Miejsce zabudowy




Klocki hamulcowe
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód FCP725W pasuje do BMW 3 (E36), 3 (E46), Z3 (E36)
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 3000 Przód FCP765R pasuje do DODGE; MITSUBISHI
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 2500 Przód FCP997H pasuje do BMW 5 (E39), 7 (E38), X3 (E83), X5 (E53)
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 3000 Przód FRP3003R
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód FRP3003W
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 3000 Przód FRP3080R
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS3.12 Przód FRP3133G pasuje do MERCEDES
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DSUNO Przód FRP3134Z
FERODO
Klocki hamulcowe kpl. FRP3151GB
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 2500 Tył FCP1372H pasuje do NISSAN 300ZX, SKYLINE; SUBARU IMPREZA
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DSUNO Tył FCP4168Z pasuje do MITSUBISHI LANCER VIII
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 2500 Tył FRP3095H pasuje do PORSCHE
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Yellow Stuff DP4680R
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Green Stuff DP22302
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Yellow Stuff DP41482R
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DSUNO Tył FCP1562Z pasuje do INFINITI; LOTUS; MITSUBISHI; NISSAN; OPEL; SUBARU
BREMBO
Klocki hamulcowe kpl. Xtra P 24 055X Przód
BREMBO
Klocki hamulcowe kpl. Xtra P 24 072X Przód
BREMBO
Klocki hamulcowe kpl. Xtra P 28 050X Przód
BREMBO
Klocki hamulcowe kpl. Xtra P 61 066X Przód
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Yellow Stuff DP41374R
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Yellow Stuff DP42077R
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Yellow Stuff DP42143R
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Yellow Stuff DP42132R
FERODO
Klocki hamulcowe kpl. Performance FDS1435 Przód
FERODO
Klocki hamulcowe kpl. Performance FDS1073 Przód
FERODO
Klocki hamulcowe kpl. Performance FDS1419 Przód
FERODO
Klocki hamulcowe kpl. Performance FDS1561 Przód
FERODO
Klocki hamulcowe kpl. Performance FDS721 Przód
FERODO
Klocki hamulcowe kpl. Performance FDS779 Przód
Co to są klocki hamulcowe?
Klocki hamulcowe to element czynny układu hamulcowego. Odpowiadają one za spowalnianie i zatrzymywanie pojazdu. Składają się z płytki nośnej oraz materiału ciernego. Podczas naciśnięcia pedału hamulca materiał ten dociska się do powierzchni tarczy hamulcowej i wytwarza siłę tarcia. Klocki są montowane w jarzmach zacisku po obu stronach tarczy. Podczas eksploatacji stopniowo się zużywają.
Które klocki hamulcowe są najlepsze?
Najlepsze klocki to takie, które są dopasowane do Twojego stylu jazdy i warunków użytkowania samochodu. Wyróżniają się wysoką jakością materiału ciernego. Są odporne na przegrzewanie i działają stabilnie w szerokim zakresie temperatur. Najlepsze produkty mają minimalny poziom pylenia i nie mają szkodliwych substancji.
Jak wybrać i dobrać klocki hamulcowe?
Przy wyborze kieruj się typem pojazdu, stylem jazdy oraz jakością materiału ciernego. Sprawdź, czy klocki są przeznaczone do Twojego układu hamulcowego. Muszą pasować do rozmiaru tarczy oraz typu zacisku. Wybieraj produkty ze znakiem ECE R-90. To potwierdzenie zgodności z europejskimi normami bezpieczeństwa.
Zwykłe czy ceramiczne klocki hamulcowe?
Klocki występują w kilku wariantach:
- klasyczne modele organiczne,
- modele metaliczne,
- modele ceramiczne,
Zwykłe klocki są tańsze, ale szybciej się ścierają. Mogą zostawiać trudny do usunięcia osad na felgach. Klocki ceramiczne zawierają włókna ceramiczne, krzem, węgiel i żywicę. Są trwalsze i generują mniej pyłu. Mogą chronić tarcze przed korozją dzięki tworzeniu warstwy transferowej.
Kiedy wymienić klocki hamulcowe?
Wymień klocki, gdy grubość materiału ciernego spadnie poniżej minimum. Techniczna granica zużycia to 1,5 mm, choć eksperci zalecają kontrolę już przy 3 mm. Wymiana jest zazwyczaj potrzebna po przejechaniu 30-50 tys. km. Intensywna jazda w mieście lub w górach przyspiesza zużycie. Sygnałem do wizyty w serwisie jest dźwięk tarcia metalu o metal lub kontrolka na desce rozdzielczej.
Jakie są ceny klocków hamulcowych?
Komplet klocków to wydatek rzędu 80-500 zł. Cena zależy od jakości, marki i konkretnego modelu pojazdu. Najtańsze klocki kosztują około 80-100 zł. Produkty z wyższej półki lub przeznaczone do aut sportowych mogą kosztować 400-500 zł. Na cenę wpływa rodzaj materiału oraz certyfikat ECE R-90.