Miejsce zabudowy




Rozmiar
Układ kierowniczy
FEBI
Końcówka drążka kierowniczego FE39456
FAG
Końcówka drążka kierowniczego 840 1140 10 RENAULT FLUENCE, GRAND SCENIC III, MEGANE, MEGANE III, SCENIC III
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA3017 HYUNDAI I40 I, I40 I CW, IX35, SONATA VI; KIA CARENS IV, OPTIMA, SPORTAGE III
MEYLE
Końcówka drążka kierowniczego 16-16 020 0039/HD MERCEDES CITAN TOURER (W420), EQT (W420), T (MPV); RENAULT ESPACE V, GRAND KANGOO III, GRAND SCENIC IV, KANGOO III, MEGANE IV, SCENIC IV, TALISMAN
MEYLE
Osłona przekładni kierowniczej 014 620 0014
SENCOM
Zestaw naprawczy wiązki, wtryskiwacz SEN20779
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-7722 MERCEDES C T-MODEL (S202), C (W202), CLK (A208), CLK (C208), SLK (R170); AUDI 100 C4, QUATTRO; CHRYSLER CROSSFIRE; FIAT TEMPRA; FORD SIERRA I; HYUNDAI GALLOPER I
FEBI
Drążek kierowniczy FE175657
HANS PRIES
Zestaw montażowy, przegub wałka przegubowego HP503 386
FAG
Końcówka drążka kierowniczego 840 0923 10 CITROEN EVASION, JUMPY I; FIAT SCUDO, ULYSSE; LANCIA ZETA; PEUGEOT 806, EXPERT
LAUBER
Przekładnia kierownicza LAU 69.9603
CTR
Końcówka drążka kierowniczego CTRCE0035R JEEP COMPASS, RENEGADE
REINHOCH
Końcówka drążka kierowniczego RH52-A603
Sprawdź cenę po zalogowaniu
REINHOCH
Końcówka drążka kierowniczego RH52-A585
LAUBER
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego LAU 55.2912
MOOG
Drążek kierowniczy środkowy ME-AX-4874
REINHOCH
Drążek kierowniczy osiowy RH61-A137
Sprawdź cenę po zalogowaniu
MEYLE
Końcówka drążka kierowniczego 036 020 0018 MERCEDES SPRINTER 2-T (B901, B902), SPRINTER 3,5-T (B909), SPRINTER 3-T (B903), SPRINTER 4,6-T (B909), SPRINTER 4-T (B904), SPRINTER 5-T (B905)
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2753 CHRYSLER SEBRING, VOYAGER IV; DODGE AVENGER, CALIBER, JOURNEY; FIAT FREEMONT; JEEP COMPASS, PATRIOT; LANCIA FLAVIA
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1941 RENAULT CLIO III, GRAND SCENIC II, MEGANE II, SCENIC II
REINHOCH
Końcówka drążka kierowniczego RH01-1022 ABARTH GRANDE PUNTO, PUNTO, PUNTO EVO; ALFA ROMEO MITO; CITROEN NEMO; FIAT FIORINO, GRANDE PUNTO, LINEA, PUNTO, PUNTO EVO, QUBO; OPEL ADAM, CORSA D, CORSA E
AKUSAN
Zawór ciśnieniowy oleju, wspomaganie układu kierowniczego K0W012AKN
REINHOCH
Końcówka drążka kierowniczego RH01-3027 BMW 1 (E81), 1 (E82), 1 (E87), 1 (E88), 3 (E46), 3 (E90), 3 (E91), 3 (E92), 3 (E93), X1 (E84), Z4 (E89)
MEYLE
Końcówka drążka kierowniczego 116 020 0030/HD AUDI A4 ALLROAD B8, A4 B8, A5, A6 ALLROAD C7, A6 C7, A7, Q5; PORSCHE MACAN
REINHOCH
Końcówka drążka kierowniczego RH01-2046 RENAULT FLUENCE, GRAND SCENIC II, GRAND SCENIC III, MEGANE, MEGANE III, SCENIC III, THALIA III
FEBI
Osłona przekładni kierowniczej FE02537
REINHOCH
Końcówka drążka kierowniczego RH01-4014 FORD B-MAX, ECOSPORT, FIESTA, FIESTA V, FIESTA VI, KA+ III, TOURNEO COURIER B460, TRANSIT COURIER B460
MEYLE
Końcówka drążka kierowniczego 516 020 0030/HD VOLVO V60 II, V90 II, XC60 II, XC90 II
MEYLE
Drążek kierowniczy osiowy 316 031 0005
MEYLE
Końcówka drążka kierowniczego 016 020 0068/HD MERCEDES SPRINTER 3,5-T (B907), SPRINTER 3,5-T (B907, B910), SPRINTER 3-T (B907), SPRINTER 3-T (B910, B907), SPRINTER 4-T (B907), SPRINTER 4-T (B907
Układ kierowniczy – budowa i działanie
Układ kierowniczy to jeden z najważniejszych układów w samochodzie. Bez niego niemożliwa byłaby jazda autem, skręcanie i wykonywanie innych manewrów kołem kierownicy. Sprawny układ kierowniczy jest niezbędny do komfortowej i bezpiecznej jazdy. Części układu kierowniczego muszą zatem działać bez zarzutu.
Mechanizm kierowniczy – jak to działa?
Jest kilka bardzo ważnych części układu kierowniczego. To przede wszystkim umieszczona w kabinie auta kolumna kierownicy, która łączy się bezpośrednio z kołem kierownicy. Kolumna łączy się też z przekładnią kierowniczą i jej obudową. Natomiast ramię kierownicze bierze udział w przenoszeniu obrotu kierownicy na koła skrętne. Każdy z elementów układu jest oczywiście bardzo ważną częścią całości i awaria któregokolwiek z nich może doprowadzić do tego, że manewry wykonywane przez kierowcę nie będą prawidłowo przenoszone na koła pojazdu.
Mechanizm zwrotniczy – co to takiego?
Obok układu kierowniczego jest układ zwrotniczy, który gwarantuje idealną synchronizację skrętu obu kół. Składa się z takich części układu kierowniczego, jak: zwrotnica z dźwigniami umieszczonymi na sztywnej osi (lub moście napędowym), drążek oraz dźwignia kierownicza. Tak wygląda układ kierowniczy w przypadku zależnego modelu zawieszenia.
Natomiast dla modelu niezależnego układy kierownicze różnią się, chociaż zasada ich działania jest taka sama. Nie ma takich części układów kierowniczych, jak jeden drążek i dźwignia. Poprzeczny drążek kierowniczy zbudowany jest z trzech elementów: z drążka środkowego i dwóch bocznych. Z kolei dźwignia pośrednicząca, założona na ramię kierownicy obrotowo, prowadzi drążek środkowy.
W wielu samochodach stosuje się przekładnię zębatkową (maglownicę) zamiast drążka poprzecznego. W przypadku awarii maglownic jazda samochodem byłaby niemożliwa. Wspomniana maglownica należy do bardzo ważnych części układu kierowniczego. To ona odpowiada za przełożenie ruchu kierownicy na skręt kół.
Układy kierownicze podczas jazdy – jak to działa?
Warto zaznajomić się z zasadą działania układu kierowniczego. Jeśli będziesz używać go prawidłowo i co jakiś czas wykonywać serwis techniczny, wtedy nie powinny pojawić się żadne problemy. Niestety układy kierownicze potrafią psuć się często. Takie części układów kierowniczych, jak maglownica, ulega różnym awariom.
Jak to wygląda w praktyce? Podczas manewru skrętu, za pomocą mechanizmu układu, ruch kierownicy przenoszony jest do przekładni kierowniczej. Następnie przestawienie tego mechanizmu przełożone zostaje na przestawienie w odpowiedni sposób mechanizmu zwrotniczego. Dopiero w tej części tego procesu dochodzi do skrętu kół. A od drążka kierowniczego, na który bezpośrednio oddziałuje ramię kierownicy, zależy, w jakim stopniu kręcą się koła.
Prawidłowy układ kierowniczy – czyli jaki?
Prawidłowo działający układ kierowniczy to taki, który nie sprawia problemów podczas wykonywania manewrów kierownicą. Zawsze koła skręcone muszą wrócić do pozycji wyjściowej, czyli do położenia odpowiadającemu kierunkowi jazdy. Natomiast koła prowadzone pionowo przez nierówności drogi nie mogą prowadzić do zmiany kierunku jazdy. Na kole kierowniczym nie powinno się również odczuwać uderzeń wywołanych nierównościami na drodze, a uszkodzenie wspomagania kierownicy nie powinno uniemożliwiać prowadzenia pojazdu.
Części układu kierowniczego – nasza oferta
W ofercie naszego sklepu Inter Cars znajdziesz wiele różnych elementów zamiennych do układów kierowniczych. Mamy zarówno wszelkiego rodzaju drążki kierownicze oraz końcówki do nich, jak i ich inne drobne części. Znajdziesz u nas także przekładnie kierownicze, elementy do nich oraz specjalne zestawy naprawcze, które pomogą Ci kompleksowo rozwiązać problem.
Jeżeli potrzebna Ci jest nowa pompa wspomagania, to nie musisz jej szukać w innym sklepie. Mamy zarówno ten element, jak i wszelkie dodatki w postaci zestawów naprawczych, kół pasowych, zbiorników do pomp. Mogą Ci się również przydać przewody ciśnieniowe do układów wspomagania. Znajdziesz u nas również różne inne dodatkowe, ale równie potrzebne podzespoły do układów kierowniczych. Dlatego nawet jeżeli w Twoim samochodzie popsuje się mniej istotny element, możesz liczyć na to, że znajdziesz go w naszym sklepie.
Jeśli praca dwóch układów – kierowniczego i zwrotniczego przebiega prawidłowo – jazda jest przyjemna. Zawsze obserwuj więc pracę koła kierownicy podczas jazdy i oceniaj prowadzenie auta. Jeśli zauważysz jakiekolwiek problemy, nie zwlekaj z wizytą w warsztacie i zakupem części zamiennych.
W Inter Cars dostaniesz fachowe wsparcie merytoryczne i techniczne, dlatego warto korzystać z usług profesjonalistów. W naszym sklepie znajdziesz wiele wysokiej jakości części układów kierowniczych. Dopasujemy je do modelu auta i Twoich preferencji. Sprawdź, jakie marki produktów dostępne są na naszej stronie internetowej.
Sekcja FAQ
Co to jest układ zwrotniczy?
Układ zwrotniczy składa się z elementów takich jak zwrotnica, drążek kierowniczy i dźwignia kierownicza. Jego zadaniem jest synchronizacja skrętu obu kół samochodu.
Jak powinien działać prawidłowy układ kierowniczy?
Prawidłowo działający układ kierowniczy powinien umożliwiać wykonywanie manewrów bez problemów. Koła skręcone powinny wrócić do swojej pozycji wyjściowej, koła nie powinny prowadzić do zmiany kierunku jazdy na nierównościach, a kierownica nie powinna generować uderzeń związanych z nierównościami na drodze.
Co wchodzi w skład układu kierowniczego?
Do układu kierowniczego zalicza się między innymi: kolumna kierownicy, mechanizm kierownicy, przekładnia kierownicza, układ wspomagania czy drążki i końcówki drążków kierowniczych.