Drążki kierownicze
FEBI
Końcówka drążka kierowniczego FE39076 AUDI A4 B5, A4 B6, A6 C5, ALLROAD C5; VW PASSAT B5, PASSAT B5.5
SASIC
Końcówka drążka kierowniczego SAS4006134 NISSAN KUBISTAR, MICRA C+C III, MICRA III; RENAULT CLIO II, CLIO III, KANGOO, KANGOO EXPRESS, MEGANE I, MEGANE I CLASSIC, MEGANE I COACH, MEGANE SCÉNIC, MODUS
FAG
Końcówka drążka kierowniczego 840 0774 10 FORD MONDEO III; JAGUAR X-TYPE I
TRW
Końcówka drążka kierowniczego JTE1113 MERCEDES CITAN MIXTO (DOUBLE CABIN), CITAN (MPV), CITAN/MINIVAN (W415); RENAULT KANGOO, KANGOO BE BOP, KANGOO EXPRESS, KANGOO II
MOOG
Końcówka drążka kierowniczego ME-ES-4393 MERCEDES VIANO (W639), VITO / MIXTO (W639), VITO (W639)
FAG
Końcówka drążka kierowniczego 840 1016 10 MERCEDES VIANO (W639), VITO / MIXTO (W639), VITO (W639)
FAG
Końcówka drążka kierowniczego 840 1015 10 MERCEDES VIANO (W639), VITO / MIXTO (W639), VITO (W639)
FAG
Końcówka drążka kierowniczego 840 0770 10 FORD GALAXY I, GALAXY MK I; SEAT ALHAMBRA; VW SHARAN
MEYLE
Końcówka drążka kierowniczego 716 020 0017/HD VOLVO C30, C70 II, S40 II, V50; FORD C-MAX, FOCUS C-MAX, FOCUS II, FOCUS III
FEBI
Końcówka drążka kierowniczego FE19814 SEAT CORDOBA, IBIZA III, IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST, LEON, TOLEDO II, TOLEDO IV; SKODA FABIA I, FABIA I PRAKTIK, FABIA II, OCTAVIA I, RAPID, ROOMSTER
MOOG
Końcówka drążka kierowniczego FD-ES-5108 VOLVO S60 II, S80 II, V60 I, V70 III, XC60 I, XC70 II; FORD GALAXY II, GALAXY III, GALAXY MK II, GALAXY MK III, MONDEO IV, S-MAX; LAND ROVER FREELANDER 2
C.E.I
Drążek kierowniczy środkowy 220495
LEMFOERDER
Końcówka drążka kierowniczego LMI22817
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA2026 FORD FIESTA V, FUSION; MAZDA 2
FEBI
Końcówka drążka kierowniczego FE04385
LEMFOERDER
Drążek kierowniczy środkowy LMI35740
MOOG
Drążek kierowniczy środkowy RE-AX-13416
REINHOCH
Końcówka drążka kierowniczego RH01-5007 OPEL COMBO, COMBO TOUR, CORSA A, CORSA A TR, CORSA B, CORSA C, TIGRA, VECTRA B; SMART FORTWO
FAG
Drążek kierowniczy osiowy 840 0367 10
DELPHI
Końcówka drążka kierowniczego TA1941 RENAULT CLIO III, GRAND SCENIC II, MEGANE II, SCENIC II
TRW
Końcówka drążka kierowniczego JTE1004 MERCEDES CLS (C219), E T-MODEL (S211), E (VF211), E (W211)
FAG
Końcówka drążka kierowniczego 840 0840 10 VW CALIFORNIA T4 CAMPER, TRANSPORTER T4
FAG
Końcówka drążka kierowniczego 840 1544 10 DACIA DUSTER; RENAULT ARKANA I, DUSTER
FAG
Drążek kierowniczy 840 0434 10
SASIC
Końcówka drążka kierowniczego SAS4006135 NISSAN KUBISTAR, MICRA C+C III, MICRA III; RENAULT CLIO II, CLIO III, KANGOO, KANGOO EXPRESS, MEGANE I, MEGANE I CLASSIC, MEGANE I COACH, MEGANE SCÉNIC, MODUS
REINHOCH
Końcówka drążka kierowniczego RH01-3054 BMW 3 (E46), Z4 (E85), Z4 (E86)
C.E.I
Przegub kulisty, krzyżak 198473
MOOG
Końcówka drążka kierowniczego VO-ES-0368 VW CALIFORNIA T4 CAMPER, TRANSPORTER T4
LEMFOERDER
Drążek kierowniczy środkowy LMI14824
MOOG
Drążek kierowniczy osiowy OP-AX-2083
Drążki kierownicze – niezawodne rozwiązanie dla stabilnej jazdy
Drążki kierownicze są jednym z kluczowych elementów układu kierowniczego w samochodzie. Są cienkimi metalowymi prętami, które łączą koło kierownicy z kołami samochodu. Głównym zadaniem drążków jest przekazywanie ruchu kierownicy na koła i umożliwianie skrętu. Dzięki nim kierowca może kontrolować kierunek jazdy pojazdu.
Wytrzymałość i jakość drążków kierowniczych
Ważnym aspektem drążków kierowniczych jest ich wytrzymałość, ponieważ są narażone na ogromne siły i naprężenia. Wysokiej jakości drążki zapewniają stabilność i pewność jazdy, eliminując możliwość luzy i nieprawidłowego działania układu kierowniczego. Stosowane w produkcji drążki kierownicze są zwykle wykonane z wysokogatunkowej stali, która jest odporna na uszkodzenia i korozję. Śruby i łączenia drążków są starannie mocowane, co zapewnia trwałość i niezawodność nawet przy intensywnym użytkowaniu samochodu.
Jak dbać o drążki kierownicze?
Podstawową zasadą dbania o drążki kierownicze jest regularna kontrola ich stanu. Zaniedbania w tej kwestii mogą prowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze, a nawet do uszkodzenia układu kierowniczego. Przedstawiamy kilka ważnych punktów, na które warto zwrócić uwagę:
- Sprawdzaj regularnie widoczne elementy, takie jak: śruby łączące drążki, czy gumowe osłony. Jeśli zauważysz luzy, ślady zużycia lub uszkodzenia, niezwłocznie skonsultuj się z mechanikiem.
- Sprawdź również, czy drążki są odpowiednio nasmarowane. Brak smarowania może prowadzić do przyspieszonego zużycia i uszkodzenia części.
- Nie zapominaj o przeglądach technicznych auta, podczas których specjaliści zbadają stan i działanie drążków kierowniczych. Regularne przeglądy są kluczowe dla bezpieczeństwa na drodze.
Jakie są dostępne drążki kierownicze?
Na rynku dostępne są różne rodzaje drążków kierowniczych, które mogą różnić się długością, wykończeniem, zastosowanymi materiałami czy funkcjonalnościami. Przy wyborze warto kierować się przede wszystkim jakością i zgodnością z danym modelem samochodu. W sklepie internetowym Inter Cars znajdziesz drążki kierownicze doskonale dopasowane do Twojego samochodu. Oferujemy różne modele zapewniające stabilność i pewność jazdy. Dbamy o to, aby nasze produkty spełniały najwyższe standardy jakości, dlatego wybierając nasze drążki kierownicze, masz pewność, że inwestujesz w bezpieczeństwo i niezawodność.
Podsumowanie, czyli jak ważne są drążki kierownicze
Drążki kierownicze są niezwykle istotnym elementem układu kierowniczego samochodu. Decydują o stabilności jazdy i umożliwiają precyzyjne sterowanie pojazdem. Ważne jest dbanie o stan drążków poprzez regularną kontrolę i właściwe smarowanie. Wybierając drążki kierownicze, warto postawić na wysoką jakość i zgodność z danym modelem samochodu. W naszym sklepie internetowym możesz znaleźć szeroki wybór drążków kierowniczych, które zapewnią Ci bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy.
FAQ
Jak odkręcić drążek kierowniczy?
Odkręcanie elementu, jakim są drążki kierownicze, powinieneś rozpocząć od dokładnego oczyszczenia okolic z rdzy za pomocą szczotki montowanej na wiertarce lub drucianej. Następnie spryskaj wszelkie połączenia gwintowane preparatem odrdzewiającym. Do poluzowania nakrętki kontrujące użyj klucza płaskiego. Kiedy wyjmiesz końcówkę, musisz ją wykręcić. Istotne jest liczenie obrotów, aby nowa część została wkręcona na taką samą głębokość. Wkręcając nakrętkę, trzymaj jednocześnie gwintowaną część końcówki kluczem ampulowym lub oczkowym (zależy od rodzaju końcówki). Po zakończeniu prac nie możesz zapomnieć o ustawieniu zbieżności kół.
Kiedy wymieniać drążek kierowniczy?
Jeżeli wyczuwasz luz w kierownicy, Twój samochód trudniej prowadzi się na prostych odcinkach, odchyla na boki lub słyszysz stukanie czy trzaski wydawane przez układ kierowniczy, to znak, że drążek kierowniczy uległ uszkodzeniu. Wymiana podzespołu powinna być wykonana natychmiast po zauważeniu powyższych objawów. Dodatkowo przeprowadzenie przeglądu układu kierowniczego zalecane jest co 30-50 tys. km lub co 2-3 lata.
Jak wybić końcówkę drążka kierowniczego?
Demontaż zacznij od poluzowania nakrętki kontrującej znajdującej się na drążku, za końcówką. Następnie użyj klucza nasadowego, aby odkręcić osłonę trzymającą końcówkę w zwrotnicy, którą możesz wybić przy użyciu specjalnego ściągacza lub zwykłego młotka. Przed tym upewnij się, że nakrętka znajdująca się na gwincie jest umieszczona w środku, aby uniknąć jego uszkodzenia.



