Miejsce zabudowy




Klocki hamulcowe
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe 4003 Przód FCP809C pasuje do VOLVO 140, 240, 260, 940, 940 II, 960, 960 II, S70; FORD ESCORT I; LANCIA FULVIA
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DSUNO Przód/Tył FCP809Z pasuje do VOLVO 140, 240, 260, 940, 940 II, 960, 960 II, S70; FORD ESCORT I; LANCIA FULVIA
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 2500 Przód FCP857H pasuje do BMW; MASERATI
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód FCP857W pasuje do BMW; MASERATI
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 2500 Przód FCP878H pasuje do CHRYSLER; DODGE; RENAULT; TESLA
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 3000 Przód FCP878R pasuje do CHRYSLER; DODGE; RENAULT; TESLA
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 2500 Tył FCP93H pasuje do ALFA ROMEO 75, ALFETTA, GTV; PORSCHE 914
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 3000 Tył FCP93R pasuje do ALFA ROMEO 75, ALFETTA, GTV; PORSCHE 914
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 2500 Tył FCP995H pasuje do ALFA ROMEO 156, 164, 166; LANCIA KAPPA
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 2500 Tył FRP212H pasuje do CHEVROLET CORVETTE
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DSUNO Tył FRP3029Z
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 2500 Tył FRP3068H
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 2500 Tył FRP3082H pasuje do MITSUBISHI LANCER VII
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 3000 Tył FRP3087R pasuje do FORD; MITSUBISHI FIESTA R5; LANCER EVO IX-X
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DSUNO Tył FRP3087Z pasuje do FORD; MITSUBISHI FIESTA R5; LANCER EVO IX-X
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 2500 Tył FRP308H pasuje do MITSUBISHI LANCER EVO IX-X
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 3000 Tył FRP308R pasuje do MITSUBISHI LANCER EVO IX-X
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Tył FRP308W pasuje do MITSUBISHI LANCER EVO IX-X
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DSUNO Tył FRP308Z pasuje do MITSUBISHI LANCER EVO IX-X
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 2500 Tył FRP3130H pasuje do FORD MUSTANG
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS3.12 Tył FRP3143G
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 2500 Przód FRP3143H pasuje do PORSCHE 911, 911 TARGA
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS3.12 Tył FRP3152GB
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe TL66 Tył FRP3152TL66
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe Tył FRP3156E
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS3.12 Tył FRP3156GB
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DSUNO Tył FRP3156ZB
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 3000 Tył FRP408XR
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DB FRP1078DB
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 3000 FRP1078E
Co to są klocki hamulcowe?
Klocki hamulcowe to element czynny układu hamulcowego. Odpowiadają one za spowalnianie i zatrzymywanie pojazdu. Składają się z płytki nośnej oraz materiału ciernego. Podczas naciśnięcia pedału hamulca materiał ten dociska się do powierzchni tarczy hamulcowej i wytwarza siłę tarcia. Klocki są montowane w jarzmach zacisku po obu stronach tarczy. Podczas eksploatacji stopniowo się zużywają.
Które klocki hamulcowe są najlepsze?
Najlepsze klocki to takie, które są dopasowane do Twojego stylu jazdy i warunków użytkowania samochodu. Wyróżniają się wysoką jakością materiału ciernego. Są odporne na przegrzewanie i działają stabilnie w szerokim zakresie temperatur. Najlepsze produkty mają minimalny poziom pylenia i nie mają szkodliwych substancji.
Jak wybrać i dobrać klocki hamulcowe?
Przy wyborze kieruj się typem pojazdu, stylem jazdy oraz jakością materiału ciernego. Sprawdź, czy klocki są przeznaczone do Twojego układu hamulcowego. Muszą pasować do rozmiaru tarczy oraz typu zacisku. Wybieraj produkty ze znakiem ECE R-90. To potwierdzenie zgodności z europejskimi normami bezpieczeństwa.
Zwykłe czy ceramiczne klocki hamulcowe?
Klocki występują w kilku wariantach:
- klasyczne modele organiczne,
- modele metaliczne,
- modele ceramiczne,
Zwykłe klocki są tańsze, ale szybciej się ścierają. Mogą zostawiać trudny do usunięcia osad na felgach. Klocki ceramiczne zawierają włókna ceramiczne, krzem, węgiel i żywicę. Są trwalsze i generują mniej pyłu. Mogą chronić tarcze przed korozją dzięki tworzeniu warstwy transferowej.
Kiedy wymienić klocki hamulcowe?
Wymień klocki, gdy grubość materiału ciernego spadnie poniżej minimum. Techniczna granica zużycia to 1,5 mm, choć eksperci zalecają kontrolę już przy 3 mm. Wymiana jest zazwyczaj potrzebna po przejechaniu 30-50 tys. km. Intensywna jazda w mieście lub w górach przyspiesza zużycie. Sygnałem do wizyty w serwisie jest dźwięk tarcia metalu o metal lub kontrolka na desce rozdzielczej.
Jakie są ceny klocków hamulcowych?
Komplet klocków to wydatek rzędu 80-500 zł. Cena zależy od jakości, marki i konkretnego modelu pojazdu. Najtańsze klocki kosztują około 80-100 zł. Produkty z wyższej półki lub przeznaczone do aut sportowych mogą kosztować 400-500 zł. Na cenę wpływa rodzaj materiału oraz certyfikat ECE R-90.