Filtry


Dostępność


Cena



Producent

Miejsce zabudowy

138
136
160

Układ kierowniczy SASIC

A~6700000

SASIC
Drążek kierowniczy osiowy SAS7770056

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 316
Wymiar gwintu [mm] M12
Skok gwintu [mm] 1.5 1
Wymiar gwintu 2 [mm] M12
Skok gwintu 2 [mm] 1
Do koszyka
(0)
1 szt.
Cena katalogowa  
118.03 
zł
108.58
88.28 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Drążek kierowniczy osiowy SAS7774035

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 217
Wymiar gwintu [mm] M12 M14
Skok gwintu [mm] 1.25 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Do koszyka
(0)
1 szt.
Cena katalogowa  
78.14 
zł
71.89
58.45 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Drążek kierowniczy osiowy SAS9006813

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 184
Wymiar gwintu [mm] M14 M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
1 szt.
Cena katalogowa  
64.19 
zł
59.05
48.01 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Końcówka drążka kierowniczego SAS7670037 PEUGEOT 2008 II

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa
Długość [mm] 150
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Do koszyka
(0)
1 szt.
Cena katalogowa  
84.46 
zł
77.71
63.18 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Końcówka drążka kierowniczego SAS7676082 HYUNDAI ACCENT III, ACCENT IV; KIA RIO II

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M10
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
1 szt.
Cena katalogowa  
69.72 
zł
64.14
52.15 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego SAS7074018

Tryb pracy Hydrauliczny
Liczba rowków [szt.] 6
Średnica koła pasowego [mm] 132
Stan Nowy
Do koszyka
(0)
1 szt.
Cena katalogowa  
875.21 
zł
746.55
606.95 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Przekładnia kierownicza SAS0004W64

Tryb pracy Mechaniczny
Stan Nowy
Do koszyka
(0)
1 szt.
Cena katalogowa  
1 241.60 
zł
1 080.19
878.20 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Przekładnia kierownicza SAS7376020

Tryb pracy Mechaniczny
Stan Nowy z kaucją
Do koszyka
(0)
1 szt.
Cena katalogowa  
1 346.38 
zł
1 182.58
961.45 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Przekładnia kierownicza SAS7374030

Tryb pracy Mechaniczny
Długość całkowita [mm] 1065
Stan Nowy
Do koszyka
(0)
>9 szt.
Cena katalogowa  
1 495.74 
zł
1 301.29
1 057.96 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Przegub kolumny kierowniczej SAS4001460

Do koszyka
(0)
5 szt.
Cena katalogowa  
18.50 
zł
17.02
13.84 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Osłona przekładni kierowniczej SAS9006752

Strona zabudowy Prawa Lewa
Miejsce zabudowy Przód
Długość [mm] 158
Średnica wewnętrzna [mm] 14
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 48
Materiał Termoplast
Do koszyka
(0)
2 szt.
Cena katalogowa  
26.65 
zł
23.19
18.85 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Drążek kierowniczy osiowy SAS7774031

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 217
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Do koszyka
(0)
1 szt.
Cena katalogowa  
79.90 
zł
73.50
59.76 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Osłona przekładni kierowniczej SAS0664274

Strona zabudowy Prawa Lewa
Miejsce zabudowy Przód
Długość [mm] 240
Średnica wewnętrzna [mm] 11
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 45
Materiał Termoplast
Do koszyka
(0)
1 szt.
Cena katalogowa  
43.49 
zł
37.83
30.76 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Osłona przekładni kierowniczej SAS2750037

Strona zabudowy Prawa Lewa
Miejsce zabudowy Przód
Do koszyka
(0)
1 szt.
Cena katalogowa  
30.29 
zł
26.36
21.43 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego SAS7070007

Tryb pracy Hydrauliczny
Liczba rowków [szt.] 6
Średnica koła pasowego [mm] 136.5
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Stan Nowy
Do koszyka
(0)
1 szt.
Cena katalogowa  
1 003.38 
zł
855.88
695.84 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Drążek kierowniczy osiowy SAS3008050

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 257
Wymiar gwintu [mm] M12 M14
Skok gwintu [mm] 1.5 1
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
82.21 
zł
75.63
61.49 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Drążek kierowniczy osiowy SAS3008160

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 303
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M16
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
106.40 
zł
97.88
79.58 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Drążek kierowniczy osiowy SAS3008246

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 318
Wymiar gwintu [mm] M12 M14
Skok gwintu [mm] 1.5 1
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
99.85 
zł
91.87
74.69 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Drążek kierowniczy osiowy SAS7770018

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 236
Wymiar gwintu [mm] M12 M16
Skok gwintu [mm] 1.5 1
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
102.32 
zł
94.13
76.53 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Drążek kierowniczy osiowy SAS7770026

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 293
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
107.47 
zł
98.87
80.38 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Drążek kierowniczy osiowy SAS7770054

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 270
Wymiar gwintu [mm] M12 M14
Skok gwintu [mm] 1.5 1
Wymiar gwintu 2 [mm] M12
Skok gwintu 2 [mm] 1
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
121.57 
zł
111.84
90.93 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Drążek kierowniczy osiowy SAS7774026

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 230
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
102.96 
zł
94.72
77.01 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Drążek kierowniczy osiowy SAS8123953

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 314
Wymiar gwintu [mm] M12 M14
Skok gwintu [mm] 1.5 1
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
109.40 
zł
100.64
81.82 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Drążek kierowniczy osiowy SAS9006871

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Długość [mm] 345
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu zewnętrzny
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
80.98 
zł
74.50
60.57 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Końcówka drążka kierowniczego SAS7670065

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa Lewa
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
131.50 
zł
120.98
98.36 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Końcówka drążka kierowniczego SAS7670044

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Lewa
Wymiar stożka [mm] 19
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
134.34 
zł
123.59
100.48 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Końcówka drążka kierowniczego SAS7676081 HYUNDAI ACCENT III, ACCENT IV; KIA RIO II

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Lewa
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M10
Skok gwintu 2 [mm] 1.25
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
116.53 
zł
107.21
87.16 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Końcówka drążka kierowniczego SAS7676147 KIA RIO IV, STONIC

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Lewa
Długość [mm] 120
Wymiar gwintu [mm] M14
Skok gwintu [mm] 1.5
Wymiar gwintu 2 [mm] M14
Skok gwintu 2 [mm] 1.5
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
101.19 
zł
93.10
75.69 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Końcówka drążka kierowniczego SAS7670012 CITROEN C4 GRAND PICASSO I, C4 PICASSO I

Miejsce zabudowy Przód
Strona zabudowy Prawa
Wymiar gwintu [mm] M16
Skok gwintu [mm] 1.5
Rodzaj gwintu wewnętrzny
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
96.58 
zł
88.86
72.24 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł

SASIC
Osłona przekładni kierowniczej SAS0664444

Miejsce zabudowy Przód
Długość [mm] 180
Średnica wewnętrzna [mm] 11
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 42
Materiał Termoplast
Do koszyka
(0)
0 szt.
Cena katalogowa  
37.92 
zł
32.99
26.82 zł
( zł/)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:  zł
poprzednia 8 z 9 następna

Układ kierowniczy – budowa i działanie 

Układ kierowniczy to jeden z najważniejszych układów w samochodzie. Bez niego niemożliwa byłaby jazda autem, skręcanie i wykonywanie innych manewrów kołem kierownicy. Sprawny układ kierowniczy jest niezbędny do komfortowej i bezpiecznej jazdy. Części układu kierowniczego muszą zatem działać bez zarzutu.

Mechanizm kierowniczy – jak to działa? 

Jest kilka bardzo ważnych części układu kierowniczego. To przede wszystkim umieszczona w kabinie auta kolumna kierownicy, która łączy się bezpośrednio z kołem kierownicy. Kolumna łączy się też z przekładnią kierowniczą i jej obudową. Natomiast ramię kierownicze bierze udział w przenoszeniu obrotu kierownicy na koła skrętne. Każdy z elementów układu jest oczywiście bardzo ważną częścią całości i awaria któregokolwiek z nich może doprowadzić do tego, że manewry wykonywane przez kierowcę nie będą prawidłowo przenoszone na koła pojazdu. 

Mechanizm zwrotniczy – co to takiego? 

Obok układu kierowniczego jest układ zwrotniczy, który gwarantuje idealną synchronizację skrętu obu kół. Składa się z takich części układu kierowniczego, jak: zwrotnica z dźwigniami umieszczonymi na sztywnej osi (lub moście napędowym), drążek oraz dźwignia kierownicza. Tak wygląda układ kierowniczy w przypadku zależnego modelu zawieszenia. 

Natomiast dla modelu niezależnego układy kierownicze różnią się, chociaż zasada ich działania jest taka sama. Nie ma takich części układów kierowniczych, jak jeden drążek i dźwignia. Poprzeczny drążek kierowniczy zbudowany jest z trzech elementów: z drążka środkowego i dwóch bocznych. Z kolei dźwignia pośrednicząca, założona na ramię kierownicy obrotowo, prowadzi drążek środkowy. 

W wielu samochodach stosuje się przekładnię zębatkową (maglownicę) zamiast drążka poprzecznego. W przypadku awarii maglownic jazda samochodem byłaby niemożliwa. Wspomniana maglownica należy do bardzo ważnych części układu kierowniczego. To ona odpowiada za przełożenie ruchu kierownicy na skręt kół. 

Układy kierownicze podczas jazdy – jak to działa? 

Warto zaznajomić się z zasadą działania układu kierowniczego. Jeśli będziesz używać go prawidłowo i co jakiś czas wykonywać serwis techniczny, wtedy nie powinny pojawić się żadne problemy. Niestety układy kierownicze potrafią psuć się często. Takie części układów kierowniczych, jak maglownica, ulega różnym awariom.  

Jak to wygląda w praktyce? Podczas manewru skrętu, za pomocą mechanizmu układu, ruch kierownicy przenoszony jest do przekładni kierowniczej. Następnie przestawienie tego mechanizmu przełożone zostaje na przestawienie w odpowiedni sposób mechanizmu zwrotniczego. Dopiero w tej części tego procesu dochodzi do skrętu kół. A od drążka kierowniczego, na który bezpośrednio oddziałuje ramię kierownicy, zależy, w jakim stopniu kręcą się koła. 

Prawidłowy układ kierowniczy – czyli jaki? 

Prawidłowo działający układ kierowniczy to taki, który nie sprawia problemów podczas wykonywania manewrów kierownicą. Zawsze koła skręcone muszą wrócić do pozycji wyjściowej, czyli do położenia odpowiadającemu kierunkowi jazdy. Natomiast koła prowadzone pionowo przez nierówności drogi nie mogą prowadzić do zmiany kierunku jazdy. Na kole kierowniczym nie powinno się również odczuwać uderzeń wywołanych nierównościami na drodze, a uszkodzenie wspomagania kierownicy nie powinno uniemożliwiać prowadzenia pojazdu. 

Części układu kierowniczego – nasza oferta 

W ofercie naszego sklepu Inter Cars znajdziesz wiele różnych elementów zamiennych do układów kierowniczych. Mamy zarówno wszelkiego rodzaju drążki kierownicze oraz końcówki do nich, jak i ich inne drobne części. Znajdziesz u nas także przekładnie kierownicze, elementy do nich oraz specjalne zestawy naprawcze, które pomogą Ci kompleksowo rozwiązać problem. 

Jeżeli potrzebna Ci jest nowa pompa wspomagania, to nie musisz jej szukać w innym sklepie. Mamy zarówno ten element, jak i wszelkie dodatki w postaci zestawów naprawczych, kół pasowych, zbiorników do pomp. Mogą Ci się również przydać przewody ciśnieniowe do układów wspomagania. Znajdziesz u nas również różne inne dodatkowe, ale równie potrzebne podzespoły do układów kierowniczych. Dlatego nawet jeżeli w Twoim samochodzie popsuje się mniej istotny element, możesz liczyć na to, że znajdziesz go w naszym sklepie. 

Jeśli praca dwóch układów – kierowniczego i zwrotniczego przebiega prawidłowo – jazda jest przyjemna. Zawsze obserwuj więc pracę koła kierownicy podczas jazdy i oceniaj prowadzenie auta. Jeśli zauważysz jakiekolwiek problemy, nie zwlekaj z wizytą w warsztacie i zakupem części zamiennych.  

W Inter Cars dostaniesz fachowe wsparcie merytoryczne i techniczne, dlatego warto korzystać z usług profesjonalistów. W naszym sklepie znajdziesz wiele wysokiej jakości części układów kierowniczych. Dopasujemy je do modelu auta i Twoich preferencji. Sprawdź, jakie marki produktów dostępne są na naszej stronie internetowej. 

Sekcja FAQ

Co to jest układ zwrotniczy?

Układ zwrotniczy składa się z elementów takich jak zwrotnica, drążek kierowniczy i dźwignia kierownicza. Jego zadaniem jest synchronizacja skrętu obu kół samochodu.

Jak powinien działać prawidłowy układ kierowniczy?

Prawidłowo działający układ kierowniczy powinien umożliwiać wykonywanie manewrów bez problemów. Koła skręcone powinny wrócić do swojej pozycji wyjściowej, koła nie powinny prowadzić do zmiany kierunku jazdy na nierównościach, a kierownica nie powinna generować uderzeń związanych z nierównościami na drodze.

Co wchodzi w skład układu kierowniczego?

Do układu kierowniczego zalicza się między innymi: kolumna kierownicy, mechanizm kierownicy, przekładnia kierownicza, układ wspomagania czy drążki i końcówki drążków kierowniczych.