagania hamowania oraz ABS. W starszych konstrukcjach zamiast tarcz można spotkać bębny hamulcowe.
Jakie są rodzaje układów hamulcowych?
Części układów hamulcowych składają się na cały system. Możesz spotkać się z kilkoma rodzajami takich układów. Najpopularniejszym jest układ tarczowy, który znajduje zastosowanie w większości pojazdów. Bębnowy system zaś możesz spotkać głównie w starszych modelach samochodów. W układzie hydraulicznym siła hamowania przenoszona jest za pomocą płynu hamulcowego. Innymi rodzajami są układy pneumatyczne, elektromagnetyczne, które występują w pojazdach elektrycznych, oraz kaskadowe – spotykane w autobusach i samochodach ciężarowych.
Na co zwrócić uwagę przed kupnem części do układu hamulcowego?
Części układów hamulcowych czasem będą wymagać od Ciebie wymiany bądź naprawy. W takim przypadku upewnij się, jakie elementy tego wymagają. Możesz w tym celu skonsultować się z mechanikiem lub zapoznać się z instrukcją obsługi pojazdu, aby upewnić się, że części, które chcesz kupić, spełniają wymagane parametry. Pamiętaj, by kupować części od renomowanych i zaufanych dostawców, aby uniknąć kupna produktu niskiej jakości lub – co gorsza – podróbki. Upewnij się również, że wybrane części są zgodne z wymaganiami producenta i spełniają standardy bezpieczeństwa. Przed zakupem porównaj ceny, aby wybrać najlepszą pod względem jakości i ceny ofertę.