Drążki kierownicze
MEYLE
Końcówka drążka kierowniczego 53-16 020 0015 LAND ROVER DISCOVERY V, RANGE ROVER IV, RANGE ROVER SPORT II
REINHOCH
Końcówka drążka kierowniczego RH01-6007 CHEVROLET AVEO
FEBI
Drążek kierowniczy osiowy FE44373
KYB
Drążek kierowniczy KYBKRE1001
MEYLE
Drążek kierowniczy osiowy 216 031 0000
REINHOCH
Drążek kierowniczy osiowy RH02-2049
MOOG
Końcówka drążka kierowniczego ME-ES-0644 MERCEDES T1 (601), T1 (601, 611), T1 (602), T1 (B601), T1 (B602), T1/TN, T2/LN1, VARIO, VARIO (B667, B670, B668), VARIO (B670), VARIO (B670, B668, B667)
FAG
Drążek kierowniczy osiowy 840 0201 10
REINHOCH
Drążek kierowniczy RH02-3033
FEBI
Drążek kierowniczy FE181431
CTR
Końcówka drążka kierowniczego CTRCE0177L CADILLAC ATS, CTS; CHEVROLET CAMARO
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA3895
MOOG
Końcówka drążka kierowniczego MD-ES-12658 MAZDA MX-5 III
MOOG
Końcówka drążka kierowniczego NI-ES-1254 NISSAN PRIMERA, SENTRA V, SERENA, VANETTE CARGO
MOOG
Końcówka drążka kierowniczego FD-ES-17933 FORD PUMA
DELPHI
Drążek kierowniczy osiowy TA1455
DELPHI
Drążek kierowniczy osiowy TA3706
FAG
Drążek kierowniczy osiowy 840 0160 10
FAG
Drążek kierowniczy osiowy 840 0385 10
FEBI
Drążek kierowniczy osiowy FE17702
MOOG
Drążek kierowniczy osiowy BM-AX-15218
MOOG
Drążek kierowniczy osiowy FD-AX-16533
MOOG
Drążek kierowniczy osiowy VV-AX-17449
TEN CAR
Drążek kierowniczy CG253TC
TEN CAR
Drążek kierowniczy CG297TC
YAMATO
Drążek kierowniczy osiowy I38008YMT
FEBI
Drążek kierowniczy FE01147
REINHOCH
Drążek kierowniczy RH51-3033
REINHOCH
Drążek kierowniczy środkowy RH51-3004
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-3931R OPEL ASTRA F; SUBARU TREZIA; TOYOTA ALLION I, ALLION II, AQUA, COROLLA, COROLLA VERSO, ISIS, MATRIX, PREMIO, PRIUS, PRIUS C, RACTIS, URBAN CRUISER, VERSO S, WISH
Drążki kierownicze – niezawodne rozwiązanie dla stabilnej jazdy
Drążki kierownicze są jednym z kluczowych elementów układu kierowniczego w samochodzie. Są cienkimi metalowymi prętami, które łączą koło kierownicy z kołami samochodu. Głównym zadaniem drążków jest przekazywanie ruchu kierownicy na koła i umożliwianie skrętu. Dzięki nim kierowca może kontrolować kierunek jazdy pojazdu.
Wytrzymałość i jakość drążków kierowniczych
Ważnym aspektem drążków kierowniczych jest ich wytrzymałość, ponieważ są narażone na ogromne siły i naprężenia. Wysokiej jakości drążki zapewniają stabilność i pewność jazdy, eliminując możliwość luzy i nieprawidłowego działania układu kierowniczego. Stosowane w produkcji drążki kierownicze są zwykle wykonane z wysokogatunkowej stali, która jest odporna na uszkodzenia i korozję. Śruby i łączenia drążków są starannie mocowane, co zapewnia trwałość i niezawodność nawet przy intensywnym użytkowaniu samochodu.
Jak dbać o drążki kierownicze?
Podstawową zasadą dbania o drążki kierownicze jest regularna kontrola ich stanu. Zaniedbania w tej kwestii mogą prowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze, a nawet do uszkodzenia układu kierowniczego. Przedstawiamy kilka ważnych punktów, na które warto zwrócić uwagę:
- Sprawdzaj regularnie widoczne elementy, takie jak: śruby łączące drążki, czy gumowe osłony. Jeśli zauważysz luzy, ślady zużycia lub uszkodzenia, niezwłocznie skonsultuj się z mechanikiem.
- Sprawdź również, czy drążki są odpowiednio nasmarowane. Brak smarowania może prowadzić do przyspieszonego zużycia i uszkodzenia części.
- Nie zapominaj o przeglądach technicznych auta, podczas których specjaliści zbadają stan i działanie drążków kierowniczych. Regularne przeglądy są kluczowe dla bezpieczeństwa na drodze.
Jakie są dostępne drążki kierownicze?
Na rynku dostępne są różne rodzaje drążków kierowniczych, które mogą różnić się długością, wykończeniem, zastosowanymi materiałami czy funkcjonalnościami. Przy wyborze warto kierować się przede wszystkim jakością i zgodnością z danym modelem samochodu. W sklepie internetowym Inter Cars znajdziesz drążki kierownicze doskonale dopasowane do Twojego samochodu. Oferujemy różne modele zapewniające stabilność i pewność jazdy. Dbamy o to, aby nasze produkty spełniały najwyższe standardy jakości, dlatego wybierając nasze drążki kierownicze, masz pewność, że inwestujesz w bezpieczeństwo i niezawodność.
Podsumowanie, czyli jak ważne są drążki kierownicze
Drążki kierownicze są niezwykle istotnym elementem układu kierowniczego samochodu. Decydują o stabilności jazdy i umożliwiają precyzyjne sterowanie pojazdem. Ważne jest dbanie o stan drążków poprzez regularną kontrolę i właściwe smarowanie. Wybierając drążki kierownicze, warto postawić na wysoką jakość i zgodność z danym modelem samochodu. W naszym sklepie internetowym możesz znaleźć szeroki wybór drążków kierowniczych, które zapewnią Ci bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy.
FAQ
Jak odkręcić drążek kierowniczy?
Odkręcanie elementu, jakim są drążki kierownicze, powinieneś rozpocząć od dokładnego oczyszczenia okolic z rdzy za pomocą szczotki montowanej na wiertarce lub drucianej. Następnie spryskaj wszelkie połączenia gwintowane preparatem odrdzewiającym. Do poluzowania nakrętki kontrujące użyj klucza płaskiego. Kiedy wyjmiesz końcówkę, musisz ją wykręcić. Istotne jest liczenie obrotów, aby nowa część została wkręcona na taką samą głębokość. Wkręcając nakrętkę, trzymaj jednocześnie gwintowaną część końcówki kluczem ampulowym lub oczkowym (zależy od rodzaju końcówki). Po zakończeniu prac nie możesz zapomnieć o ustawieniu zbieżności kół.
Kiedy wymieniać drążek kierowniczy?
Jeżeli wyczuwasz luz w kierownicy, Twój samochód trudniej prowadzi się na prostych odcinkach, odchyla na boki lub słyszysz stukanie czy trzaski wydawane przez układ kierowniczy, to znak, że drążek kierowniczy uległ uszkodzeniu. Wymiana podzespołu powinna być wykonana natychmiast po zauważeniu powyższych objawów. Dodatkowo przeprowadzenie przeglądu układu kierowniczego zalecane jest co 30-50 tys. km lub co 2-3 lata.
Jak wybić końcówkę drążka kierowniczego?
Demontaż zacznij od poluzowania nakrętki kontrującej znajdującej się na drążku, za końcówką. Następnie użyj klucza nasadowego, aby odkręcić osłonę trzymającą końcówkę w zwrotnicy, którą możesz wybić przy użyciu specjalnego ściągacza lub zwykłego młotka. Przed tym upewnij się, że nakrętka znajdująca się na gwincie jest umieszczona w środku, aby uniknąć jego uszkodzenia.



