Drążki kierownicze
FAG
Końcówka drążka kierowniczego 840 0774 10 FORD MONDEO III; JAGUAR X-TYPE I
FAG
Końcówka drążka kierowniczego 840 0622 10
LEMFOERDER
Końcówka drążka kierowniczego LMI26670
FAG
Końcówka drążka kierowniczego 840 1089 10 HONDA CIVIC VII, CR-V II
DELPHI
Drążek kierowniczy osiowy TA2064
MOOG
Drążek kierowniczy osiowy FD-AX-2258
FEBI
Końcówka drążka kierowniczego FE04385
FEBI
Drążek kierowniczy środkowy FE181753
FEBI
Drążek kierowniczy środkowy FE102132
FAG
Końcówka drążka kierowniczego 840 1162 10 FORD KUGA I
MOOG
Końcówka drążka kierowniczego RE-ES-7307 MERCEDES CITAN MIXTO (DOUBLE CABIN), CITAN (W415), CITAN/NADWOZIE WIELKOPRZESTRZENNE (W415); RENAULT KANGOO BE BOP, KANGOO EXPRESS, KANGOO II
MOOG
Końcówka drążka kierowniczego OP-ES-5569 OPEL COMBO FURGON/NADWOZIE WIELKOPRZESTRZENNE, COMBO TOUR, CORSA A, CORSA A TR, CORSA B, CORSA C, CORSA UTILITY C, TIGRA; SMART FORTWO
TRW
Drążek kierowniczy osiowy JAR648
REINHOCH
Końcówka drążka kierowniczego RH01-1008 ABARTH RITMO; FIAT 127, 147, CINQUECENTO, DUNA, ELBA, FIORINO, REGATA, RITMO, SEICENTO / 600, STILO; LANCIA A 112, Y10; SEAT IBIZA I, MALAGA, RONDA
MEYLE
Końcówka drążka kierowniczego 28-16 020 0010 HYUNDAI ELANTRA IV, I30; KIA CEE'D, CERATO II, CERATO KOUP II, PRO CEE'D
MOOG
Końcówka drążka kierowniczego VO-ES-7139 SEAT CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA II, INCA, TOLEDO I; VW CADDY FURGON/NADWOZIE WIELKOPRZESTRZENNE, CADDY II, CADDY II FURGON/NADWOZIE WIELKOPRZESTRZENNE
TRW
Końcówka drążka kierowniczego JTE774 NISSAN KUBISTAR; RENAULT CLIO II, CLIO III, KANGOO, KANGOO EXPRESS, MEGANE I, MEGANE I CLASSIC, MEGANE I COACH, MEGANE SCÉNIC, SCENIC I, THALIA I, THALIA II
REINHOCH
Końcówka drążka kierowniczego RH01-4019 FORD FIESTA, FIESTA V, FUSION, KA; MAZDA 2
MOOG
Końcówka drążka kierowniczego MD-ES-15087 MAZDA 3, 6
MOOG
Końcówka drążka kierowniczego FI-ES-0241 FIAT DOBLO, DOBLO FURGON/NADWOZIE WIELKOPRZESTRZENNE, PALIO, SIENA, STRADA
FAG
Końcówka drążka kierowniczego 840 1277 10 BMW 1 (F20), 1 (F21), 2 (F22, F87), 2 (F23), 3 (F30, F80), 3 (F31), 3 GRAN TURISMO (F34), 4 (F32, F82), 4 (F33, F83), 4 GRAN COUPE (F36)
FAG
Końcówka drążka kierowniczego 840 1056 10 NISSAN KUBISTAR, MICRA C+C III, MICRA III; RENAULT CLIO II, CLIO III, KANGOO, KANGOO EXPRESS, MEGANE I, MEGANE I CLASSIC, MEGANE I COACH, MEGANE SCÉNIC, MODUS
CTR
Końcówka drążka kierowniczego CTRCE0109R
C.E.I
Drążek kierowniczy 220642
TRW
Końcówka drążka kierowniczego JTE1221 DS DS 3; CITROEN C3 II, DS3
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1941 RENAULT CLIO III, GRAND SCENIC II, MEGANE II, SCENIC II
REINHOCH
Końcówka drążka kierowniczego RH01-3054 BMW 3 (E46), Z4 (E85), Z4 (E86)
MEYLE
Końcówka drążka kierowniczego 16-16 020 0048/HD DACIA DUSTER; RENAULT ARKANA I, DUSTER
MEYLE
Końcówka drążka kierowniczego 016 030 0000 MERCEDES AMG GT (C190), AMG GT (R190), C (C204), C (CL203), C T-MODEL (S203), C T-MODEL (S204), C (W203), C (W204), CLC (CL203), CLK (A209), CLK (C209)
MEYLE
Drążek kierowniczy osiowy 116 031 0008
Drążki kierownicze – niezawodne rozwiązanie dla stabilnej jazdy
Drążki kierownicze są jednym z kluczowych elementów układu kierowniczego w samochodzie. Są cienkimi metalowymi prętami, które łączą koło kierownicy z kołami samochodu. Głównym zadaniem drążków jest przekazywanie ruchu kierownicy na koła i umożliwianie skrętu. Dzięki nim kierowca może kontrolować kierunek jazdy pojazdu.
Wytrzymałość i jakość drążków kierowniczych
Ważnym aspektem drążków kierowniczych jest ich wytrzymałość, ponieważ są narażone na ogromne siły i naprężenia. Wysokiej jakości drążki zapewniają stabilność i pewność jazdy, eliminując możliwość luzy i nieprawidłowego działania układu kierowniczego. Stosowane w produkcji drążki kierownicze są zwykle wykonane z wysokogatunkowej stali, która jest odporna na uszkodzenia i korozję. Śruby i łączenia drążków są starannie mocowane, co zapewnia trwałość i niezawodność nawet przy intensywnym użytkowaniu samochodu.
Jak dbać o drążki kierownicze?
Podstawową zasadą dbania o drążki kierownicze jest regularna kontrola ich stanu. Zaniedbania w tej kwestii mogą prowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze, a nawet do uszkodzenia układu kierowniczego. Przedstawiamy kilka ważnych punktów, na które warto zwrócić uwagę:
- Sprawdzaj regularnie widoczne elementy, takie jak: śruby łączące drążki, czy gumowe osłony. Jeśli zauważysz luzy, ślady zużycia lub uszkodzenia, niezwłocznie skonsultuj się z mechanikiem.
- Sprawdź również, czy drążki są odpowiednio nasmarowane. Brak smarowania może prowadzić do przyspieszonego zużycia i uszkodzenia części.
- Nie zapominaj o przeglądach technicznych auta, podczas których specjaliści zbadają stan i działanie drążków kierowniczych. Regularne przeglądy są kluczowe dla bezpieczeństwa na drodze.
Jakie są dostępne drążki kierownicze?
Na rynku dostępne są różne rodzaje drążków kierowniczych, które mogą różnić się długością, wykończeniem, zastosowanymi materiałami czy funkcjonalnościami. Przy wyborze warto kierować się przede wszystkim jakością i zgodnością z danym modelem samochodu. W sklepie internetowym Inter Cars znajdziesz drążki kierownicze doskonale dopasowane do Twojego samochodu. Oferujemy różne modele zapewniające stabilność i pewność jazdy. Dbamy o to, aby nasze produkty spełniały najwyższe standardy jakości, dlatego wybierając nasze drążki kierownicze, masz pewność, że inwestujesz w bezpieczeństwo i niezawodność.
Podsumowanie, czyli jak ważne są drążki kierownicze
Drążki kierownicze są niezwykle istotnym elementem układu kierowniczego samochodu. Decydują o stabilności jazdy i umożliwiają precyzyjne sterowanie pojazdem. Ważne jest dbanie o stan drążków poprzez regularną kontrolę i właściwe smarowanie. Wybierając drążki kierownicze, warto postawić na wysoką jakość i zgodność z danym modelem samochodu. W naszym sklepie internetowym możesz znaleźć szeroki wybór drążków kierowniczych, które zapewnią Ci bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy.
FAQ
Jak odkręcić drążek kierowniczy?
Odkręcanie elementu, jakim są drążki kierownicze, powinieneś rozpocząć od dokładnego oczyszczenia okolic z rdzy za pomocą szczotki montowanej na wiertarce lub drucianej. Następnie spryskaj wszelkie połączenia gwintowane preparatem odrdzewiającym. Do poluzowania nakrętki kontrujące użyj klucza płaskiego. Kiedy wyjmiesz końcówkę, musisz ją wykręcić. Istotne jest liczenie obrotów, aby nowa część została wkręcona na taką samą głębokość. Wkręcając nakrętkę, trzymaj jednocześnie gwintowaną część końcówki kluczem ampulowym lub oczkowym (zależy od rodzaju końcówki). Po zakończeniu prac nie możesz zapomnieć o ustawieniu zbieżności kół.
Kiedy wymieniać drążek kierowniczy?
Jeżeli wyczuwasz luz w kierownicy, Twój samochód trudniej prowadzi się na prostych odcinkach, odchyla na boki lub słyszysz stukanie czy trzaski wydawane przez układ kierowniczy, to znak, że drążek kierowniczy uległ uszkodzeniu. Wymiana podzespołu powinna być wykonana natychmiast po zauważeniu powyższych objawów. Dodatkowo przeprowadzenie przeglądu układu kierowniczego zalecane jest co 30-50 tys. km lub co 2-3 lata.
Jak wybić końcówkę drążka kierowniczego?
Demontaż zacznij od poluzowania nakrętki kontrującej znajdującej się na drążku, za końcówką. Następnie użyj klucza nasadowego, aby odkręcić osłonę trzymającą końcówkę w zwrotnicy, którą możesz wybić przy użyciu specjalnego ściągacza lub zwykłego młotka. Przed tym upewnij się, że nakrętka znajdująca się na gwincie jest umieszczona w środku, aby uniknąć jego uszkodzenia.



