Miejsce zabudowy




Rozmiar
Układ kierowniczy
MEYLE
Końcówka drążka kierowniczego 16-16 020 0039/HD MERCEDES CITAN TOURER (W420), EQT (W420), T (MPV); RENAULT ESPACE V, GRAND KANGOO III, GRAND SCENIC IV, KANGOO III, MEGANE IV, SCENIC IV, TALISMAN
TRW
Końcówka drążka kierowniczego JTE1003 VOLVO S60 I, S80 I, V70 I, V70 II, XC70 I
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-7301 MERCEDES T1 (B602); VOLVO S40 I, S40 II, S60 I, S60 II, S60 III, S70, V40, V50, V60 I, V60 II, V70 I; AUDI 80 B4, CABRIOLET B3, COUPE B3; CITROEN C4 AIRCROSS
FEBI
Drążek kierowniczy środkowy FE23985
MEYLE
Drążek kierowniczy osiowy 316 031 0011
REINHOCH
Drążek kierowniczy środkowy RH51-2035
LAUBER
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego LAU 55.6158
LEMFOERDER
Końcówka drążka kierowniczego LMI37667 MERCEDES EQV (W447), MARCO POLO CAMPER (W447), V (W447), VITO MIXTO (DOUBLE CABIN), VITO TOURER (W447), VITO (W447)
REINHOCH
Końcówka drążka kierowniczego RH52-A448
Sprawdź cenę po zalogowaniu
555
Końcówka drążka kierowniczego SE-N581R NISSAN NV300, QASHQAI II, X-TRAIL, X-TRAIL II, X-TRAIL III; RENAULT GRAND SCENIC IV, KOLEOS II
MOOG
Drążek kierowniczy osiowy ME-AX-1530
CTR
Drążek kierowniczy osiowy CTRCR0661
SASIC
Drążek kierowniczy osiowy SAS7774018
FAG
Drążek kierowniczy osiowy 840 0080 10
REINHOCH
Końcówka drążka kierowniczego RH01-3018 MERCEDES SPRINTER 3,5-T (B906), SPRINTER 3,5-T (B907), SPRINTER 3,5-T (B907, B910), SPRINTER 3-T (B906), SPRINTER 4,6-T (B906), SPRINTER 4-T (B907, B910)
LEMFOERDER
Osłona przekładni kierowniczej LMI30183
REINHOCH
Drążek kierowniczy osiowy RH02-5005
MOOG
Końcówka drążka kierowniczego VO-ES-8283 AUDI A3; SKODA OCTAVIA I; VW GOLF IV, NEW BEETLE
ELF
Olej przekładniowy 80W90 1l TRANSELF
Oficjalny dystrybutor
Gwarancja jakości Inter Cars
REINHOCH
Końcówka drążka kierowniczego RH01-5002 OPEL ASTRA F CLASSIC, ASTRA H, ASTRA H CLASSIC, ASTRA H GTC, MERIVA B, ZAFIRA B
LEMFOERDER
Końcówka drążka kierowniczego LMI1149205
MOOG
Końcówka drążka kierowniczego PE-ES-12631 CITROEN C4 CACTUS; PEUGEOT 2008 I, 208, 208 I
MOOG
Końcówka drążka kierowniczego FI-ES-0242 FIAT DOBLO, PALIO, SIENA, STRADA
TRW
Drążek kierowniczy JRA540
MOOG
Drążek kierowniczy osiowy VO-AX-8016
FAG
Końcówka drążka kierowniczego 840 1128 10 FORD B-MAX, ECOSPORT, FIESTA, FIESTA V, FIESTA VI, KA+ III, TOURNEO COURIER B460, TRANSIT COURIER B460
FAG
Końcówka drążka kierowniczego 840 0769 10 FORD GALAXY I, GALAXY MK I; SEAT ALHAMBRA; VW SHARAN
Układ kierowniczy – budowa i działanie
Układ kierowniczy to jeden z najważniejszych układów w samochodzie. Bez niego niemożliwa byłaby jazda autem, skręcanie i wykonywanie innych manewrów kołem kierownicy. Sprawny układ kierowniczy jest niezbędny do komfortowej i bezpiecznej jazdy. Części układu kierowniczego muszą zatem działać bez zarzutu.
Mechanizm kierowniczy – jak to działa?
Jest kilka bardzo ważnych części układu kierowniczego. To przede wszystkim umieszczona w kabinie auta kolumna kierownicy, która łączy się bezpośrednio z kołem kierownicy. Kolumna łączy się też z przekładnią kierowniczą i jej obudową. Natomiast ramię kierownicze bierze udział w przenoszeniu obrotu kierownicy na koła skrętne. Każdy z elementów układu jest oczywiście bardzo ważną częścią całości i awaria któregokolwiek z nich może doprowadzić do tego, że manewry wykonywane przez kierowcę nie będą prawidłowo przenoszone na koła pojazdu.
Mechanizm zwrotniczy – co to takiego?
Obok układu kierowniczego jest układ zwrotniczy, który gwarantuje idealną synchronizację skrętu obu kół. Składa się z takich części układu kierowniczego, jak: zwrotnica z dźwigniami umieszczonymi na sztywnej osi (lub moście napędowym), drążek oraz dźwignia kierownicza. Tak wygląda układ kierowniczy w przypadku zależnego modelu zawieszenia.
Natomiast dla modelu niezależnego układy kierownicze różnią się, chociaż zasada ich działania jest taka sama. Nie ma takich części układów kierowniczych, jak jeden drążek i dźwignia. Poprzeczny drążek kierowniczy zbudowany jest z trzech elementów: z drążka środkowego i dwóch bocznych. Z kolei dźwignia pośrednicząca, założona na ramię kierownicy obrotowo, prowadzi drążek środkowy.
W wielu samochodach stosuje się przekładnię zębatkową (maglownicę) zamiast drążka poprzecznego. W przypadku awarii maglownic jazda samochodem byłaby niemożliwa. Wspomniana maglownica należy do bardzo ważnych części układu kierowniczego. To ona odpowiada za przełożenie ruchu kierownicy na skręt kół.
Układy kierownicze podczas jazdy – jak to działa?
Warto zaznajomić się z zasadą działania układu kierowniczego. Jeśli będziesz używać go prawidłowo i co jakiś czas wykonywać serwis techniczny, wtedy nie powinny pojawić się żadne problemy. Niestety układy kierownicze potrafią psuć się często. Takie części układów kierowniczych, jak maglownica, ulega różnym awariom.
Jak to wygląda w praktyce? Podczas manewru skrętu, za pomocą mechanizmu układu, ruch kierownicy przenoszony jest do przekładni kierowniczej. Następnie przestawienie tego mechanizmu przełożone zostaje na przestawienie w odpowiedni sposób mechanizmu zwrotniczego. Dopiero w tej części tego procesu dochodzi do skrętu kół. A od drążka kierowniczego, na który bezpośrednio oddziałuje ramię kierownicy, zależy, w jakim stopniu kręcą się koła.
Prawidłowy układ kierowniczy – czyli jaki?
Prawidłowo działający układ kierowniczy to taki, który nie sprawia problemów podczas wykonywania manewrów kierownicą. Zawsze koła skręcone muszą wrócić do pozycji wyjściowej, czyli do położenia odpowiadającemu kierunkowi jazdy. Natomiast koła prowadzone pionowo przez nierówności drogi nie mogą prowadzić do zmiany kierunku jazdy. Na kole kierowniczym nie powinno się również odczuwać uderzeń wywołanych nierównościami na drodze, a uszkodzenie wspomagania kierownicy nie powinno uniemożliwiać prowadzenia pojazdu.
Części układu kierowniczego – nasza oferta
W ofercie naszego sklepu Inter Cars znajdziesz wiele różnych elementów zamiennych do układów kierowniczych. Mamy zarówno wszelkiego rodzaju drążki kierownicze oraz końcówki do nich, jak i ich inne drobne części. Znajdziesz u nas także przekładnie kierownicze, elementy do nich oraz specjalne zestawy naprawcze, które pomogą Ci kompleksowo rozwiązać problem.
Jeżeli potrzebna Ci jest nowa pompa wspomagania, to nie musisz jej szukać w innym sklepie. Mamy zarówno ten element, jak i wszelkie dodatki w postaci zestawów naprawczych, kół pasowych, zbiorników do pomp. Mogą Ci się również przydać przewody ciśnieniowe do układów wspomagania. Znajdziesz u nas również różne inne dodatkowe, ale równie potrzebne podzespoły do układów kierowniczych. Dlatego nawet jeżeli w Twoim samochodzie popsuje się mniej istotny element, możesz liczyć na to, że znajdziesz go w naszym sklepie.
Jeśli praca dwóch układów – kierowniczego i zwrotniczego przebiega prawidłowo – jazda jest przyjemna. Zawsze obserwuj więc pracę koła kierownicy podczas jazdy i oceniaj prowadzenie auta. Jeśli zauważysz jakiekolwiek problemy, nie zwlekaj z wizytą w warsztacie i zakupem części zamiennych.
W Inter Cars dostaniesz fachowe wsparcie merytoryczne i techniczne, dlatego warto korzystać z usług profesjonalistów. W naszym sklepie znajdziesz wiele wysokiej jakości części układów kierowniczych. Dopasujemy je do modelu auta i Twoich preferencji. Sprawdź, jakie marki produktów dostępne są na naszej stronie internetowej.
Sekcja FAQ
Co to jest układ zwrotniczy?
Układ zwrotniczy składa się z elementów takich jak zwrotnica, drążek kierowniczy i dźwignia kierownicza. Jego zadaniem jest synchronizacja skrętu obu kół samochodu.
Jak powinien działać prawidłowy układ kierowniczy?
Prawidłowo działający układ kierowniczy powinien umożliwiać wykonywanie manewrów bez problemów. Koła skręcone powinny wrócić do swojej pozycji wyjściowej, koła nie powinny prowadzić do zmiany kierunku jazdy na nierównościach, a kierownica nie powinna generować uderzeń związanych z nierównościami na drodze.
Co wchodzi w skład układu kierowniczego?
Do układu kierowniczego zalicza się między innymi: kolumna kierownicy, mechanizm kierownicy, przekładnia kierownicza, układ wspomagania czy drążki i końcówki drążków kierowniczych.