Miejsce zabudowy




Zacisk klocków hamulcowych
FERODO
Zacisk hamulcowy FCL694700
FERODO
Zacisk hamulcowy FCL694822
FERODO
Zacisk hamulcowy FCL695084
FERODO
Zacisk hamulcowy FCL695351
FERODO
Zacisk hamulcowy FCL695372
FERODO
Zacisk hamulcowy FCL695431
FERODO
Zacisk hamulcowy FCL695471
FERODO
Zacisk hamulcowy FCL695811
FERODO
Zacisk hamulcowy FCL695817
FERODO
Zacisk hamulcowy FCL695842
FERODO
Zacisk hamulcowy FCL695884
FERODO
Zacisk hamulcowy FCL695896
FERODO
Zacisk hamulcowy FCL695912
FERODO
Zacisk hamulcowy FCL695916
FERODO
Zacisk hamulcowy FCL695934
FERODO
Zacisk hamulcowy FCL695954
FTE
Zacisk hamulcowy VAL9291203
FTE
Zacisk hamulcowy VAL9291280
FTE
Zacisk hamulcowy VAL9291298
FTE
Zacisk hamulcowy VAL9291431
FTE
Zacisk hamulcowy VAL9291550
FTE
Zacisk hamulcowy VAL9291573
FTE
Zacisk hamulcowy VAL9291576
FTE
Zacisk hamulcowy VAL9291729
FTE
Zacisk hamulcowy VAL9291749
FTE
Zacisk hamulcowy VAL9291774
FTE
Zacisk hamulcowy VAL9291780
FTE
Zacisk hamulcowy VAL9291885
FTE
Zacisk hamulcowy VAL9291976
FTE
Zacisk hamulcowy VAL9292000
Co to jest zacisk klocków hamulcowych?
Zacisk klocków hamulcowych to kluczowy element układu hamulcowego. Podczas hamowania dociska on klocki do tarczy. W jego budowie znajdziesz tłoczki, obudowę oraz prowadnice. Te części odpowiadają za płynne i równomierne działanie mechanizmu. Zacisk klocków hamulcowych wykorzystuje układ hydrauliczny z płynem hamulcowym. Przekształca on siłę hydrauliczną w siłę cierną, która zatrzymuje pojazd.
Jak działa zacisk klocków hamulcowych?
Zacisk klocków hamulcowych podczas hamowania dociska klocki hamulcowe do tarczy. Wykorzystuje do tego siłę hydrauliczną przekazywaną przez płyn hamulcowy. Gdy naciśniesz pedał hamulca, ciśnienie płynu przesuwa tłoczki w zacisku. One z kolei mocno dociskają klocki do powierzchni tarczy hamulcowej. W efekcie powstaje siła cierna, która skutecznie spowalnia lub zatrzymuje obrót koła.
Jakie są rodzaje zacisków klocków hamulcowych?
Zacisk klocków hamulcowych występuje w dwóch podstawowych wariantach: stałym i pływającym. Zacisk stały ma tłoczki po obu stronach tarczy. Pozwala to na równomierne rozłożenie nacisku na klocki i tarczę. Zacisk pływający ma tłoczek po jednej stronie. Dzięki ruchomej obudowie dopasowuje się do tarczy hamulcowej, choć nie zapewnia tak równego nacisku jak wariant stały.
Jak wybrać zacisk klocków hamulcowych?
Zacisk klocków hamulcowych powinieneś dobrać, kierując się:
- kompatybilnością z Twoim pojazdem,
- średnicą tarczy hamulcowej,
- liczbą tłoczków.