Miejsce zabudowy




Klocki hamulcowe
BREMBO
Klocki hamulcowe kpl. Xtra P 54 030X Przód
BREMBO
Klocki hamulcowe kpl. Xtra P 59 043X Przód
BREMBO
Klocki hamulcowe kpl. Xtra P 78 021X Przód
BREMBO
Klocki hamulcowe kpl. Xtra P 85 057X Przód
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Yellow Stuff DP42325R Przód
FERODO
Klocki hamulcowe kpl. Performance FDS1370 Przód
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 3000 Przód FCP406R pasuje do DAEWOO; PEUGEOT; RENAULT
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 2500 Przód FCP1661H pasuje do MERCEDES C KLASA; CL500; CLK55 AMG
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DSUNO Przód FRP1077Z pasuje do FERRARI 360, 360 SPIDER
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS3.12 Przód FRP216G pasuje do ASTON MARTIN
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 2500 Tył FCP5086H pasuje do HONDA CIVIC X, CIVIC XI, E, PRELUDE
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Yellow Stuff DP42127R
BREMBO
Klocki hamulcowe kpl. Xtra P 85 131X Przód
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS 2500 Tył FCP4050H pasuje do AUDI; PORSCHE
BOSCH
Klocki hamulcowe kpl. 0 986 424 613
BREMBO
Klocki hamulcowe kpl. Xtra P 06 055X Przód
BREMBO
Klocki hamulcowe kpl. Xtra P 06 057X Przód
BREMBO
Klocki hamulcowe kpl. Xtra P 85 160X Przód
BREMBO
Klocki hamulcowe kpl. Xtra P 06 052X Tył
BREMBO
Klocki hamulcowe kpl. Xtra P 50 068X Tył
DBA
Klocki hamulcowe kpl. Street Performance DB8849SP Przód
EBC BRAKES
Klocki hamulcowe kpl. Green Stuff DP22149
FERODO
Klocki hamulcowe kpl. Performance FDS1068 Przód
FERODO
Klocki hamulcowe kpl. Performance FDS1467 Przód
FERODO
Klocki hamulcowe kpl. Performance FDS1011 Przód
FERODO
Klocki hamulcowe kpl. Performance FDS986 Przód
FERODO
Klocki hamulcowe kpl. Performance FDS1301 Tył
FERODO
Klocki hamulcowe kpl. Performance FDS850 Tył
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DS1.11 Przód FCP1348W pasuje do DS; VOLVO; CHRYSLER; CITROEN; FORD; JAGUAR; PEUGEOT; SEAT
FERODO
Klocki hamulcowe wyczynowe DSUNO Przód FCP4426Z pasuje do DAIHATSU; FORD; MAZDA; SUBARU; SUZUKI
Co to są klocki hamulcowe?
Klocki hamulcowe to element czynny układu hamulcowego. Odpowiadają one za spowalnianie i zatrzymywanie pojazdu. Składają się z płytki nośnej oraz materiału ciernego. Podczas naciśnięcia pedału hamulca materiał ten dociska się do powierzchni tarczy hamulcowej i wytwarza siłę tarcia. Klocki są montowane w jarzmach zacisku po obu stronach tarczy. Podczas eksploatacji stopniowo się zużywają.
Które klocki hamulcowe są najlepsze?
Najlepsze klocki to takie, które są dopasowane do Twojego stylu jazdy i warunków użytkowania samochodu. Wyróżniają się wysoką jakością materiału ciernego. Są odporne na przegrzewanie i działają stabilnie w szerokim zakresie temperatur. Najlepsze produkty mają minimalny poziom pylenia i nie mają szkodliwych substancji.
Jak wybrać i dobrać klocki hamulcowe?
Przy wyborze kieruj się typem pojazdu, stylem jazdy oraz jakością materiału ciernego. Sprawdź, czy klocki są przeznaczone do Twojego układu hamulcowego. Muszą pasować do rozmiaru tarczy oraz typu zacisku. Wybieraj produkty ze znakiem ECE R-90. To potwierdzenie zgodności z europejskimi normami bezpieczeństwa.
Zwykłe czy ceramiczne klocki hamulcowe?
Klocki występują w kilku wariantach:
- klasyczne modele organiczne,
- modele metaliczne,
- modele ceramiczne,
Zwykłe klocki są tańsze, ale szybciej się ścierają. Mogą zostawiać trudny do usunięcia osad na felgach. Klocki ceramiczne zawierają włókna ceramiczne, krzem, węgiel i żywicę. Są trwalsze i generują mniej pyłu. Mogą chronić tarcze przed korozją dzięki tworzeniu warstwy transferowej.
Kiedy wymienić klocki hamulcowe?
Wymień klocki, gdy grubość materiału ciernego spadnie poniżej minimum. Techniczna granica zużycia to 1,5 mm, choć eksperci zalecają kontrolę już przy 3 mm. Wymiana jest zazwyczaj potrzebna po przejechaniu 30-50 tys. km. Intensywna jazda w mieście lub w górach przyspiesza zużycie. Sygnałem do wizyty w serwisie jest dźwięk tarcia metalu o metal lub kontrolka na desce rozdzielczej.
Jakie są ceny klocków hamulcowych?
Komplet klocków to wydatek rzędu 80-500 zł. Cena zależy od jakości, marki i konkretnego modelu pojazdu. Najtańsze klocki kosztują około 80-100 zł. Produkty z wyższej półki lub przeznaczone do aut sportowych mogą kosztować 400-500 zł. Na cenę wpływa rodzaj materiału oraz certyfikat ECE R-90.