Drążki kierownicze
REINHOCH
Końcówka drążka kierowniczego RH01-4046 FORD GALAXY III, GALAXY MK III, MONDEO V, S-MAX
MEYLE
Drążek kierowniczy osiowy 216 031 0027/HD
FEBI
Drążek kierowniczy FE39610
FEBI
Drążek kierowniczy środkowy FE21730
REINHOCH
Drążek kierowniczy RH61-A167
CTR
Drążek kierowniczy osiowy CTRCR0506
DELPHI
Drążek kierowniczy osiowy TA3792
FEBI
Drążek kierowniczy osiowy FE33449
MOOG
Drążek kierowniczy osiowy LR-AX-13410
FEBI
Drążek kierowniczy środkowy FE197803
REINHOCH
Drążek kierowniczy środkowy RH51-8032
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-4981L INFINITI M; NISSAN MURANO II, NAVARA, NAVARA NP300, NP300, NV300, PATHFINDER III, XTERRA; RENAULT ALASKAN
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-3921R CHERY TIGGO, TIGGO 3; TOYOTA CALDINA, CELICA, ISIS, NOAH/VOXY, OPA, PRIUS, RAV 4 I, RAV 4 II, RAV 4 III, VISTA, WISH
MOOG
Końcówka drążka kierowniczego ME-ES-1650 MERCEDES G (W461), G (W463), MB (W631)
REINHOCH
Końcówka drążka kierowniczego RH52-2017
CTR
Drążek kierowniczy osiowy CTRCR0285
DELPHI
Drążek kierowniczy osiowy TA3734
KYB
Drążek kierowniczy osiowy KYBKRE1085
MEYLE
Drążek kierowniczy osiowy 616 031 0028
CTR
Drążek kierowniczy CTRCS0005L
ALL BALLS
Końcówka drążka kierowniczego 51-1037-S (zewnątrz) pasuje do CAN-AM; YAMAHA
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-N591R NISSAN MURANO III, PATHFINDER IV
CTR
Końcówka drążka kierowniczego CTRCE0763 LEXUS GX; TOYOTA 4 RUNNER V, FJ CRUISER, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, TACOMA
CTR
Końcówka drążka kierowniczego CTRCE0429 FORD USA MUSTANG
FEBI
Końcówka drążka kierowniczego FE184022 AUDI A3, Q3; CUPRA FORMENTOR, LEON, LEON SPORTSTOURER, TERRAMAR; FORD TOURNEO CONNECT V761, TOURNEO CONNECT V761 NADWOZIE WIELKO, TRANSIT CONNECT V761; SEAT LEON
MEYLE
Drążek kierowniczy osiowy 36-16 031 0005
DELPHI
Drążek kierowniczy osiowy TA1865
MOOG
Drążek kierowniczy osiowy FD-AX-17926
LEMFOERDER
Końcówka drążka kierowniczego LMI27623
Drążki kierownicze – niezawodne rozwiązanie dla stabilnej jazdy
Drążki kierownicze są jednym z kluczowych elementów układu kierowniczego w samochodzie. Są cienkimi metalowymi prętami, które łączą koło kierownicy z kołami samochodu. Głównym zadaniem drążków jest przekazywanie ruchu kierownicy na koła i umożliwianie skrętu. Dzięki nim kierowca może kontrolować kierunek jazdy pojazdu.
Wytrzymałość i jakość drążków kierowniczych
Ważnym aspektem drążków kierowniczych jest ich wytrzymałość, ponieważ są narażone na ogromne siły i naprężenia. Wysokiej jakości drążki zapewniają stabilność i pewność jazdy, eliminując możliwość luzy i nieprawidłowego działania układu kierowniczego. Stosowane w produkcji drążki kierownicze są zwykle wykonane z wysokogatunkowej stali, która jest odporna na uszkodzenia i korozję. Śruby i łączenia drążków są starannie mocowane, co zapewnia trwałość i niezawodność nawet przy intensywnym użytkowaniu samochodu.
Jak dbać o drążki kierownicze?
Podstawową zasadą dbania o drążki kierownicze jest regularna kontrola ich stanu. Zaniedbania w tej kwestii mogą prowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze, a nawet do uszkodzenia układu kierowniczego. Przedstawiamy kilka ważnych punktów, na które warto zwrócić uwagę:
- Sprawdzaj regularnie widoczne elementy, takie jak: śruby łączące drążki, czy gumowe osłony. Jeśli zauważysz luzy, ślady zużycia lub uszkodzenia, niezwłocznie skonsultuj się z mechanikiem.
- Sprawdź również, czy drążki są odpowiednio nasmarowane. Brak smarowania może prowadzić do przyspieszonego zużycia i uszkodzenia części.
- Nie zapominaj o przeglądach technicznych auta, podczas których specjaliści zbadają stan i działanie drążków kierowniczych. Regularne przeglądy są kluczowe dla bezpieczeństwa na drodze.
Jakie są dostępne drążki kierownicze?
Na rynku dostępne są różne rodzaje drążków kierowniczych, które mogą różnić się długością, wykończeniem, zastosowanymi materiałami czy funkcjonalnościami. Przy wyborze warto kierować się przede wszystkim jakością i zgodnością z danym modelem samochodu. W sklepie internetowym Inter Cars znajdziesz drążki kierownicze doskonale dopasowane do Twojego samochodu. Oferujemy różne modele zapewniające stabilność i pewność jazdy. Dbamy o to, aby nasze produkty spełniały najwyższe standardy jakości, dlatego wybierając nasze drążki kierownicze, masz pewność, że inwestujesz w bezpieczeństwo i niezawodność.
Podsumowanie, czyli jak ważne są drążki kierownicze
Drążki kierownicze są niezwykle istotnym elementem układu kierowniczego samochodu. Decydują o stabilności jazdy i umożliwiają precyzyjne sterowanie pojazdem. Ważne jest dbanie o stan drążków poprzez regularną kontrolę i właściwe smarowanie. Wybierając drążki kierownicze, warto postawić na wysoką jakość i zgodność z danym modelem samochodu. W naszym sklepie internetowym możesz znaleźć szeroki wybór drążków kierowniczych, które zapewnią Ci bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy.
FAQ
Jak odkręcić drążek kierowniczy?
Odkręcanie elementu, jakim są drążki kierownicze, powinieneś rozpocząć od dokładnego oczyszczenia okolic z rdzy za pomocą szczotki montowanej na wiertarce lub drucianej. Następnie spryskaj wszelkie połączenia gwintowane preparatem odrdzewiającym. Do poluzowania nakrętki kontrujące użyj klucza płaskiego. Kiedy wyjmiesz końcówkę, musisz ją wykręcić. Istotne jest liczenie obrotów, aby nowa część została wkręcona na taką samą głębokość. Wkręcając nakrętkę, trzymaj jednocześnie gwintowaną część końcówki kluczem ampulowym lub oczkowym (zależy od rodzaju końcówki). Po zakończeniu prac nie możesz zapomnieć o ustawieniu zbieżności kół.
Kiedy wymieniać drążek kierowniczy?
Jeżeli wyczuwasz luz w kierownicy, Twój samochód trudniej prowadzi się na prostych odcinkach, odchyla na boki lub słyszysz stukanie czy trzaski wydawane przez układ kierowniczy, to znak, że drążek kierowniczy uległ uszkodzeniu. Wymiana podzespołu powinna być wykonana natychmiast po zauważeniu powyższych objawów. Dodatkowo przeprowadzenie przeglądu układu kierowniczego zalecane jest co 30-50 tys. km lub co 2-3 lata.
Jak wybić końcówkę drążka kierowniczego?
Demontaż zacznij od poluzowania nakrętki kontrującej znajdującej się na drążku, za końcówką. Następnie użyj klucza nasadowego, aby odkręcić osłonę trzymającą końcówkę w zwrotnicy, którą możesz wybić przy użyciu specjalnego ściągacza lub zwykłego młotka. Przed tym upewnij się, że nakrętka znajdująca się na gwincie jest umieszczona w środku, aby uniknąć jego uszkodzenia.



