Miejsce zabudowy




Polecane
Układ hamulcowy Nacinana
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. wentylowana 24.0322-0163.1 Tył AUDI A3, TT; SEAT LEON, TOLEDO II; SKODA OCTAVIA I, OCTAVIA II; VW BORA, BORA I, GOLF IV, NEW BEETLE
BREMBO
Tarcza hamulcowa Max wentylowana wewnętrznie 09.8689.75 Przód AUDI A4 B5, A4 B6, A4 B7, A4 B8, A6 C5, ALLROAD C5
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa (nacinana-wiercona) (2 szt.) Przód Lewa/Prawa pasuje do BMW
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. wentylowana wewnętrznie 5201-01-21537TUOTUV Przód FORD B-MAX, FIESTA, FIESTA VI, TOURNEO COURIER B460, TRANSIT COURIER B460
BREMBO
Tarcza hamulcowa Max wentylowana wewnętrznie 09.5843.77 Przód ABARTH PUNTO; FIAT GRANDE PUNTO, PUNTO, PUNTO EVO; OPEL ADAM, CORSA D, CORSA E
DBA
Tarcza hamulcowa Street Series 1szt. wentylowana DBA 2806S Przód AUDI A1, A3, Q2, Q3, TT; CUPRA ATECA, FORMENTOR, LEON, LEON SPORTSTOURER; SEAT ALHAMBRA, ALTEA, ALTEA XL, ATECA, LEON, LEON SC
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. pełna 24.0310-0151.1 Przód AUDI 80 B1, 80 B2; SEAT CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA II; VW DERBY, GOLF I, GOLF II, JETTA I, JETTA II, PASSAT B1, PASSAT B2, POLO
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. wentylowana 24.0324-0115.1 Przód DAEWOO ESPERO, LANOS, NEXIA; OPEL ASCONA C, ASTRA F, ASTRA F CLASSIC, CALIBRA A, KADETT E, VECTRA A, VECTRA B
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. wentylowana 24.0324-0159.1 Przód VOLVO S40 I, V40; MITSUBISHI CARISMA
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. wentylowana 24.0325-0123.1 Przód AUDI A1, A3, TT; SEAT IBIZA III, IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST, LEON, TOLEDO II; SKODA OCTAVIA I; VW BORA, BORA I, GOLF IV
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. wentylowana 24.0326-0107.1 Przód VOLVO 850, C70 I, S70, V70 I, XC70 I; VW GOLF II
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. wentylowana 24.0320-0234.1 Tył BMW X3 (F25), X4 (F26)
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. wentylowana 24.0323-0114.1 Tył CADILLAC XTS; CHEVROLET CAMARO, MALIBU; OPEL INSIGNIA A, INSIGNIA A COUNTRY; SAAB 9-5
BREMBO
Tarcza hamulcowa Max wentylowana wewnętrznie 09.8961.76 Przód BMW 5 (E39)
BREMBO
Tarcza hamulcowa Max pełna 08.7861.75 Tył ALFA ROMEO 147, 156, GT
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. pełna DF1723TUOTUV Przód LADA 1200-1500, 1200-1600, NADESCHDA, NOVA, TOSCANA
BREMBO
Tarcza hamulcowa Max wentylowana wewnętrznie 09.9167.75 Przód AUDI A3; SEAT ALTEA, ALTEA XL, LEON, TOLEDO III; SKODA OCTAVIA I, OCTAVIA II, YETI; VW BEETLE, CADDY III, GOLF PLUS, GOLF PLUS V, GOLF V
BREMBO
Tarcza hamulcowa Max wentylowana wewnętrznie 09.7702.75 Tył BMW 3 (E46)
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. wentylowana 24.0326-0120.1 Przód DS DS 3, DS 3 / DS 3, DS 4, DS 5; CITROEN BERLINGO, BERLINGO MULTISPACE, C3 AIRCROSS II, C3 I, C3 II, C3 III, C3 PICASSO, C4
BREMBO
Tarcza hamulcowa Max wentylowana wewnętrznie 09.5674.76 Przód SUBARU BRZ, FORESTER, IMPREZA, LEGACY I, LEGACY II, LEGACY III, LEGACY IV, LEGACY OUTBACK, LEGACY V, OUTBACK; TOYOTA GT 86
BREMBO
Tarcza hamulcowa Max pełna 08.9602.75 Tył CITROEN SAXO, XSARA, ZX; PEUGEOT 106 II, 206, 207, 306
DBA
Tarcza do hamulców o wysokiej skuteczności Street Series 1szt. wentylowana DBA 2858S Przód BMW 3 (E90), 3 (E91), 3 (E92), 3 (E93), X1 (E84)
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. wentylowana C3A029ABETUOTUV Przód AUDI A3; SEAT LEON; SKODA SUPERB II; VW EOS, GOLF PLUS V, GOLF V, GOLF VI, PASSAT B6, SCIROCCO III
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. wentylowana 5201-01-0779PTUOTUV Przód AUDI A3; SEAT IBIZA IV, LEON, TOLEDO II; SKODA OCTAVIA I; VW BORA, BORA I, GOLF IV, GOLF PLUS V, GOLF V, JETTA III, NEW BEETLE
SPEEDMAX
Tarcza hamulcowa SPEEDMAX 2szt. wentylowana 5201-01-0831PTUOTUV Przód BMW 3 (E46), Z3 (E36), Z4 (E85)
BREMBO
Tarcza hamulcowa Max wentylowana wewnętrznie 09.8695.75 Przód DS DS 3; CITROEN BERLINGO, C-ELYSEE, C2, C2 ENTERPRISE, C3 AIRCROSS II, C3 I, C3 II, C3 III, C3 IV, C3 ORIGIN III, C3 PICASSO, C3 PLURIEL
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. wentylowana 24.0328-0176.1 Przód MERCEDES E (VF211), E (W211), E T-MODEL (S211)
BREMBO
Tarcza hamulcowa Max wentylowana wewnętrznie 09.9130.75 Przód VOLVO S60 I, S80 I, V70 I, V70 II, XC70 I
BREMBO
Tarcza hamulcowa Max pełna 08.5334.75 Tył CITROEN SAXO, XSARA, ZX; PEUGEOT 106 II, 206, 207, 306
ATE
Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. pełna 24.0312-0106.1 Przód AUDI 80 B1, 80 B2, COUPE B2; SEAT CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA II, TOLEDO I, TOLEDO II; VW CADDY I, GOLF I, GOLF II, GOLF III, JETTA I
Układy hamulcowe
Układy hamulcowe są jednym z najważniejszych elementów każdego samochodu. To zdanie to zarazem banał i coś bardzo istotnego, bowiem stat tarcz, klocków czy przewodów hamulcowych bywa bagatelizowany. A to przecież układu hamulcowe są odpowiedzialne za bezpieczne zatrzymywanie pojazdu. Warto więc przedstawić kluczowe informacje dotyczące działania i konserwacji układów hamulcowych w samochodach. Pozwoli to w pełni zrozumieć, jak ważne jest dbanie o ich sprawność.
Działanie układu hamulcowego
Układ hamulcowy składa się z kilku zasadniczych elementów: tarcz, klocków hamulcowych, zacisków, przewodów hamulcowych oraz pompy hamulcowej. W starszych samochodach spotyka się jeszcze bębny hamulcowe (zazwyczaj tylko przy tylnej osi). Głównym zadaniem układu jest przekształcenie energii kinetycznej samochodu w energię cieplną, co powoduje zatrzymanie pojazdu.
Podczas naciśnięcia pedału hamulca powietrze w układzie hamulcowym zostaje skompresowane, co dodatkowo zwiększa siłę hamowania. W wyniku tego tarcze hamulcowe (ewentualnie bębny), zamocowane po jednej stronie na osi kół, zaciskane są przez klocki hamulcowe (w hamulcach bębnowych przez szczęki). Tarcze hamulcowe wraz z klockami tworzą duży opór, co prowadzi do zatrzymania się samochodu.
Rodzaje układów hamulcowych
Obecnie na rynku dostępne są dwa główne rodzaje układów hamulcowych: hydrauliczne i mechaniczne. Układy hamulcowe hydrauliczne są najpopularniejsze i stosowane w większości samochodów. Są one pod ciśnieniem wynikającym z działania pompy hamulcowej, która generuje odpowiednią dawkę płynu hamulcowego. Ten płyn jest przekazywany do zacisków hamulcowych przy pomocy przewodów hamulcowych. Gdy pedał hamulca zostaje naciśnięty, siła jest równomiernie dystrybuowana na wszystkie koła.
Układy hamulcowe mechaniczne natomiast nie używają płynu hamulcowego. Zamiast tego wykorzystują linki lub cięgna, które są połączone z pedałem hamulca i zaciskami hamulcowymi. Przy naciśnięciu pedału hamulca linka mechaniczna lub cięgno przekazują siłę do zacisków, powodując ich ściskanie tarcz hamulcowych.
Konserwacja układów hamulcowych
Regularna konserwacja układów hamulcowych jest niezwykle istotna dla bezpieczeństwa. Niedziałający lub słabo działający układ hamulcowy może prowadzić do niekontrolowanego zatrzymania się samochodu, co stanowi duże zagrożenie dla kierowcy oraz innych uczestników ruchu drogowego. Ważnym elementem konserwacji układów hamulcowych jest regularna wymiana płynu hamulcowego. Płyn traci swoje właściwości z czasem oraz narażony jest na wilgoć, co prowadzi do pogorszenia jakości hamowania. Zalecane jest wymieniać płyn co 2-3 lata lub zgodnie z zaleceniami producenta samochodu.
Kolejnym aspektem konserwacji jest sprawdzenie i wymiana klocków hamulcowych oraz tarcz hamulcowych. Zużyte klocki hamulcowe mogą prowadzić do dłuższego drogi hamowania, a zużyte tarcze mogą prowadzić do nierównego ściskania klocków, co generuje niepożądane wibracje podczas hamowania. Oczywiście także bębny hamulcowe, jeśli występują, wymagają regularnej kontroli. Ale tu warto dodać, że zazwyczaj ich żywotność jest większa niż tarcz.
Podsumowanie
Układy hamulcowe są niezwykle ważnym elementem każdego samochodu i ich sprawność jest niezbędna dla bezpieczeństwa na drodze. Zrozumienie podstaw działania oraz regularna konserwacja układów hamulcowych może być kluczowym czynnikiem dla zapewnienia sobie i innym bezpiecznej podróży. Pamiętajcie, że zawsze warto skonsultować się z fachowcem, aby mieć pewność, że Wasze hamulce są w doskonałym stanie.
Sekcja FAQ
Jakie wyróżnia się części układów hamulcowych?
Można wyodrębnić kilka części układów hamulcowych, dzięki którym cały system umożliwi Ci skuteczne zatrzymanie pojazdu, zwiększając bezpieczeństwo jego użytkowania. Części, z których składa się układ hamulcowy to: zbiorniki płynu hamulcowego, przewody, zaciski, tarcze, klocki, węże, a także układ napędowy, wspomagania hamowania oraz ABS. W starszych konstrukcjach zamiast tarcz można spotkać bębny hamulcowe.
Jakie są rodzaje układów hamulcowych?
Części układów hamulcowych składają się na cały system. Możesz spotkać się z kilkoma rodzajami takich układów. Najpopularniejszym jest układ tarczowy, który znajduje zastosowanie w większości pojazdów. Bębnowy system zaś możesz spotkać głównie w starszych modelach samochodów. W układzie hydraulicznym siła hamowania przenoszona jest za pomocą płynu hamulcowego. Innymi rodzajami są układy pneumatyczne, elektromagnetyczne, które występują w pojazdach elektrycznych, oraz kaskadowe – spotykane w autobusach i samochodach ciężarowych.
Na co zwrócić uwagę przed kupnem części do układu hamulcowego?
Części układów hamulcowych czasem będą wymagać od Ciebie wymiany bądź naprawy. W takim przypadku upewnij się, jakie elementy tego wymagają. Możesz w tym celu skonsultować się z mechanikiem lub zapoznać się z instrukcją obsługi pojazdu, aby upewnić się, że części, które chcesz kupić, spełniają wymagane parametry. Pamiętaj, by kupować części od renomowanych i zaufanych dostawców, aby uniknąć kupna produktu niskiej jakości lub – co gorsza – podróbki. Upewnij się również, że wybrane części są zgodne z wymaganiami producenta i spełniają standardy bezpieczeństwa. Przed zakupem porównaj ceny, aby wybrać najlepszą pod względem jakości i ceny ofertę.